一种易于安装的摩托车吸塑挡风板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于安装的摩托车吸塑挡风板，包括挡风板主体、连接板和支撑块，挡风板主体的一侧设置有防雨结构，挡风板主体的另一侧均固定有连接板，连接板的一侧固定有支撑块，挡风板主体的内部均设置有加强结构，支撑块的一侧设置有安装结构，且安装结构的一侧固定有支撑杆。本实用新型专利技术通过将连接杆插入套壳内，紧接着拿取固定栓插入套壳的孔隙中，然后用工具转动固定栓经过螺纹啮合穿出套壳将连接杆与套壳连接，通过工具转动套在固定栓表面的固定螺母靠近套壳进行拧紧将固定栓固定，从而加强连接杆与套壳的连接效果，由此实现了此装置的安装固定功能，提高了此装置的便捷性，降低安装的难度，提高安装的速度。提高安装的速度。提高安装的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的摩托车吸塑挡风板


[0001]本技术涉及挡风板
，特别涉及一种易于安装的摩托车吸塑挡风板。

技术介绍

[0002]摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，被广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而现有摩托车在使用的过程中，随着摩托车车速的不断增加，前方的风压会导致摩托在行驶的时候出现不平衡的状态，加上风压直接打到骑士的身上，也会因为长时间抵抗，很容易导致疲累感，给驾驶的骑士造成一定程度的影响，因此，在摩托车行驶的过程中，使用吸塑挡风板是非常有必要的；
[0003]1、当需要对行驶的摩托车进行挡风时，由于普通的吸塑挡风板安装步骤较复杂，从而使得驾驶人员安装吸塑挡风板的难度增加，严重影响吸塑挡风板安装的效率；
[0004]2、不便于快速的安装，从而不便于针对需要挡风的摩托车进行挡风作用，且针对驾驶的骑士身上的风压大小无法及时的进行隔挡，传统的摩托车吸塑挡风板，使用时多需要人工拿取多种工具进行安装，不能够直接拧紧固定，这样不仅增加驾驶人员的工作量，且安装的效率较慢，不利于骑士自己动手安装，需要专业的人员进行安装，从而使装置的实用性降低。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种的摩托车吸塑挡风板，以解决上述
技术介绍
中提出不便于安装的问题。
[0007](二)
技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种易于安装的摩托车吸塑挡风板，包括挡风板主体、连接板和支撑块，所述挡风板主体的一侧设置有防雨结构，所述挡风板主体的另一侧均固定有连接板，所述连接板的一侧固定有支撑块，所述挡风板主体的内部均设置有加强结构，所述支撑块的一侧设置有安装结构，且安装结构的一侧固定有支撑杆。
[0009]优选的，所述防雨结构包括保护层、防雨膜和粘合层，所述粘合层设置在挡风板主体的一侧，所述粘合层的一侧设置有防雨膜，且防雨膜的一侧设置有保护层。通过粘合层增加防雨膜的附着力，使防雨膜贴在挡风板主体的表面，使防雨膜阻止雨水附着在挡风板主体的表面产生水雾，影响挡风板主体的清晰度，同时防雨膜可缓冲前方突然照射光线对视线的干扰，通过透明的保护层对防雨膜进行保护，防止防雨膜损坏。
[0010]优选的，所述加强结构包括支撑筋、连接筋和固定块，所述支撑筋均设置在挡风板主体的内部，所述支撑筋的一侧均固定有固定块，且固定块的内部固定有连接筋。通过固定块将多组连接筋与多组支撑筋连接固定，防止一组支撑筋或连接筋脱落，同时多组交错分
布的支撑筋与连接筋均匀增加挡风板主体多个区域的强度，防止挡风板主体受力损坏，延长挡风板主体的使用寿命。
[0011]优选的，所述支撑筋与连接筋之间呈交错分布，使多组交错分布的支撑筋与连接筋增加挡风板主体的强度，防止挡风板主体受力碰撞损坏，所述支撑筋与连接筋设置有多组。使多组支撑筋与连接筋均匀分布与挡风板主体的多个区域，使挡风板主体各区域受力均衡。
[0012]优选的，所述安装结构包括连接杆、固定栓、螺槽、套壳和固定螺母，所述连接杆固定在支撑块的一侧，所述连接杆的外侧套设有套壳，所述连接杆的内部均设置有螺槽，且螺槽的内部插设有固定栓，所述固定栓的外侧套设有固定螺母。通过拿取挡风板主体经过支撑块带动连接杆对齐插入套壳内，紧接着拿取固定栓对齐插入套壳的孔隙中，然后用工具转动固定栓经过螺纹啮合穿出套壳将连接杆与套壳连接，通过将固定螺母对齐套在固定栓穿出套壳部分的表面，紧接着用工具转动固定螺母经过螺纹啮合沿着固定栓的外壁靠近套壳进行拧紧将固定栓固定在螺槽内，防止固定栓脱落，影响连接杆与套壳的连接效果。
[0013]优选的，所述固定栓的外壁上开设有外螺纹，所述固定螺母的内壁上开设有内螺纹，所述固定栓与固定螺母通过内外螺纹的啮合构成转动结构。使固定螺母经过螺纹啮合沿着固定栓的外壁靠近套壳进行拧紧，从而将固定栓固定在螺槽内。
[0014]优选的，所述套壳与支撑杆呈焊接一体化结构，加强套壳与支撑杆的连接效果，防止套壳出现脱落，影响挡风板主体的支撑效果，所述连接杆直径小于套壳的内径。使连接杆可以顺畅的插入套壳内。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车吸塑挡风板结构合理，具有以下优点：
[0017](1)通过将连接杆插入套壳内，紧接着拿取固定栓插入套壳的孔隙中，然后用工具转动固定栓经过螺纹啮合穿出套壳将连接杆与套壳连接，通过工具转动套在固定栓表面的固定螺母靠近套壳进行拧紧将固定栓固定，从而加强连接杆与套壳的连接效果，由此实现了此装置的安装固定功能，提高了此装置的便捷性，降低安装的难度，提高安装的速度；
[0018](2)通过粘合层使防雨膜贴在挡风板主体的表面，使防雨膜阻止雨水附着，影响挡风板主体的清晰度，同时防雨膜可缓冲摩托车在行驶过程中前方突然照射的灯光，减少光线对视线的干扰，通过透明的保护层对防雨膜进行保护，由此实现了此装置的防止附着功能，提高了此装置的功能性，防止雨水导致挡板起雾，影响前方路况的查看；
[0019](3)通过固定块将多组连接筋与多组支撑筋连接固定，防止一组支撑筋或连接筋脱落，影响结构整体受力分散的效果，同时多组交错分布的支撑筋与连接筋均匀增加挡风板主体多个区域的强度，防止挡风板主体受力损坏，由此实现了此装置的增加强度功能，提高挡风板主体的硬度，延长挡风板主体的使用寿命。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还
可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的防雨结构三维剖面结构示意图；
[0024]图4为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的安装结构侧视剖面结构示意图。
[0026]图中的附图标记说明：1、挡风板主体；2、防雨结构；201、保护层；202、防雨膜；203、粘合层；3、连接板；4、加强结构；401、支撑筋；402、连接筋；403、固定块；5、支撑块；6、安装结构；601、连接杆；602、固定栓； 603、螺槽；604、套壳；605、固定螺母；7、支撑杆。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的摩托车吸塑挡风板，包括挡风板主体(1)、连接板(3)和支撑块(5)，其特征在于：所述挡风板主体(1)的一侧设置有防雨结构(2)，所述挡风板主体(1)的另一侧均固定有连接板(3)；所述连接板(3)的一侧固定有支撑块(5)，所述挡风板主体(1)的内部均设置有加强结构(4)；所述支撑块(5)的一侧设置有安装结构(6)，且安装结构(6)的一侧固定有支撑杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种易于安装的摩托车吸塑挡风板，其特征在于：所述防雨结构(2)包括保护层(201)、防雨膜(202)和粘合层(203)，所述粘合层(203)设置在挡风板主体(1)的一侧，所述粘合层(203)的一侧设置有防雨膜(202)，且防雨膜(202)的一侧设置有保护层(201)。3.根据权利要求1所述的一种易于安装的摩托车吸塑挡风板，其特征在于：所述加强结构(4)包括支撑筋(401)、连接筋(402)和固定块(403)，所述支撑筋(401)均设置在挡风板主体(1)的内部，所述支撑筋(401)的一侧均固定有固定块(403)，且固定块(403)的内部固定有连接筋(402)。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹恒军，
申请(专利权)人：东莞市迪泰吸塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：