一种新能源汽车电池回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池回收装置，包括输送链，所述输送链一侧安装有冷却池，所述输送链外侧安装有台架，所述台架上安装着针刺机构，所述输送链上安装有收缩机构，当汽车电池被输送链输送到在针刺机构的正下方时，所述收缩机构将输送链上的汽车电池进行限位，从而配合针刺机构对输送链上的汽车电池进行刺破。本发明专利技术先将汽车电池通过液氮冷却后，再将冷却后的汽车电池通过安装输送链，在汽车电池随输送链移动到针刺机构正下方时，由于收缩机构的限制，使得该汽车电池无法随输送链快速移动，汽车电池的移动速度减缓，为针刺机构准确刺穿该汽车电池做准备，针刺机构快速上下配合，缩短单个钢针的穿刺行程，节省针刺机构的工作时长。工作时长。工作时长。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收装置


[0001]本专利技术属于电池回收
，具体涉及一种新能源汽车电池回收装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的逐渐普及，退役的动力电池开始高速增长，2022年预计退役量将达到14.91万吨；而新能源汽车电池分为梯次利用与拆解回收利用，从而构建产业链闭环。
[0003]梯次利用，一般动力电池衰减到80%时即报废，但是此时的动力电池仍可用于存储、电动二轮车、电信基站等领域，通过梯次利用可以最大程度的延长电池的使用期限，提高经济效率；拆解回收利用，对于循环寿命低的电池，可拆解提取其中的金属化合物、电解液、塑料外壳等，既可以避免环境污染，又能够实现稀缺金属资源的再次回收利用。
[0004]新能源汽车电池采用拆解回收时，需要对汽车电池进行拆解，而拆解的第一步使对汽车电池进行放电，防止在拆解过程中汽车电池短路，导致汽车电池剧烈放热和燃烧的情况，大大影响汽车电池回收的安全性；而工厂采用的钢针放电法，多采用驱动机构驱动过钢针从上到下强行贯穿电池来完成，未考虑到放电时钢针插入在电池上过深，使得钢针贯穿电池后不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收装置，包括输送链（1）和控制终端，其特征在于：所述输送链（1）一侧安装有冷却池（2），所述输送链（1）外侧安装有台架（3），所述台架（3）上安装着针刺机构（4），所述输送链（1）上安装有收缩机构（5），当汽车电池被输送链（1）输送到在针刺机构（4）的正下方时，所述收缩机构（5）将输送链（1）上的汽车电池进行限位，从而配合针刺机构（4）对输送链（1）上的汽车电池进行刺破。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述针刺机构（4）包括多个升降气缸（41），所述升降气缸（41）两两一组对称分布在汽车电池的上下两侧，所述升降气缸（41）的底座固定安装在台架（3）上，其伸缩端可拆卸固定着刺针（42），上、下升降气缸（41）在控制终端的控制下，同步驱动上、下刺针（42）配合刺破汽车电池。3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池回收装置，其特征在于：所述收缩机构（5）包括两个收缩板（51），两个所述收缩板（51）对称分布，且其中一端分别铰接在输送链（1）的两个架体上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兰平，
申请(专利权)人：黄兰平，
类型：发明
国别省市：