本实用新型专利技术提供了一种挂车用紧急辅助制动装置，属于辅助制动机构技术领域，该挂车用紧急辅助制动装置包括制动机构、辅助机构、被牵引机构、刹车线、拉力传感器以及警报器，其中制动机构与辅助机构通过连接孔与安全链进行连接，当后车、前车之间的连接机构失效或者意外脱落，安全链对连接轴施加拉力，连接轴通过旋转连接机构进行档位切换向外侧旋转，连接轴对刹车线施加拉力，将刹车线拉紧，实现紧急制动，当安全链对连接轴产生拉力的同时，连接孔与安全链连接处的拉力传感器感应到安全链上拉力的变化，向警报器发出信号，警报器实时发出警报，提醒牵引车的驾驶人员进行检查，提高了安全性。了安全性。了安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车用紧急辅助制动装置
[0001]本技术属于辅助制动机构
，具体而言，涉及一种挂车用紧急辅助制动装置。
技术介绍
[0002]随着社会的发展，人们对生活品质的要求越来越高，越来越多的家庭会选择购买房车，因为房车移动方便，可以满足人们出行时的所有生活需求，所以对于喜欢旅行、热爱生活、想回归的人们来说，房车是一个很好的行驶工具，同时，房车上还可以安装一些设备，有些房车是可以根据需求设计安装，所以有许多的家庭会选择安装一些对老年人的健康有益的设备，将房车改造为老人的护理车，市面上的房车种类很多，大多数家庭会选择购买拖挂式房车，而拖挂式房车需要在连接在牵引车上才可以移动，通常需要连接装置将房车与牵引车连接。
[0003]目前，市面上存在的房车连接装置缺少紧急辅助制动装置，房车经常会经过比较崎岖的路段并产生颠簸，牵引车与房车之间的连接装置会因为颠簸而脱落或者产生松动，或者因为长时间使用但不进行维修或更换，便会导致连接装置失效，一旦连接装置失效或者意外脱落时，房车失去了牵引，很容易造成交通事故，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供一种挂车用紧急辅助制动装置，旨在解决现有连接装置之间确少紧急辅助制动装置，存在很大安全隐患的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种挂车用紧急辅助制动装置，包括制动机构、辅助机构，所述制动机构设置在后车上，所述制动机构与所述辅助机构的一端连接，所述辅助机构的另一端连接在前车上，其特征在于，所述制动机构包括保护套、制动杆、连接轴以及旋转连接机构，所述连接轴上开设有连接孔，所述辅助机构包括固定环与安全链，所述安全链与所述连接孔连接，所述连接轴的底部连接有刹车线，所述旋转连接机构设置有多个档位。
[0007]本技术提供的一种挂车用紧急辅助制动装置的技术效果如下：通过设置连接孔与安全链连接，当后车与前车之间的连接装置失效或者意外脱落时，安全链进入拉紧状态，安全链对连接轴施加拉力，同时，所述连接轴通过旋转连接机构进行不同档位的旋转，连接轴对刹车线施加拉力，将刹车线拉紧，实现紧急制动。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术的一种挂车用紧急辅助制动装置还可以做如下改进:
[0009]可选的，所述保护套套设在所述制动杆的端部，所述制动杆与所述连接轴一体成型。
[0010]可选的，所述后车包括横梁与U形挡板，所述旋转连接机构固定在所述横梁的顶壁上，所述连接轴通过所述旋转连接机构与所述横梁进行连接，所述U形挡板上设置有被牵引
机构。
[0011]采用上述改进方案的有益效果为：连接轴通过旋转连接机构与横梁进行连接，使得当连接轴受到安全链的拉力时，可以向外旋转。
[0012]进一步的，所述被牵引机构具有固定座，所述固定座的一端连接有牵引轴，所述牵引轴上开设有牵引孔。
[0013]可选的，所述前车上设置有底座与固定扣，所述底座的底壁上设置有牵引杆，所述固定扣用于固定所述固定环。
[0014]采用上述改进方案的有益效果为：
[0015]进一步的，所述牵引杆可以伸长与缩短。
[0016]采用上述改进方案的有益效果为：可根据牵引孔的深度进行调整。
[0017]可选的，所述制动机构与所述辅助机构的连接处设置有拉力传感器。
[0018]采用上述改进方案的有益效果为：通过设置拉力传感器可以实时检测辅助机构对制动机构的拉力。
[0019]可选的，所述横梁的顶壁上设置有警报器，所述拉力传感器与所述警报器电连接。
[0020]采用上述改进方案的有益效果为：拉力传感器可以通过警报器对检测结果进行显示，便于观察。
[0021]可选的，所述牵引杆与所述牵引孔连接时，所述U形挡板与所述前车之间的距离小于所述安全链的长度。
[0022]采用上述改进方案的有益效果为：通过上述方案，在连接装置正常使用时，安全链始终处于松弛状态，不会对连接轴施加拉力。
[0023]可选的，所述安全链与所述连接孔的连接处设置有防滑垫。
[0024]采用上述改进方案的有益效果为：通过设置防滑垫，增大安全链与连接孔之间的摩擦力，使得安全链可以更好地对连接轴施加拉力，更加快速的实现制动。
[0025]与现有技术相比较，本技术提供的一种挂车用紧急辅助制动装置的有益效果是：通过设置辅助机构与制动机构连接，当房车与牵引车之间的连接装置失效或者意外脱落时，安全链进入拉紧状态，安全链对连接轴施加拉力，同时，连接轴对刹车线施加拉力，将刹车线拉紧，实现紧急制动，当安全链对连接轴产生拉力的同时，连接孔与安全链连接处的拉力传感器感应到安全链上拉力的变化，向警报器发出信号，警报器实时发出警报，提醒牵引车的驾驶人员进行检查，预防了交通事故的产生。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为挂车用紧急辅助制动装置的制动状态整体示意图；
[0028]图2为挂车用紧急辅助制动装置的剖面图；
[0029]图3为挂车用紧急辅助制动装置的A处放大图；
[0030]图4为挂车用紧急辅助制动装置的未制动状态整体示意图；
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1、制动机构；11、保护套；12、制动杆；13、连接轴；131、连接孔；14、旋转连接机构；2、辅助机构；20、固定环；21、安全链；3、被牵引机构；31、固定座；32、牵引轴；33、牵引孔；4、刹车线；5、拉力传感器；6、警报器；8、后车；81、横梁；82、U形挡板；9、前车；91、底座；92、牵引杆；93、固定扣。
具体实施方式
[0033]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0035]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0036]在本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车用紧急辅助制动装置，包括制动机构(1)、辅助机构(2)，所述制动机构(1)设置在后车(8)上，所述制动机构(1)与所述辅助机构(2)的一端连接，所述辅助机构(2)的另一端连接在前车(9)上，其特征在于，所述制动机构(1)包括保护套(11)、制动杆(12)、连接轴(13)以及旋转连接机构(14)，所述连接轴(13)上开设有连接孔(131)，所述辅助机构(2)包括固定环(20)与安全链(21)，所述安全链(21)与所述连接孔(131)连接，所述连接轴(13)的底部连接有刹车线(4)，所述旋转连接机构(14)设置有多个档位。2.根据权利要求1所述的一种挂车用紧急辅助制动装置，其特征在于，所述保护套(11)套设在所述制动杆(12)的端部，所述制动杆(12)与所述连接轴(13)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种挂车用紧急辅助制动装置，其特征在于，所述后车(8)包括横梁(81)与U形挡板(82)，所述旋转连接机构(14)固定在所述横梁(81)的顶壁上，所述连接轴(13)通过所述旋转连接机构(14)与所述横梁(81)进行连接，所述U形挡板(82)上设置有被牵引机构(3)。4.根据权利要求3所述的一种挂车用紧急辅助制动装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑雄，吴林峰，周永俊，周昱勋，李中泽，
申请(专利权)人：云南雄鑫汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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