本发明专利技术提供了一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法和系统，其特征在于，所述方法包含下列步骤：控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭，打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以检测油箱内的环境压力；控制燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭，以将油箱内的压力与压力标定阈值进行比较；以及控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀，其中如果油箱内压力的下降幅度小于标定阀值，则判断燃油蒸发系统存在大泄漏故障。在大泄漏故障。在大泄漏故障。
【技术实现步骤摘要】
燃油蒸发系统泄漏诊断方法及其系统
[0001]本专利技术涉及车辆检测领域，具体涉及一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法及其系统、实现该方法的计算机设备和计算机可读存储介质。
技术介绍
[0002]随着当前的机动车保有量迅猛增长，能源紧张和环境保护的压力也越来越巨大。为了能有效的应对机动车尾气排放造成的环境污染问题，中国国家环保部联合国家质量监督检验检疫总局发布了中国第六阶段轻型车污染物排放限值及测量方法（以下简称国六）已经于2019年7月1日开始全面实行，国六法规中明确规定了轻型车的OBD系统应监测燃油蒸发系统的脱附流量，以及监测除炭罐阀与进气歧管之间的管路和接头之外的整个燃油蒸发系统的完整性，以防止燃油蒸发系统的燃油蒸气泄漏到大气中。
[0003]目前，国六法规要求对整个燃油蒸发系统中存在一个或多个泄漏点的泄漏量大于或等于直径为1mm的小孔产生的污染物泄漏量要能进行有效的监测，并且能保证一定的监测频率。
[0004]但是实际上大泄漏（相当于直径大于或等于2.25mm的小孔泄漏量）的燃油蒸汽污染物泄漏量更多，泄漏量更大，对环境的污染也更严重。尽管通过监测1mm的燃油蒸汽泄漏量也能够监测出燃油蒸发系统是否存在泄漏故障，但是当蒸发系统出现大泄漏故障时，还是希望能够尽快的识别出燃油蒸发系统存在的大泄漏故障，以达到降低燃油蒸汽污染物排放的目的。
技术实现思路
[0005]按照本专利技术的第一方面，提供了一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，所述方法包含下列步骤：控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以监测油箱内的压力；控制保持燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并关闭燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以将油箱内的压力与压力标定阈值进行比较；以及控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀，其中如果油箱内压力的下降幅度小于标定阀值，则判断燃油蒸发系统存在大泄漏故障。
[0006]可选地，根据本专利技术第一方面的一个或多个实施例，其中在控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀的情况下，如果油箱内的压力未达到环境压力，则燃油蒸发系统的碳罐通风阀存在常闭故障。
[0007]可选地，根据本专利技术第一方面的一个或多个实施例，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并关闭燃油蒸发系统的碳罐通风阀的情况下，如果油箱内的压力小于压力标定阈值，则燃油蒸发系统的碳罐阀存在常开故障。
[0008]可选地，根据本专利技术第一方面的一个或多个实施例，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀的情况下，如果油箱内压力未降至标定阈值下，则燃油蒸发系统的碳罐阀存在常闭故障。
[0009]可选地，根据本专利技术第一方面的一个或多个实施例，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀的情况下，如果油箱内压力下降幅度大于标定阀值，则燃油蒸发系统不存在大泄漏故障。
[0010]按照本专利技术的第二方面，提供了一种燃油蒸发系统泄漏诊断系统，其特征在于，包括：监测模块，所述监测模块配置成控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭，打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以监测油箱内的环境压力；比较模块，所述比较模块配置成控制燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭，以将油箱内的压力与压力标定阈值进行比较；以及判断模块，所述判断模块配置成控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀，其中如果油箱内压力的下降幅度小于标定阀值，则判断燃油蒸发系统存在大泄漏故障。
[0011]可选地，根据本专利技术第二方面的一个或多个实施例，其中在控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀的情况下，如果油箱内的压力未达到环境压力，则燃油蒸发系统的碳罐通风阀存在常闭故障。
[0012]可选地，根据本专利技术第二方面的一个或多个实施例，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并关闭燃油蒸发系统的碳罐通风阀的情况下，如果油箱内的压力小于压力标定阈值，则燃油蒸发系统的碳罐阀存在常开故障。
[0013]可选地，根据本专利技术第二方面的一个或多个实施例，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀的情况下，如果油箱内压力未降至标定阈值下，则燃油蒸发系统的碳罐阀存在常闭故障。
[0014]可选地，根据本专利技术第二方面的一个或多个实施例，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀的情况下，如果油箱内压力下降幅度大于标定阀值，则燃油蒸发系统不存在大泄漏故障。
[0015]根据本专利技术的第三方面，提供一种计算机设备，包含存储器、处理器以及存储在存储器上并且可在处理器上运行的计算机程序，其中，处理器运行所述程序以实现如本专利技术的第一方面中的任一实施例所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法。
[0016]根据本专利技术的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其中，该程序可在被处理器执行时实现如本专利技术的第一方面中的任一实施例所述的燃油蒸发系统泄漏诊断方法。
[0017]本专利技术提出了一种新的燃油蒸发系统大泄漏诊断方法和系统，所述方法和系统能够有效的实现在发动机起动后的运行工况及时对燃油蒸发系统的完整性进行监测，在系统出现大泄漏故障时，及时进行监测并报出故障，防止燃油蒸汽污染物泄漏到大气中，造成环境的污染。
[0018]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和系统所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
[0019]本专利技术的上述和/或其它方面和优点将通过以下结合附图的各个方面的描述变得更加清晰和更容易理解，附图中相同或相似的单元采用相同的标号表示。附图包括：图1为按照本专利技术的一个实施例的发动机燃油蒸发排放系统的结构图。
[0020]图2为按照本专利技术的一个实施例的用于燃油蒸发系统泄漏诊断方法的流程图。
[0021]图3为按照本专利技术的一个实施例的用于燃油蒸发系统泄漏诊断系统的框图。
[0022]图4为按照本专利技术实施例的计算机设备的示意框图。
具体实施方式
[0023]在本说明书中，参照其中图示了本专利技术示意性实施例的附图更为全面地说明本专利技术。但本专利技术可以按不同形式来实现，而不应解读为仅限于本文给出的各实施例。给出的各实施例旨在使本文的披露全面完整，以将本专利技术的保护范围更为全面地传达给本领域技术人员。
[0024]诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书中有直接和明确表述的单元和步骤以外，本专利技术的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它单元和步骤的情形。诸如“第一”和“第二”之类的用语并不表示单元在时间、空间、大小等方面的顺序而仅仅是作区分各单元之用。
[0025]下文参考根据本专利技术实施例的方法和系统的流程图说明、框图和/或流程图来描述本专利技术。将理解这些流程图说明和/或框图的每个框、以及流程图说明和/或框图的组合可以由计算机程序指令来实现。可以将这些计算机程序指令提供给通用计算机、专用计算机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，其特征在于，所述方法包含下列步骤：控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以监测油箱内的压力；控制保持燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并关闭燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以将油箱内的压力与压力标定阈值进行比较；以及控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀，其中如果油箱内压力的下降幅度小于标定阀值，则判断燃油蒸发系统存在大泄漏故障。2.根据权利要求1所述的方法，其中在控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀的情况下，如果油箱内的压力未达到环境压力，则燃油蒸发系统的碳罐通风阀存在常闭故障。3.根据权利要求2所述的方法，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐阀关闭并关闭燃油蒸发系统的碳罐通风阀的情况下，如果油箱内的压力小于压力标定阈值，则燃油蒸发系统的碳罐阀存在常开故障。4.根据权利要求3所述的方法，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀的情况下，如果油箱内压力未降至标定阈值下，则燃油蒸发系统的碳罐阀存在常闭故障。5.根据权利要求4所述的方法，其中在控制保持燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭并打开燃油蒸发系统的碳罐阀的情况下，如果油箱内压力下降幅度大于标定阀值，则燃油蒸发系统不存在大泄漏故障。6.一种燃油蒸发系统泄漏诊断系统，其特征在于，包括：监测模块，所述监测模块配置成控制燃油蒸发系统的碳罐阀关闭，打开燃油蒸发系统的碳罐通风阀，以监测油箱内的环境压力；比较模块，所述比较模块配置成控制燃油蒸发系统的碳罐通风阀关闭，以将油箱内的压力与压力标定阈值进行比较；以及判断模块，所述判...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛吉祥，钟建伟，吴兴龙，胡军义，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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