一种汽车轴用不锈钢固定螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴用不锈钢固定螺母，包括螺母本体和防护结构，所述螺母本体的一侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧设置有防磨损结构，所述螺母本体的外部设置有防护结构，所述螺母本体的一侧设置有辅助固定结构，所述辅助固定结构包括固定槽。该汽车轴用不锈钢固定螺母通过设置有辅助固定结构，辅助固定结构包括固定槽、固定杆、橡胶套和凸块，因固定杆插合在固定槽中，在螺母本体旋转固定时，可利用固定杆进行手动旋转，无需借助辅助工具进行旋转，因固定杆上设置有橡胶套，橡胶套的外部设置有凸块，可使得工作人员在旋转固定的过程中更加舒适，提高了适用性，解决了螺母在拆装时需要借助辅助工具而导致工作效率慢的问题。慢的问题。慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴用不锈钢固定螺母


[0001]本技术涉及汽车轴固定螺母
，具体为一种汽车轴用不锈钢固定螺母。

技术介绍

[0002]汽车轴在拆装时通常会需要用到很多零件，螺母为重要的零件之一，现有的固定螺母在设计上较为单一，在安装的过程中仍有一些不适用，因此我们需要对一种汽车轴用不锈钢固定螺母进行改进。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
[0004](1)现有的汽车轴用不锈钢固定螺母通常需要借助辅助工具才能进行固定，导致在拆装时比较麻烦；
[0005](2)现有的汽车轴用不锈钢固定螺母没有设置防护的功能，导致在遇到水源时，长时间使用容易生锈；
[0006](3)现有的汽车轴用不锈钢固定螺母没有设置防磨损的功能，导致螺母在旋拧至固定点时，容易与固定点之间产生摩擦，导致容易产生摩擦。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车轴用不锈钢固定螺母，以解决上述
技术介绍
中提出固定螺母通常需要借助辅助工具才能进行固定，导致在拆装时比较麻烦的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴用不锈钢固定螺母，包括螺母本体和防护结构，所述螺母本体的一侧固定连接有安装块，所述安装块的一侧设置有防磨损结构，所述螺母本体的外部设置有防护结构，所述螺母本体的一侧设置有辅助固定结构；
[0009]所述辅助固定结构包括固定槽，所述固定槽设置在螺母本体一侧的内部，所述固定槽的内部设置有固定杆，所述固定杆外部的一侧设置有橡胶套，所述橡胶套的外部固定连接有凸块。
[0010]优选的，所述防护结构由固定盖、第一套筒、第二套筒和第三套筒组成，所述第三套筒的一侧与安装块的一侧固定连接，所述第三套筒的内部设置有第二套筒，所述第二套筒的内部设置有第一套筒，所述第一套筒一侧的底端活动铰接有固定盖。
[0011]优选的，所述第一套筒的外径小于第二套筒的内径，所述第二套筒的外径小于第三套筒的内径，所述第一套筒嵌在第二套筒的内部，所述第二套筒嵌在第三套筒的内部，所述第一套筒和第二套筒与第三套筒之间构成伸缩结构。
[0012]优选的，所述橡胶套套接在固定杆的外部，所述凸块设置有若干个，所述凸块在橡胶套的外部呈等间距排列。
[0013]优选的，所述固定杆外部的直径小于固定槽内部的直径，所述固定杆的一侧嵌在
固定槽的内部。
[0014]优选的，所述防磨损结构由固定块、安装槽、橡胶垫和预留槽组成，所述固定块的一侧与安装块的一侧固定连接，所述固定块一侧的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有橡胶垫，所述固定块的内部设置有预留槽。
[0015]优选的，所述固定块的内部设置有内螺纹，所述预留槽与螺母本体内部的直径相同。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车轴用不锈钢固定螺母不仅实现了无需借助辅助工具进行手动固定，实现了对螺母螺杆的防护，而且实现了防止螺母上的安装块发生磨损的问题；
[0017](1)通过设置有辅助固定结构，辅助固定结构包括固定槽、固定杆、橡胶套和凸块，因固定杆插合在固定槽中，在螺母本体旋转固定时，可利用固定杆进行手动旋转，无需借助辅助工具进行旋转，因固定杆上设置有橡胶套，橡胶套的外部设置有凸块，可使得工作人员在旋转固定的过程中更加舒适，提高了适用性；
[0018](2)通过设置有防护结构，防护结构由固定盖、第一套筒、第二套筒和第三套筒组成，在螺母固定好后，可根据螺杆剩余的长度，利用第一套筒、第二套筒以及第三套筒之间可伸缩的关系，将第一套筒、第二套筒抽拉至外部，之后翻转固定盖，将固定块卡接在第一套筒一侧的内部，防止螺杆、螺母本体在遇水时生锈；
[0019](3)通过设置有防磨损结构，防磨损结构由固定块、安装槽、橡胶垫和预留槽组成，因固定块的一侧与安装块固定连接，当螺母本体旋转到固定点时，固定块一侧的橡胶垫会与固定点进行摩擦接触，避免了安装块直接与固定点之间接触而导致磨损的情况，使其使用寿命更长久。
附图说明
[0020]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术的固定杆与螺纹本体连接方式正视结构示意图；
[0022]图3为本技术的防磨损结构侧视结构示意图；
[0023]图4为本技术的防护结构正视结构示意图。
[0024]图中：1、螺母本体；2、防护结构；201、固定盖；202、第一套筒；203、第二套筒；204、第三套筒；3、橡胶套；4、凸块；5、固定杆；6、固定槽；7、防磨损结构；701、固定块；702、安装槽；703、橡胶垫；704、预留槽；8、安装块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：请参阅图1
‑
4，一种汽车轴用不锈钢固定螺母，包括螺母本体1和防护结构2，螺母本体1的一侧固定连接有安装块8，安装块8的一侧设置有防磨损结构7，螺母本体1的外部设置有防护结构2，螺母本体1的一侧设置有辅助固定结构；
[0027]请参阅图1
‑
4，一种汽车轴用不锈钢固定螺母还包括辅助固定结构，辅助固定结构包括固定槽6，固定槽6设置在螺母本体1一侧的内部，固定槽6的内部设置有固定杆5，固定杆5外部的一侧设置有橡胶套3，橡胶套3的外部固定连接有凸块4；
[0028]橡胶套3套接在固定杆5的外部，凸块4设置有若干个，凸块4在橡胶套3的外部呈等间距排列；
[0029]固定杆5外部的直径小于固定槽6内部的直径，固定杆5的一侧嵌在固定槽6的内部；
[0030]具体地，如图1和图2所示，因固定杆5插合在固定槽6中，在螺母本体1旋转固定时，可利用固定杆5进行手动旋转，无需借助辅助工具进行旋转，因固定杆5上设置有橡胶套3，橡胶套3的外部设置有凸块4，可使得工作人员在旋转固定的过程中更加舒适，提高了适用性。
[0031]实施例2：防护结构2由固定盖201、第一套筒202、第二套筒203和第三套筒204组成，第三套筒204的一侧与安装块8的一侧固定连接，第三套筒204的内部设置有第二套筒203，第二套筒203的内部设置有第一套筒202，第一套筒202一侧的底端活动铰接有固定盖201；
[0032]第一套筒202的外径小于第二套筒203的内径，第二套筒203的外径小于第三套筒204的内径，第一套筒202嵌在第二套筒203的内部，第二套筒203嵌在第三套筒204的内部，第一套筒202和第二套筒203与第三套筒204之间构成伸缩结构；
[0033]具体地，如图1和图4所示，在螺母本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴用不锈钢固定螺母，包括螺母本体(1)和防护结构(2)，其特征在于：所述螺母本体(1)的一侧固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)的一侧设置有防磨损结构(7)，所述螺母本体(1)的外部设置有防护结构(2)，所述螺母本体(1)的一侧设置有辅助固定结构；所述辅助固定结构包括固定槽(6)，所述固定槽(6)设置在螺母本体(1)一侧的内部，所述固定槽(6)的内部设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)外部的一侧设置有橡胶套(3)，所述橡胶套(3)的外部固定连接有凸块(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴用不锈钢固定螺母，其特征在于：所述防护结构(2)由固定盖(201)、第一套筒(202)、第二套筒(203)和第三套筒(204)组成，所述第三套筒(204)的一侧与安装块(8)的一侧固定连接，所述第三套筒(204)的内部设置有第二套筒(203)，所述第二套筒(203)的内部设置有第一套筒(202)，所述第一套筒(202)一侧的底端活动铰接有固定盖(201)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轴用不锈钢固定螺母，其特征在于：所述第一套筒(202)的外径小于第二套筒(203)的内径，所述第二套筒(203)的外径小于第三套筒(204)的内径，所述第一套...

【专利技术属性】
技术研发人员：段志强，
申请(专利权)人：上海纳特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：