【技术实现步骤摘要】
一种道岔用滑床板的安装结构
[0001]本技术涉及铁路工程
，具体为一种道岔用滑床板的安装结构。
技术介绍
[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。在铺设道岔时，需要借助滑床板将侧路钢轨或尖轨进行安装固定，以便保证列车进行变向时的稳定性。而现有的道岔用滑床板的安装结构，通过结构较为简单，整体结构的稳定性较差，且大多无法满足不同轨距的钢轨使用，存在一定的使用局限性，为此，我们提出一种道岔用滑床板的安装结构。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种道岔用滑床板的安装结构，可以从多个角度来实现对外部钢轨的安装固定，确保整体结构的稳定性，且能够满足不同轨距的钢轨使用，适配性更强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道岔用滑床板的安装结构，其特征在于：包括滑床基板(1)和定位机构(8)；滑床基板(1)：其上表面左端焊接有挡架(2)，滑床基板(1)的上表面右侧设有前后对称的燕尾滑槽(3)，燕尾滑槽(3)的内部均横向滑动连接有空心管(5)，两个空心管(5)的外弧面上端分别与滑床台板(4)右端对应设置的通孔内弧壁固定连接，滑床台板(4)的上表面左侧设有前后对称的条形避让口(6)，滑床台板(4)的底面左端设有L形夹板(7)；定位机构(8)：设置于滑床基板(1)的上表面左侧，定位机构(8)与条形避让口(6)位置对应。2.根据权利要求1所述的一种道岔用滑床板的安装结构，其特征在于：所述定位机构(8)包括空心柱(81)、凸轮(82)和弹簧(83)，所述空心柱(81)通过轴承前后对称转动连接于滑床基板(1)的上表面左侧，凸轮(82)中部前后对称开设的弧形滑口同时与竖向对应的空心柱(81)竖向滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军威，
申请(专利权)人：河南立安铁路器材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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