【技术实现步骤摘要】
一种港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构
[0001]本技术属于港口设备
,具体涉及一种港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构。
技术介绍
[0002]受风吹雨打所影响,轨道表面会生锈或粘结固态粉尘颗粒物,这样就导致弹簧夹轨器在经过时会与其发生摩擦从而出现刺耳的声音,同时长时间的摩擦也会导致弹簧夹轨器精准度降低,使其不能很好的发挥其作用,为了保证弹簧夹轨器的使用效果,需要人工对轨道表面进行清理,对于低处的轨道人工可进行清理,但是对于高处的轨道人工不便于操作的同时安全性能也低。
[0003]为解决上述问题,现有的弹簧夹轨器在本申请中提出一种港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术提供了一种港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构,本技术设计新颖,结构合理,与传统人工操作相比,本装置设置了驱动机构、清扫机构与吹气机构,通过驱动机构、清扫机构与吹气机构相互配合可有效对高处轨道表面进行清理,同时本装置还设置了行走机构和电控机构,通过行走机构和电控机构相互配合可定时定距在轨道表面进行移动,整体操作简单且整体控制均通过控制器控制,数据精准,性能稳定,实用性强且使用效果好。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构,包括轨道,还包括安装在所述轨道表面的清理装置;
[0006]所述清理装置包括有壳体、驱动机构、行走机构、吹气机构、清扫机构和电控机构,所述壳体滑动连接在轨道顶部,所述驱动机构固定连接在壳体内壁,所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构,包括轨道(1),其特征在于:还包括安装在所述轨道(1)表面的清理装置(2);所述清理装置(2)包括有壳体(21)、驱动机构(22)、行走机构(23)、吹气机构(24)、清扫机构(25)和电控机构(26),所述壳体(21)滑动连接在轨道(1)顶部,所述驱动机构(22)固定连接在壳体(21)内壁,所述行走机构(23)与吹气机构(24)均转动连接在壳体(21)内壁并分别位于驱动机构(22)左右两侧,所述驱动机构(22)一端与行走机构(23)一端相连接,另一端与吹气机构(24)一端相连接,所述清扫机构(25)转动连接在壳体(21)内壁并位于吹气机构(24)一侧,所述清扫机构(25)一端与吹气机构(24)一端相连接,所述电控机构(26)螺栓紧固在壳体(21)顶部并与驱动机构(22)电性连接。2.根据权利要求1所述的港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构,其特征在于:所述驱动机构(22)包括有双轴电机(221)、第一齿轮(222)、第二齿轮(223)和第三齿轮(224),所述双轴电机(221)螺栓紧固在壳体(21)内壁,所述第一齿轮(222)、第二齿轮(223)和第三齿轮(224)由内而外按顺序依次对称固定连接在双轴电机(221)输出轴外表面,所述第三齿轮(224)位于壳体(21)外侧,所述双轴电机(221)与外部电控机构(26)电性连接。3.根据权利要求1所述的港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构,其特征在于:所述行走机构(23)包括有第一传动齿轮(231)、第一同步带(232)和行走滚轮(233),所述行走滚轮(233)对称转动连接在壳体(21)内壁并位于双轴电机(221)一侧,所述行走滚轮(233)与轨道(1)表面相贴合,所述第一传动齿轮(231)转动连接在壳体(21)外表面并与行走滚轮(233)位置相对应,所述第一传动齿轮(231)中心轴与行走滚轮(233)中心轴固定连接,所述第一传动齿轮(231)通过第一同步带(232)与第三齿轮(224)相连接。4.根据权利要求1所述的港口用弹簧夹轨器的轨道清理机构,其特征在于:所述吹气机构(24)包括有第一传动轴(241)、第四齿轮(242)、第五齿轮(243)、第六齿轮(244)、第二同步带(245)、第二传动轴(246)、第七齿轮(247)、第八齿轮(248)、第九齿轮(249)、第三同步带(2410)、传动齿轮(2411)和风扇(2412),所述第一传动轴(241)对称转动连接在壳体(21)内壁并位于双轴电机(221)一侧,所述第四齿轮(242)、第五齿轮(243)和第六齿轮(244)由内而外按顺序依次固定连接在第一传动轴(241)外表面,所述第六齿轮(244)位于壳体(21)外侧并与清扫机构(25)一端相连接,所述第五齿轮(243)通过第二同步带(245)与第二齿轮(223)相连接,所述第二传动轴(246)转动连接在壳体(21)内壁并位于双轴电机(221)一侧,所述第七齿轮(247)固定连接在第二传动轴(246)表面中心处,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄磊,雷凯,宋修文,
申请(专利权)人:上海司彤环保工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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