一种窄条传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种窄条传感器，涉及车辆称重技术领域。本实用新型专利技术一种窄条称重传感器，主要安装在公路上，用于对车辆进行称重。包括油缸、传感器本体、传感器护罩，传感器本体安装在油缸中，传感器本体底部受油缸中液压油均匀的压力。传感器上部为承载器，中间设置有载荷导向槽和形变区。当车轮作用到传感器上承载器时，载荷导向槽会将车轮载荷传导至形变区，使形变区产生形变，形变区设置的应变计同步发生形变后就会输出跟车轮作用力成比例的信号，经数据处理得出车辆重量信息。该称重传感器由于底部受力均匀且力足够大，不会发生传感器不回零、测量不准确、易损坏等情况，提升测量准确度和可靠性。度和可靠性。度和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种窄条传感器


[0001]本技术涉及道路车辆称重
，具体为一种窄条传感器。

技术介绍

[0002]目前，高速动态称重系统已广泛应用于高速公路计重收费、超限超载治理等方面，在实际交通称重应用中，基于应变原理的窄条传感器是高速动态称重系统常用的数据采集装置，窄条式称重传感器具有较高的称重精度和稳定性、体积小方便安装等优点。
[0003]但窄条式传感器也存在一定的弊端，窄条传感器为一体式结构，安装在路面上，窄条传感器底部即传感器固支端与路面基础接触、由于路面基础的强度不一样，当车辆从传感器不同位置经过时，基础路面强度底的地方会在车轮的作用下向下凹陷，形成虚空，从而改变整个传感器的受力分布情况和响应特性，会造成传感器不回零、测量不准确，且传感器容易损坏等不良情况。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种窄条传感器，具备保障传感器的固支均匀受力、避免测量不准确的优点，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现保障传感器的固支均匀受力、避免测量不准确的目的，本技术提供如下技术方案：一种窄条传感器，安装在公路上，安装后与路面平齐，包括油缸、传感器本体、传感器护罩，所述传感器本体为长条形，故称为窄条，传感器本体安装在油缸中，传感器本体外设置有传感器护罩。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述油缸与传感器本体之间设置有防止液压泄漏的装置，如油封等。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述油缸设置有单向止回阀和加压接口，可用液压泵站(电动或手动)对其加压。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述传感器护罩安装在路面后，能将传感器本体与路面隔离开，保证传感器本体正常受力，所述传感器本体与传感器护罩之间设置灌封胶，对传感器进行防护。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述传感器本体上部分为承载器，底部为固支端，传感器本体中间部分设有多处形变区和载荷导向槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述载荷导向槽保证承载器所受的载荷不直接作用到固支端，而是先经过形变区。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述形变区设置有形变检测孔、应变计及由应变计、补偿电阻组成的测量电路，应变计安装在检测孔内。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述应变计及由应变计、补偿电阻组成的测量电路输出模拟信号，也可以在该测量电路加装AD转换模块，AD转换模块使传感器输出数字信号。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种窄条传感器，具备以下有益效果：
[0014]1、该窄条传感器，窄条传感器的固定部相对于油缸中的活塞，通过液压加压，接受液压向上的压力，由于液压压力的均匀性，保证了传感器不会发生局部变形，安装应力不会改变，保障了传感器固支的均匀受力，使得传感器不会因安装应力的影响而零点输出改变及灵敏度输出变化，且提高了传感器的使用寿命。
[0015]2、该窄条传感器，窄条传感器上设置有多个形变孔和载荷导向槽，载荷导向槽可保障车轮载荷经过形变孔位置后，能够准确传递至传感器底部，载荷作用下形变孔处发生弯曲变形，粘贴安装在形变孔内的应变计检测形变，并由电桥输出信号，并将所有孔的输出并联成一路信号输出，进一步提高测量精度。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视图。
[0018]图中：1、油缸；2、传感器本体；3、传感器护罩；4、承载器；5、固支端；6、形变区；7、载荷导向槽；8、由应变计、补偿电阻组成的测量电路。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图2，本技术公开了一种窄条传感器，安装在公路上，安装后与路面平齐，包括油缸1、传感器本体2、传感器护罩3，所述传感器本体2为长条形，故称为窄条，窄条传感器上设置有多个形变孔和载荷导向槽7，载荷导向槽7可保障车轮载荷经过形变孔位置后，能够准确传递至传感器底部，载荷作用下形变孔处发生弯曲变形，粘贴安装在形变孔内的应变计检测形变，并由电桥输出信号，并将所有孔的输出并联成一路信号输出，进一步提高测量精度，传感器本体2安装在油缸1中，传感器本体2外设置有传感器护罩3，窄条传感器的固定部相对于油缸1中的活塞，通过液压加压，接受液压向上的压力，由于液压压力的均匀性，保证了传感器不会发生局部变形，安装应力不会改变，保障了传感器固支的均匀受力，使得传感器不会因安装应力的影响而零点输出改变及灵敏度输出变化，且提高了传感器的使用寿命。
[0021]具体的，所述油缸1与传感器本体2之间设置有防止液压泄漏的装置，如油封等，主要起到密封流体的作用。
[0022]具体的，所述油缸1设置有单向止回阀和加压接口，可用液压泵站电动或手动对其加压，通过向油缸1加入液压油，使传感器本体2的固定部相对于油缸1中的活塞，通过液压加压，接受液压向上的压力。
[0023]具体的，所述传感器护罩3安装在路面后，能将传感器本体2与路面隔离开，保证传感器本体2正常受力，所述传感器本体2与传感器护罩3之间设置灌封胶，对传感器进行防护。
[0024]具体的，所述传感器本体2上部分为承载器4，底部为固支端5，传感器本体2中间部分设有多处形变区6和载荷导向槽7，载荷导向槽7保证承载器4所受的载荷不直接作用到固支端5，而是先经过形变区6。
[0025]具体的，所述形变区6设置有形变检测孔、应变计及由应变计、补偿电阻组成的测量电路8，应变计安装在检测孔内，应变计及由应变计、补偿电阻组成的测量电路8输出模拟信号，也可以在该测量电路加装AD转换模块，AD转换模块使传感器输出数字信号，当车轮经过称重台有效台面时，粘贴在板上应变区的形变孔中的应变计感受动态应变，进而由其组成的电桥产生与车轮载重成比例的电压信号。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，传感器本体2中间部分设有多处形变区6和载荷导向槽7，载荷导向槽7可保障车轮载荷经过形变孔位置后，能够准确传递至传感器底部，载荷作用下形变孔处发生弯曲变形，粘贴安装在形变孔内的应变计检测形变，并由电桥输出信号，并将所有孔的输出并联成一路信号输出，传感器本体2的固定部相对于油缸1中的活塞，通过液压加压，接受液压向上的压力，由于液压压力的均匀性，保证了传感器不会发生局部变形，安装应力不会改变，保障了传感器固支的均匀受力，使得传感器不会因安装应力的影响而零点输出改变及灵敏度输出变化。
[0027]综上所述，该窄条传感器，窄条传感器的固定部相对于油缸1中的活塞，通过液压加压，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种窄条传感器，安装在公路上，安装后与路面平齐，包括油缸(1)、传感器本体(2)、传感器护罩(3)，其特征在于：所述传感器本体(2)为长条形，故称为窄条，传感器本体(2)安装在油缸(1)中，传感器本体(2)外设置有传感器护罩(3)。2.根据权利要求1所述的一种窄条传感器，其特征在于：所述油缸(1)与传感器本体(2)之间设置有防止液压泄漏的装置。3.根据权利要求1所述的一种窄条传感器，其特征在于：所述油缸(1)设置有单向止回阀和加压接口，可用液压泵站或手动对其加压。4.根据权利要求1所述的一种窄条传感器，其特征在于：所述传感器护罩(3)安装在路面后，能将传感器本体(2)与路面隔离开，保证传感器本体(2)正常受力，所述传感器本体(2)与传感器护罩(3)之间设置灌封胶，对传感器进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉秋宏，
申请(专利权)人：深圳亿维锐创科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：