一种称重秤台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种称重秤台，涉及公路车辆称重技术领域。包括基础框架、承载器和传感检测单元，所述传感检测单元包括：形变梁、应变测量电路和石英压电测量电路。所述基础框架、承载器、传感检测单元的形变梁，为一体化整体结构形式。安装在路面后，形成中间加载、两端固支的固支梁结构。当车轮作用在承载器上时，形变梁产生变形，应变测量电路和石英压电测量电路均产生与车轮载荷成比例的信号。本实用新型专利技术一种称重秤台，动静态使用时测量准确度均高、稳定性好、可靠耐用、安装维护方便。安装维护方便。安装维护方便。

【技术实现步骤摘要】
一种称重秤台


[0001]本技术涉及车辆称重秤台装置
，具体为一种称重秤台。

技术介绍

[0002]目前，动态车辆称重领域，通常采用应变测量原理和石英压电测量原理两种方式。应变测量方式在车辆静态和低速情况下，测量准确度高，但动态响应性能不好，不适合高速称重。石英压电测量方式则相反，动态响应性能好，车辆高速行驶下，测量准确度高，传统称重台不能进行静态和低速称重。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种称重秤台装置，具备动静态使用时测量准确度均高、稳定性好、可靠耐用、安装维护方便的优点，解决了传统称重台不能进行静态和低速称重的问题。
[0004]为实现上述动静态使用时测量准确度均高、稳定性好、可靠耐用、安装维护方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种称重秤台装置，包括基础框架、承载器和传感检测单元，所述传感检测单元包括：形变梁、应变测量电路和石英压电测量电路.所述承载器与形变梁之间设置有连接板，用于将承载器承受的载荷传递至形变梁上，称重秤台根据秤台承载量和应变梁的强度设置多个传感检测单元。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述承载器、基础框架、传感检测单元为一体化化结构，承载器、基础框架、连接板与形变梁通过焊接的方式连接为一整体。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述基础框架与形变梁的端头连接，安装在路面上以后，基础框架与路面形成一个整体，从而使得形变梁成两端固定、中间加载的固支梁结构。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述传感检测单元的形变梁采用高度应力集中结构，所述形变梁的材料采用强度极限高、弹性极限高，屈强比大，弹性模量温度系数小而稳定的材料，所述传感检测单元的应变测量电路由直接安装在形变梁上的应变计及其补偿电路组成、传感检测单元的石英压电测量电路为直接安装在形变梁上的石英切片及其补偿电路组成。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述应变计安装在形变梁的均匀的最大应变分布区，提高灵敏度，所述应变计组成的电桥运用了差动原理，保证了测量的准确度，同时在测量电路重进行了零点补偿、零点温度补偿、灵敏度温度补偿、灵敏度补偿，进一步保证测量结果的准确度、稳定性以及增加了秤台适用范围。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述石英切片安装在形变梁上，安装位置处会形变梁变形时产生拉伸或压缩，所述石英切片安装时有一定的预紧力。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述应变测量电路和石英压电测量电路为两路独立的称重信号，在静态和低速情况下，主要用应变测量电路的信号，在高速情况下，
主要用石英压电测量电路的信号，不论在何种速度情况下，两路信号都可以进行相互补偿，相互修正，以提高测量精度。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种称重秤台装置，具备以下有益效果：
[0012]该称重秤台装置，通过设置当车轮作用在承载器上时，形变梁产生变形，应变测量电路和石英压电测量电路均产生与车轮载荷成比例的信号，动静态使用时测量准确度均高、稳定性好、可靠耐用、安装维护方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的传感检测单元结构示意图。
[0015]图中：1、基础框架；2、承载器；3、传感检测单元；301、形变梁；302、应变测量电路；303、石英压电测量电路；4、连接板；5、应变计；6、石英切片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，一种称重秤台装置，包括基础框架1、承载器2和传感检测单元3，所述传感检测单元3包括：形变梁301、应变测量电路302和石英压电测量电路303。承载器2与形变梁301之间设置有连接板4，用于将承载器 2承受的载荷传递至形变梁301上，称重秤台根据秤台承载量和应变梁的强度设置多个传感检测单元3。
[0018]本实施方案中，连接板4有效的将载荷传递给形变梁301，多个传感检测单元3检测数据更加准确。
[0019]具体的，所述承载器2、基础框架1、传感检测单元3为一体化化结构，承载器2、基础框架1、连接板4与形变梁301通过焊接的方式连接为一整体。
[0020]本实施方案中，承载器2、基础框架1和传感检测单元3之间强度大，不易损坏。
[0021]具体的，所述基础框架1与形变梁301的端头连接，安装在路面上以后，基础框架1与路面形成一个整体，从而使得形变梁301成两端固定、中间加载的固支梁结构。
[0022]本实施方案中，基础框架1与形变梁301之间强度更大，载重更大。
[0023]具体的，所述传感检测单元3的形变梁301采用高度应力集中结构，所述形变梁301的材料采用强度极限高、弹性极限高，屈强比大，弹性模量温度系数小而稳定的材料，所述传感检测单元3的应变测量电路302由直接安装在形变梁301上的应变计5及其补偿电路组成、传感检测单元3的石英压电测量电路303为直接安装在形变梁301上的石英切片6及其补偿电路组成。
[0024]本实施方案中，形变梁301的形变效果更佳，不易损坏。
[0025]具体的，所述应变计5安装在形变梁301的均匀的最大应变分布区，提高灵敏度，所述应变计5组成的电桥运用了差动原理，保证了测量的准确度，同时在测量电路重进行了零点补偿、零点温度补偿、灵敏度温度补偿、灵敏度补偿，进一步保证测量结果的准确度、稳定
性以及增加了秤台适用范围。
[0026]本实施方案中，应变计5检测数据更加准确，进一步保证测量结果的准确度、稳定性以及增加了秤台适用范围。
[0027]具体的，所述石英切片6安装在形变梁301上，安装位置处会形变梁301 变形时产生拉伸或压缩，所述石英切片6安装时有一定的预紧力。
[0028]本实施方案中，石英切片6在形变梁301变形时，不易损坏。
[0029]具体的，所述应变测量电路302和石英压电测量电路303为两路独立的称重信号，在静态和低速情况下，主要用应变测量电路302的信号，在高速情况下，主要用石英压电测量电路303的信号，不论在何种速度情况下，两路信号都可以进行相互补偿，相互修正，以提高测量精度。
[0030]本实施方案中，应变测量电路302和石英压电测量电路303，不论在何种速度情况下，两路信号都可以进行相互补偿，相互修正，以提高测量精度。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：车轮作用在承载器2上时，形变梁 301产生变形，应变测量电路302和石英压电测量电路303均产生与车轮载荷成比例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种称重秤台，包括基础框架(1)、承载器(2)和传感检测单元(3)，其特征在于：所述传感检测单元(3)包括：形变梁(301)、应变测量电路(302)和石英压电测量电路(303)，所述承载器(2)与形变梁(301)之间设置有连接板(4)，用于将承载器(2)承受的载荷传递至形变梁(301)上，称重秤台根据秤台承载量和应变梁的强度设置多个传感检测单元(3)。2.如权利要求1所述一种称重秤台，其特征在于：所述承载器(2)、基础框架(1)、传感检测单元(3)为一体化化结构，承载器(2)、基础框架(1)、连接板(4)与形变梁(301)通过焊接的方式连接为一整体。3.如权利要求1所述一种称重秤台，其特征在于：所述基础框架(1)与形变梁(301)的端头连接，安装在路面上以后，基础框架(1)与路面形成一个整体，从而使得形变梁(301)成两端固定、中间加载的固支梁结构。4.如权利要求1所述一种称重秤台，其特征在于：所述传感检测单元(3)的形变梁(301)采用高度应力集中结构，所述形变梁(301)的材料采用强度极限高、弹性极限高，屈强比大，弹性模量温度系数小而稳定的材料，所述传感检测单元(3)的应变测量...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪海，
申请(专利权)人：深圳亿维锐创科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：