一种没有预压的道岔弹性滑床板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种没有预压的道岔弹性滑床板装置，涉及铁路道岔技术领域，包括滑床底板，滑床底板的两侧外壁安装有一对滑床底板压舌，且一对滑床底板压舌的两侧外壁上均贯穿设有圆形销钉孔，一对滑床底板压舌的之间位于滑床底板的上端面卡合安装有一对弹性元件，一对弹性元件之间滑动安装有滑床台，滑床台的两侧下方设有滑床台台阶，且滑床台台阶的表面贯穿设有椭圆销钉孔，本实用新型专利技术对原结构销钉进行改造，基本思路是实现列车在尖轨上行驶，其常生的作用力不会对弹片、销钉和基本轨产生动力影响；当列车在基本轨上运行时，不会对滑床台产生动力影响，保持两部分受力的相对独立，使得销钉在滑床板结构中不会对弹性层的弹性产生不利影响。产生不利影响。产生不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种没有预压的道岔弹性滑床板装置


[0001]本技术属于铁路道岔
，更具体地说，特别涉及一种没有预压的道岔弹性滑床板装置。

技术介绍

[0002]滑床板装置是为尖轨或心轨提供移动的滑动面以及承受列车载荷，同时为相邻基本轨提供支承和固定。在滑床板装置中，为尖轨提供滑动面的部件是滑床台，而固定基本轨部件是由弹片和销钉将钢轨扣压在滑床板的承轨槽来完成。为了使列车作用在道岔上的冲击载荷得到充分衰减，滑床板装置通常被设计成具有弹性。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的弹性道岔滑床板装置中，销钉的安装位置位于弹性层上部。造成了滑床台和弹片在受力中相互影响，工作时会产生以下的缺陷：销钉在安装时，通过弹片对钢轨产生扣压力，这个力也会对滑床板的弹性层产生预压力；另一方面位于弹性层上方的销钉在列车荷载作用下也会随着动力的变化产生扣压力的变化，这个交变力对销钉、弹片等来说是不利的。
[0004]产生以上问题的原因主要是在弹性滑床板装置中，列车通过基本轨和尖轨时受力产生相互干扰和影响，固定基本轨弹片的销钉是通过装置的一个侧面，横穿滑床板，从另一侧面出来，中间它穿越了滑床底板、滑床台，滑床板装置中的弹性垫层位于滑床台的下方，销钉会制约弹性垫层的作用，当列车荷载作用在滑床板装置上，首先作用在滑床台上，通过滑床台传递至弹性垫层，经过弹性垫层衰减以后到达了底板，弹性垫层的作用是通过列车和在这作用下的弹性变化，由于销钉穿越了滑床台和底板，制约了滑床台相对于底版的相对位移，其结果就是滑床板在工作时，固定基本轨的弹片压力通过销钉传至滑床台上导致弹性垫层产生了一定的预压力，其次，在荷载作用下滑床台上的冲击力一部分会通过销钉传到弹片和地板上，一定程度上影响弹性滑床板装置的减振性能发挥。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种没有预压的道岔弹性滑床板装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]本技术没有预压的道岔弹性滑床板装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种没有预压的道岔弹性滑床板装置，包括滑床底板，所述滑床底板的两侧外壁安装有一对滑床底板压舌，且一对所述滑床底板压舌的两侧外壁上均贯穿设有圆形销钉孔，一对所述滑床底板压舌的之间位于滑床底板的上端面卡合安装有一对弹性元件，一对所述弹性元件之间滑动安装有滑床台，所述滑床台的两侧下方设有滑床台台阶，且所述滑床台台阶的表面贯穿设有椭圆销钉孔。
[0008]进一步的，所述椭圆销钉孔的长边与滑床台的顶部处于垂直状态，所述椭圆销钉孔的短边与滑床台的顶部处于平行状态。
[0009]进一步的，所述滑床台台阶的倾斜角度为4
°
～12
°
。
[0010]进一步的，所述滑床台台阶与滑床底板压舌的搭接宽度为6
‑
14mm。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，当列车在尖轨上行驶，其常生的作用力不会对弹片、销钉和基本轨产生动力影响；当列车在基本轨上运行时，不会对滑床台产生动力影响，保持两部分受力的相对独立，使得销钉在滑床板结构中不会对弹性层的弹性产生不利影响，即销钉在工作时，不会对弹性元件产生预压力，且作用在滑床台上的列车荷载也不会通过滑床台直接作用在销钉上。
附图说明
[0013]图1是本技术一种没有预压的道岔弹性滑床板装置爆炸示意图。
[0014]图2是本技术一种没有预压的道岔弹性滑床板装置未受力状态下滑床台与滑床底板压舌结构示意图。
[0015]图3是本技术一种没有预压的道岔弹性滑床板装置受力状态下滑床台与滑床底板压舌结构示意图。
[0016]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0017]1、滑床底板；2、滑床底板压舌；3、圆形销钉孔；4、弹性元件；5、滑床台台阶；6、椭圆销钉孔；7、滑床台。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0019]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例：
[0022]如附图1至附图3所示：
[0023]本技术提供一种没有预压的道岔弹性滑床板装置，包括滑床底板1，所述滑床底板1的两侧外壁安装有一对滑床底板压舌2，且一对所述滑床底板压舌2的两侧外壁上均贯穿设有圆形销钉孔3，一对所述滑床底板压舌2的之间位于滑床底板1的上端面卡合安装有一对弹性元件4，一对所述弹性元件4之间滑动安装有滑床台7，所述滑床台7的两侧下方设有滑床台台阶5，且所述滑床台台阶5的表面贯穿设有椭圆销钉孔6。
[0024]其中，所述椭圆销钉孔6的长边与滑床台7的顶部处于垂直状态，所述椭圆销钉孔6的短边与滑床台7的顶部处于平行状态。
[0025]其中，所述滑床台台阶5的倾斜角度为4
°
～12
°
。
[0026]其中，所述滑床台台阶5与滑床底板压舌2的搭接宽度为6
‑
14mm。
[0027]本实施例的具体使用方式与作用：
[0028]本技术，在使用该种滑板床装置之前，先检查装置整体的完整性，确认无误之后将装置安装到铁路岔道上，将销钉依次穿过滑床底板压舌2一侧的圆形销钉孔3和滑床台台阶5一侧的椭圆销钉孔6后从另一侧的圆形销钉孔3穿过进行固定即可，当销钉穿过销钉孔，其中在底板部分，销钉孔是与销钉直径相等的圆孔，当销钉孔在滑床台7部分时，销钉孔的形状变成了椭圆形，当销钉在这一区域时，圆形的销钉在椭圆销钉孔6的销钉孔中，销钉的上下部分与销钉孔上下边存在一定的间隙，间隙的大小与椭圆销钉孔6的长边有关，因此销钉在安装时，它不会与滑床台7相接触，也不会对弹性元件4产生预压现象，滑床台7上下位移时也不会碰触销钉。在道岔滑床板装置中，弹性元件4是设置在滑床台7下方，当车轮在尖轨上运行荷载通过滑床台7向下传递时，由于滑床本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种没有预压的道岔弹性滑床板装置，包括滑床底板(1)，其特征在于：所述滑床底板(1)的两侧外壁安装有一对滑床底板压舌(2)，且一对所述滑床底板压舌(2)的两侧外壁上均贯穿设有圆形销钉孔(3)，一对所述滑床底板压舌(2)的之间位于滑床底板(1)的上端面卡合安装有一对弹性元件(4)，一对所述弹性元件(4)之间滑动安装有滑床台(7)，所述滑床台(7)的两侧下方设有滑床台台阶(5)，且所述滑床台台阶(5)的表面贯穿设有椭圆销钉孔(6)。2.如权利要求1所述没有预压的道岔弹性滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浠航，
申请(专利权)人：上海铁院轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：