一种钢管成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管成型模具，包括底板、下夹紧模、上夹紧模、顶板、第一弹性块、弹性导向组件、固定座、芯轴、冲头和弹性升降组件，其中：顶板位于底板上方并与底板平行且相对，弹性导向组件安装在顶板和底板之间；上夹紧模通过第一弹性块安装在顶板上，第一弹性安装块可以沿竖直方向发生弹性形变，上夹紧模上开有上夹紧槽；下夹紧模安装在底板上，下夹紧模上开有下夹紧槽，上夹紧槽与下夹紧槽相对并形成夹紧孔；固定座通过弹性升降组件安装在底板上，固定座可以相对所述底板在竖直方向发生滑动；芯轴横向固定在所述底板上，芯轴延伸至所述夹紧孔，冲头可拆卸安装在所述芯轴外侧壁，便于更换冲头。本实用新型专利技术结构简单，便于钢管成型。管成型。管成型。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管成型模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其涉及一种钢管成型模具。

技术介绍

[0002]如图1所示的汽车减震系统装配管件，该钢管侧壁有一个成型冲孔，现有的模具操作不方便，且一个模具仅仅可以进行一个特征的加工，进而降低模具的通用性。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种钢管成型模具。
[0004]本技术提出的一种钢管成型模具，包括底板、下夹紧模、上夹紧模、顶板、第一弹性块、弹性导向组件、固定座、芯轴、冲头和弹性升降组件，其中：
[0005]所述顶板位于所述底板上方并与所述底板平行且相对，所述弹性导向组件安装在所述顶板和所述底板之间以使在外力所用下使所述顶板向靠近所述底板移动；
[0006]所述上夹紧模通过第一弹性块安装在所述顶板上，所述第一弹性安装块可以沿竖直方向发生弹性形变，所述上夹紧模上开有上夹紧槽；
[0007]所述下夹紧模安装在所述底板上，所述下夹紧模上开有下夹紧槽，所述上夹紧槽与所述下夹紧槽相对并形成夹紧孔；
[0008]所述固定座他通过弹性升降组件安装在所述底板上，所述固定座可以相对所述底板在竖直方向发生滑动；
[0009]所述芯轴横向固定在所述底板上，所述芯轴延伸至所述夹紧孔，所述冲头可拆卸安装在所述芯轴外侧壁，便于更换冲头。
[0010]优选的，还包括下夹紧模镶块，所述下夹紧模镶块安装在所述下夹紧模镶块上且所述下夹紧模镶块与所述冲头相对。
[0011]优选的，所述弹性导向组件包括弹性件、上导套和导向柱，上导套安装在顶板的上，所述上导套上开有上导向孔，所述导向柱固定在所述底板上，且所述导向柱的顶端竖向滑动安装在所述上导向孔内，所述弹性件固定在所述上导套和所述底板之间，当然，弹性导向组件也可以为现有技术中的可以是现有技术中直接可以带动顶板竖向移动的气缸、电动伸缩杆等部件。
[0012]优选的，所述弹性件套设在所述导向柱外
[0013]优选的，所述弹性升降组件包括第二弹性块、垫板和滑动板，其中所述垫板固定在所述底板上，所述滑动板竖向滑动安装在所述垫板上，所述第二弹性块安装在所述垫板与所述滑动板之间，所述固定座竖向安装在所述底板上且所述固定座的地步与所述滑动板抵触。
[0014]优选的，所述固定座的底部设有顶杆，所述顶杆竖向滑动安装在所述底板上且所述顶杆的底部与所述滑动板抵触
[0015]优选的，所述芯轴的长度大于所述夹紧孔的长度，进而便于对钢管的定位和安装。
可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]如图2
‑
4所示的一种钢管成型模具，包括底板1、下夹紧模2、上夹紧模3、顶板4、第一弹性块5、弹性导向组件、固定座6、芯轴7、冲头23、第二弹性块8、垫板9、下导向组件，下夹紧模镶块10、下夹紧顶杆12、滑动板11，其中：
[0032]下夹紧模2安装在底板1的上表面，下夹紧模2具有横向开设的下夹紧槽 21，下夹紧槽21为半圆柱形，下夹紧槽21上开有成型孔，成型孔沿下夹紧槽 21的径向开设，且下夹紧模镶块10安装在成型孔内，具体的，下夹紧顶杆12 固定在下夹紧模镶块10上，且下夹紧顶杆12延伸出下夹紧模2的下底面，底板1上开有竖向的定位孔，定位孔与下夹紧顶杆12匹配，进而实现下夹紧模2 的定位；
[0033]顶板4位于底板1的上方，且顶板4与底板1相对并平行，上夹紧模3通过第一弹性块5安装在顶板4的下表面，具体的，第一弹性块5可以沿竖直方向发生弹性形变，第一弹性块5为聚氨酯制成，上夹紧模3上开有横向的上夹紧槽30，上夹紧槽30为板圆柱形，上夹紧槽30与下夹紧槽21相对并相互平行，当上夹紧模3与下夹紧模2接触时上夹紧槽30与下夹紧槽21形成圆柱形的夹紧孔，夹紧孔的轴线沿水平方向，圆柱形夹紧孔用于对钢管13夹紧固定；
[0034]弹性导向组件安装在顶板4与底板1之间，且弹性导向组件可以沿竖直方向发生弹性变形，具体的，弹性导向组件包括弹性件14、上导套15和导向柱 17和弹性件14，上导套15安装在顶板4的下表面，上导套15上开有上导向孔，导向柱17固定在底板1上，且导向柱17的顶端竖向滑动安装在上导套15的上导向孔内，弹性件14为弹簧，弹簧固定在上导套15和底板1之间，弹簧套设在导向柱17的外部，且弹性件14可沿竖直方向发生弹性形变；
[0035]具体的，弹性导向组件设有四组，且四组弹性导向组件均匀分布在顶板4 和底板1之间；
[0036]垫板9固定在底板1上，第二弹性块8安装在垫板9的上表面上，滑动板 11竖向滑动安装在垫板9上，且滑动板11位于第二弹性块8上方，固定座6 竖向滑动安装在底板1上，固定座6安装在滑动板11上，具体的第二弹性块8 为聚氨酯制成；
[0037]具体的，垫板9位于底板1下方，且垫板9通过螺栓18固定在底板1上，第二弹性块8和滑动板11上分别开有通孔，螺栓18分别贯穿所述第二弹性块 8和滑动板11的通孔与底板1固定，即所述螺栓18先后贯穿垫板9、第二弹性块8和滑动板11与底板1通过螺栓18连接，且滑动板11和第二弹性块8与螺栓18滑动连接，即滑动板11和第二弹性块8上的通孔的孔径大于螺栓18的外径，第二弹性块8位于滑动板11和垫板9之间；
[0038]固定座6设在底板1和顶板4之间，固定座6的底部固定有顶杆19，顶杆的下端竖向滑动安装在底板1上并贯穿底板1与滑动板11抵触；
[0039]芯轴7横向固定在固定座6上，且芯轴7的轴线与上夹紧槽30和下夹紧槽 21轴线平行，芯轴7延伸至上夹紧槽30和下夹紧槽21之间；
[0040]冲头23可拆卸安装在芯轴7上，且冲头23与下夹紧模镶块10相对；
[0041]为了增大芯轴7的稳固性，芯轴7的长度大于钢管13的长度，即芯轴7具有延伸出钢管13的部分，
[0042]顶板4上固定有上夹紧块20，底板1上具有下夹紧块22，上夹紧块20和下夹紧块22相对，上夹紧块20和下夹紧块22上分别开有用于对芯轴7固定的上固定槽和下固定槽，上固定槽和下固定槽与芯轴7的外表面匹配，当顶板4 带动芯轴7向下运动使，上固定槽与芯轴7接触，且下固定槽与芯轴7之间有一定距离，当芯轴7向下运动到极限位置即当顶板4向下压固定座6使冲头23 对钢管13冲压加工完成后，下固定槽与芯轴7抵触，进而避免在冲压加工过程中芯轴7发生形变进而保证加工精度；
[0043]为了便于对钢管13的端面定位，底板1上设有定位块16，定位块16延伸至下夹紧模2与固定座之间并用于对钢管13端面定位。
[0044]本实施例在工作过程中：先把钢管1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管成型模具，其特征在于，包括底板、下夹紧模、上夹紧模、顶板、第一弹性块、弹性导向组件、固定座、芯轴、冲头和弹性升降组件，其中：所述顶板位于所述底板上方并与所述底板平行且相对，所述弹性导向组件安装在所述顶板和所述底板之间以使在外力所用下使所述顶板向靠近所述底板移动；所述上夹紧模通过第一弹性块安装在所述顶板上，所述第一弹性安装块可以沿竖直方向发生弹性形变，所述上夹紧模上开有上夹紧槽；所述下夹紧模安装在所述底板上，所述下夹紧模上开有下夹紧槽，所述上夹紧槽与所述下夹紧槽相对并形成夹紧孔；所述固定座通过弹性升降组件安装在所述底板上，所述固定座可以相对所述底板在竖直方向发生滑动；所述芯轴横向固定在所述底板上，所述芯轴延伸至所述夹紧孔，所述冲头安装在所述芯轴外侧壁。2.根据权利要求1所述的钢管成型模具，其特征在于，还包括下夹紧模镶块，所述下夹紧模镶块安装在所述下夹紧模上且所述下夹紧模镶块与所述冲头相对。3.根据权利要求1所述的钢管成型模具，其特征在于，所述弹性导向组件包括弹性件、上导套和导向柱，上导套安装在顶板上，所述上导套上开有上导向孔，所述导向柱固定在所述底板上，且所述导向柱的顶端竖向滑动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：马健，马小鹏，王兆永，张翠英，
申请(专利权)人：施密特汽车管件安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：