一种防盗防锈的汽车用螺帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗防锈的汽车用螺帽，包括防盗螺帽本体，所述防盗螺帽本体的表面设置有异形齿板，所述防盗螺帽本体包括基层，所述基层的内表面固定连接有第一防水层，所述第一防水层的内表面固定连接有第一耐磨层，所述基层的外表面固定连接有第二防水层，所述第二防水层的外表面固定连接有防护层。本实用新型专利技术通过防盗螺帽本体、异形齿板、基层、第一防水层、第一耐磨层、第二防水层、防护层、防腐蚀层、第二耐磨层、第一保护层和第二保护层的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、防水、耐磨和绝缘等优点，提高了汽车用螺帽的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了汽车用螺帽的实用性和使用性。螺帽的实用性和使用性。螺帽的实用性和使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防盗防锈的汽车用螺帽


[0001]本技术涉及汽车用螺帽
，具体为一种防盗防锈的汽车用螺帽。

技术介绍

[0002]螺帽用于配合螺栓对物体进行连接和固定，防盗螺帽就是采取非正常方式进行拆卸的螺帽，汽车用螺帽属于其中的一种，但以往的汽车用螺帽大多使用效果不佳，不具有防腐蚀、防水、耐磨和绝缘等优点，降低了汽车用螺帽的使用寿命，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了汽车用螺帽的实用性和使用性，针对性地推出了一种防盗防锈的汽车用螺帽。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防盗防锈的汽车用螺帽，具备使用效果好的优点，解决了以往汽车用螺帽使用效果不佳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防盗防锈的汽车用螺帽，包括防盗螺帽本体，所述防盗螺帽本体的表面设置有异形齿板，所述防盗螺帽本体包括基层，所述基层的内表面固定连接有第一防水层，所述第一防水层的内表面固定连接有第一耐磨层，所述基层的外表面固定连接有第二防水层，所述第二防水层的外表面固定连接有防护层，所述防护层的外表面固定连接有防腐蚀层，所述防腐蚀层的外表面固定连接有第二耐磨层，所述防护层包括第一保护层和第二保护层。
[0005]优选的，所述第一保护层的表面与第二保护层的表面固定连接，所述第一保护层和第二保护层的厚度一致。
[0006]优选的，所述第一保护层的材质为氧化铝涂层，所述第二保护层的材质为碳化硅涂层。
[0007]优选的，所述基层的材质为高碳钢，所述防腐蚀层的材质为聚酰胺树脂涂层。
[0008]优选的，所述第一防水层的材质为水性聚氨酯涂层，所述第二防水层的材质为丙烯酸防水涂层。
[0009]优选的，所述第一耐磨层的材质为碳氮化钛涂层，所述第二耐磨层的材质为金属基陶瓷复合材料涂层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过防盗螺帽本体、异形齿板、基层、第一防水层、第一耐磨层、第二防水层、防护层、防腐蚀层、第二耐磨层、第一保护层和第二保护层的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、防水、耐磨和绝缘等优点，提高了汽车用螺帽的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了汽车用螺帽的实用性和使用性，解决了以往汽车用螺帽使用效果不佳的问题。
[0012]2、本技术通过设置异形齿板，用于配合特定工具对汽车用螺帽进行拆卸，通过设置第一防水层，用于提高汽车用螺帽的防水能力，通过设置第一耐磨层，用于提高汽车
用螺帽的耐磨能力，通过设置第二防水层，用于进一步增强汽车用螺帽的防水能力，通过设置防护层，用于提高汽车用螺帽使用时的安全性，通过设置防腐蚀层，用于提高汽车用螺帽的防腐蚀能力，通过设置第二耐磨层，用于进一步增强汽车用螺帽的耐磨能力，通过设置第一保护层和第二保护层，用于提高汽车用螺帽的绝缘能力。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术防盗螺帽本体组成结构示意图；
[0015]图3为本技术防护层组成结构示意图。
[0016]图中：1、防盗螺帽本体；2、异形齿板；3、基层；4、第一防水层；5、第一耐磨层；6、第二防水层；7、防护层；8、防腐蚀层；9、第二耐磨层；10、第一保护层；11、第二保护层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种防盗防锈的汽车用螺帽，包括防盗螺帽本体1，防盗螺帽本体1的表面设置有异形齿板2，防盗螺帽本体1包括基层3，基层3的内表面固定连接有第一防水层4，第一防水层4的内表面固定连接有第一耐磨层5，基层3的外表面固定连接有第二防水层6，第二防水层6的外表面固定连接有防护层7，防护层7的外表面固定连接有防腐蚀层8，防腐蚀层8的外表面固定连接有第二耐磨层9，防护层7包括第一保护层10和第二保护层11，第一保护层10的表面与第二保护层11的表面固定连接，第一保护层10和第二保护层11的厚度一致，第一保护层10的材质为氧化铝涂层，第二保护层11的材质为碳化硅涂层，基层3的材质为高碳钢，防腐蚀层8的材质为聚酰胺树脂涂层，第一防水层4的材质为水性聚氨酯涂层，第二防水层6的材质为丙烯酸防水涂层，第一耐磨层5的材质为碳氮化钛涂层，第二耐磨层9的材质为金属基陶瓷复合材料涂层，通过设置异形齿板2，用于配合特定工具对汽车用螺帽进行拆卸，通过设置第一防水层4，用于提高汽车用螺帽的防水能力，通过设置第一耐磨层5，用于提高汽车用螺帽的耐磨能力，通过设置第二防水层6，用于进一步增强汽车用螺帽的防水能力，通过设置防护层7，用于提高汽车用螺帽使用时的安全性，通过设置防腐蚀层8，用于提高汽车用螺帽的防腐蚀能力，通过设置第二耐磨层9，用于进一步增强汽车用螺帽的耐磨能力，通过设置第一保护层10和第二保护层11，用于提高汽车用螺帽的绝缘能力，通过防盗螺帽本体1、异形齿板2、基层3、第一防水层4、第一耐磨层5、第二防水层6、防护层7、防腐蚀层8、第二耐磨层9、第一保护层10和第二保护层11的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、防水、耐磨和绝缘等优点，提高了汽车用螺帽的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了汽车用螺帽的实用性和使用性，解决了以往汽车用螺帽使用效果不佳的问题。
[0019]使用时，通过设置异形齿板2，用于配合特定工具对汽车用螺帽进行拆卸，通过设置第一防水层4，用于提高汽车用螺帽的防水能力，通过设置第一耐磨层5，用于提高汽车用螺帽的耐磨能力，通过设置第二防水层6，用于进一步增强汽车用螺帽的防水能力，通过设
置防护层7，用于提高汽车用螺帽使用时的安全性，通过设置防腐蚀层8，用于提高汽车用螺帽的防腐蚀能力，通过设置第二耐磨层9，用于进一步增强汽车用螺帽的耐磨能力，通过设置第一保护层10和第二保护层11，用于提高汽车用螺帽的绝缘能力。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防盗防锈的汽车用螺帽，包括防盗螺帽本体(1)，其特征在于：所述防盗螺帽本体(1)的表面设置有异形齿板(2)，所述防盗螺帽本体(1)包括基层(3)，所述基层(3)的内表面固定连接有第一防水层(4)，所述第一防水层(4)的内表面固定连接有第一耐磨层(5)，所述基层(3)的外表面固定连接有第二防水层(6)，所述第二防水层(6)的外表面固定连接有防护层(7)，所述防护层(7)的外表面固定连接有防腐蚀层(8)，所述防腐蚀层(8)的外表面固定连接有第二耐磨层(9)，所述防护层(7)包括第一保护层(10)和第二保护层(11)。2.根据权利要求1所述的一种防盗防锈的汽车用螺帽，其特征在于：所述第一保护层(10)的表面与第二保护层(11)的表面固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：段志强，倪维品，钱晨程，
申请(专利权)人：上海纳特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：