一种新能源增程系统用循环冷却机构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源增程系统用循环冷却机构，包括箱盖板，其设置在所述水箱的上方，所述箱盖板的上方设置有水泵，所述水泵与换热盘管之间设置有注水管，所述换热盘管与水箱之间设置有回流管；气液分离器，其设置在所述水箱的一侧，所述箱盖板上设置有排气口，所述排气口与气液分离器之间设置有导气管，所述气液分离器的下端设置有回水管，所述回水管上设置有逆流阀；冷却设备，其设置在所述水箱的底部，且冷却设备与水箱设置为一体结构，该循环冷却机构可以将回流到水箱中的蒸汽进行气液分离处理，将蒸汽热量排出，降低水箱中蒸汽量，冷凝后的蒸汽回流到水箱中循环使用，提高了循环冷却机构的使用效果。提高了循环冷却机构的使用效果。提高了循环冷却机构的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源增程系统用循环冷却机构


[0001]本技术涉及循环冷却
，具体为一种新能源增程系统用循环冷却机构。

技术介绍

[0002]新能源又称非常规能源，指传统能源之外的各种能源形式，一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源。新能源汽车已得到广泛认可，但由于受限于续航里程，纯电动汽车的市场表现并不理想，为此，增程式电动汽车在这样的需求下应运而生，增程系统简而言之就是给电动汽车增加行驶里程，可以形象地比喻为给电动汽车带上充电宝。增程系统运行过程会产生大量的热量，高温环境不利于增程系统工作，需要借助冷却机构对增程系统进行冷却。
[0003]中国专利公开号为CN209557091U，授权公告日为2019年10月29日，一种用于增程器的冷却循环系统，包括发电机总成(1)、带水泵总成(2)的右曲轴箱盖(3)和带有气缸头组合(4)的气缸体组合(5)，所述冷却循环系统还包括水冷器总成(6)，在所述气缸头组合(4)、气缸体组合(5)和发电机总成(1)内均设置有冷却水道，所述水冷器总成(6)内的冷却水道、水泵总成(2)、发电机总成(1)内的冷却水道、气缸体组合(5)内的冷却水道和气缸头组合(4)内的冷却水道依次通过水管连接形成冷却循环水路。具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够使得增程器整机及发电机部分得到充分冷却，提高了增程器的可靠性。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：回流到冷却水箱中的水体温度过高，高温产生的蒸汽不能排出，在水箱内部循环流动，会降低循环冷却机构的使用效果，不能满足使用需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源增程系统用循环冷却机构，以解决上述
技术介绍
中提出回流到冷却水箱中的水体温度过高，高温产生的蒸汽不能排出，在水箱内部循环流动，会降低循环冷却机构的使用效果，不能满足使用需求的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源增程系统用循环冷却机构，包括水箱和换热盘管；
[0007]箱盖板，其设置在所述水箱的上方，且箱盖板与水箱通过螺钉连接，所述箱盖板的上方设置有水泵，且水泵与箱盖板通过螺钉连接，所述水泵与换热盘管之间设置有注水管，所述换热盘管与水箱之间设置有回流管；
[0008]气液分离器，其设置在所述水箱的一侧，且气液分离器与水箱通过螺钉连接，所述箱盖板上设置有排气口，所述排气口与气液分离器之间设置有导气管，所述气液分离器的下端设置有回水管，且回水管的一端贯穿并延伸至水箱的内部，所述回水管上设置有逆流阀，且逆流阀与回水管连接为一体结构；
[0009]冷却设备，其设置在所述水箱的底部，且冷却设备与水箱设置为一体结构。
[0010]优选的，所述回流管上设置有过滤器，且过滤器与回流管连接为一体结构，所述注水管的下端设置有过滤头，且过滤头与注水管连接为一体结构。
[0011]优选的，所述箱盖板上设置有加水口组件，且加水口组件与箱盖板连接为一体结构，所述水箱的一侧设置有排水阀组件，且排水阀组件与水箱连接为一体结构。
[0012]优选的，所述箱盖板的上方设置有液位传感器，且液位传感器与箱盖板通过螺钉连接，所述液位传感器的一端贯穿箱盖板并延伸至水箱的内部。
[0013]优选的，所述水箱的一侧设置有温度传感器，且温度传感器与水箱固定连接，所述温度传感器的一端贯穿并延伸至水箱的内部。
[0014]优选的，所述水箱的下端设置有散热槽，且散热槽与冷却设备来连通设置，所述散热槽的内部设置有风扇，且风扇与水箱固定连接，所述风扇的下方设置有防尘网，所述水箱的两侧均设置有散热条，且散热条与水箱固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该技术装置通过换热盘管、水泵、回流管和冷却设备的设置，水泵将水箱中的水体抽取注入到换热盘管中，在温差的作用下对增程系统中的动力设备进行冷却，回流管可以将水体回流到水箱中循环使用，冷却设备对水箱中的水体进行冷却处理，降低水温，提高冷却效果；
[0017]2.该技术装置通过导气管、气液分离器、回水管和逆流阀的设置，导气管将蒸汽导入到气液分离器中，借助气液分离器将蒸汽分离，可以将热源排出，回水管和逆流阀可以将分离的水回流到水箱中循环使用；
[0018]3.该技术装置通过过滤器和排水阀组件的设置，过滤器可以对循环的水体进行过滤，将水垢滤除收集，避免水垢循环流动造成换热盘管堵塞，排水阀组件可以将水箱中的水排出。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的剖视图；
[0021]图3为本技术的图2的A区局部放大图。
[0022]图中：1、水箱；2、箱盖板；3、加水口组件；4、排水阀组件；5、散热条；6、水泵；7、注水管；8、换热盘管；9、回流管；10、过滤器；11、液位传感器；12、温度传感器；13、气液分离器；14、导气管；15、回水管；16、逆流阀；17、排气口；18、冷却设备；19、过滤头；20、散热槽；21、风扇；22、防尘网。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种新能源增程系统用循环冷却机构，包括水箱1和换热盘管8；
[0025]箱盖板2，其设置在水箱1的上方，且箱盖板2与水箱1通过螺钉连接，箱盖板2的上方设置有水泵6，且水泵6与箱盖板2通过螺钉连接，水泵6与换热盘管8之间设置有注水管7，换热盘管8与水箱1之间设置有回流管9，水泵6将水体抽取经注水管7注入到换热盘管8中，利用流动的水体将增程系统中的动力设备热量吸收，再经回流管9将水体回流到水箱1中，实现循环使用；
[0026]气液分离器13，其设置在水箱1的一侧，且气液分离器13与水箱1通过螺钉连接，箱盖板2上设置有排气口17，排气口17与气液分离器13之间设置有导气管14，气液分离器13的下端设置有回水管15，且回水管15的一端贯穿并延伸至水箱1的内部，回水管15上设置有逆流阀16，且逆流阀16与回水管15连接为一体结构，排气口17和导气管14将蒸汽注入到气液分离器13中，利用气液分离器13对蒸汽进行分离，将热空气排出，回水管15和逆流阀16将分离后的水体流入到水箱1中，减少水体流失；
[0027]冷却设备18，其设置在水箱1的底部，且冷却设备18与水箱1设置为一体结构，冷却设备18对水箱1中水体进行冷却处理，降低水体的温度，提高了循环冷却效果。
[0028]请参阅图1和图2，回流管9上设置有过滤器10，且过滤器10与回流管9连接为一体结构，注水管7的下端设置有过滤头19，且过滤头19与注水管7连接为一体结构，通过过滤器10和过滤头19对水体进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源增程系统用循环冷却机构，包括水箱(1)和换热盘管(8)，其特征在于：箱盖板(2)，其设置在所述水箱(1)的上方，且箱盖板(2)与水箱(1)通过螺钉连接，所述箱盖板(2)的上方设置有水泵(6)，且水泵(6)与箱盖板(2)通过螺钉连接，所述水泵(6)与换热盘管(8)之间设置有注水管(7)，所述换热盘管(8)与水箱(1)之间设置有回流管(9)；气液分离器(13)，其设置在所述水箱(1)的一侧，且气液分离器(13)与水箱(1)通过螺钉连接，所述箱盖板(2)上设置有排气口(17)，所述排气口(17)与气液分离器(13)之间设置有导气管(14)，所述气液分离器(13)的下端设置有回水管(15)，且回水管(15)的一端贯穿并延伸至水箱(1)的内部，所述回水管(15)上设置有逆流阀(16)，且逆流阀(16)与回水管(15)连接为一体结构；冷却设备(18)，其设置在所述水箱(1)的底部，且冷却设备(18)与水箱(1)设置为一体结构。2.根据权利要求1所述的一种新能源增程系统用循环冷却机构，其特征在于：所述回流管(9)上设置有过滤器(10)，且过滤器(10)与回流管(9)连接为一体结构，所述注水管(7)的下端设置有过滤头(19)，且过滤头(19)与注水管(7)连接为一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨裕生，邢志刚，巩淼森，周祥，
申请(专利权)人：无锡公爵动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：