【技术实现步骤摘要】
一种动态车辆称重方法及系统
[0001]本专利技术涉及车辆称重领域，尤其涉及一种动态车辆称重方法及系统。
技术介绍
[0002]对动态车辆进行称重，称重的准确度受车辆自身的行驶状态影响特别大，目前动态车辆称重系统大多由称重传感装置、车辆检测器、车牌识别仪、数据处理装置组成，其中单车道内布置称重传感装置通常是一个或两个独立的称重传感装置并排组成。由于此类系统无法得到车辆的行驶状态，无法对不同的行驶状态采用不同的重量计算方式，造成称重的准确度不高；另外，由于单车道内布置称重传感装置通常是一个或两个独立的称重传感装置并排组成，车辆非正常行驶时，同一称重传感装置可能同时被不同的车辆轮载作用，造成无法称重或错误称重。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种动态车辆称重方法及系统，用于提高动态车辆称重的准确率。
[0004]本专利技术第一方面提供了一种动态车辆称重方法，所述动态车辆称重方法包括：基于预置的称重传感装置，采集预设车道称重区域中目标车辆产生的轮重信号，并对所述轮重信号进行车重计算，得到第一车重...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动态车辆称重方法，其特征在于，所述动态车辆称重方法包括：基于预置的称重传感装置，采集预设车道称重区域中目标车辆产生的轮重信号，并对所述轮重信号进行车重计算，得到第一车重数据；调用所述车道称重区域中的预设车道视频装置采集所述目标车辆的目标图像数据，并对所述目标图像数据进行状态信息识别，得到车辆状态信息集合；对所述车辆状态信息集合进行行驶状态分析，得到目标行驶状态类型，并根据所述目标行驶状态类型匹配对应的初始车重分析模型；根据所述目标行驶状态类型，对所述初始车重分析模型进行参数补偿，得到目标车重分析模型；将所述车辆状态信息集合输入所述目标车重分析模型进行车重分析，得到第二车重数据；根据所述第二车重数据，对所述第一车重数据进行车重校验，得到车重校验结果，并根据所述车重校验结果生成目标车重数据。2.根据权利要求1所述的动态车辆称重方法，其特征在于，所述基于预置的称重传感装置，采集预设车道称重区域中目标车辆产生的轮重信号，并对所述轮重信号进行车重计算，得到第一车重数据，包括：基于预置的称重传感装置，采集预设车道称重区域中目标车辆产生的压电变化数据；通过预置的采集通道，对所述压电变化数据进行信号转换，生成所述目标车辆对应的轮重信号；根据所述轮重信号，计算所述目标车辆的多个原始车重数据，并对所述多个原始车重数据进行均值运算，得到第一车重数据。3.根据权利要求1所述的动态车辆称重方法，其特征在于，所述调用所述车道称重区域中的预设车道视频装置采集所述目标车辆的目标图像数据，并对所述目标图像数据进行状态信息识别，得到车辆状态信息集合，包括：调用所述车道称重区域中的预设车道视频装置采集所述目标车辆的目标图像数据；对所述目标图像数据进行车辆信息识别，得到多个车辆信息，其中，所述多个车辆信息包括：驶入时间、驶离时间，车牌号码、车辆外廓尺寸以及车型参数；对所述目标图像数据进行车辆行驶状态识别，得到多个车辆行驶状态，其中，所述多个车辆行驶状态包括：行驶轨迹、平均速度、瞬时速度以及加速度；根据所述多个车辆信息以及所述多个车辆行驶状态，构建车辆状态信息集合。4.根据权利要求1所述的动态车辆称重方法，其特征在于，所述对所述车辆状态信息集合进行行驶状态分析，得到目标行驶状态类型，并根据所述目标行驶状态类型匹配对应的初始车重分析模型，包括：对所述车辆状态信息集合进行特征分类，得到至少一个车辆状态特征；对所述至少一个车辆状态特征进行行驶状态类型划分，得到目标行驶状态类型；计算所述目标行驶状态类型与预置的多个候选车重分析模型之间的相关度；根据所述相关度，从所述多个候选车重分析模型中选取对应的初始车重分析模型。5.根据权利要求1所述的动态车辆称重方法，其特征在于，所述根据所述目标行驶状态类型，对所述初始车重分析模型进行参数补偿，得到目标车重分析...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐欢，陈杰海，汪庆，
申请(专利权)人：深圳亿维锐创科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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