基于无级牵引的简支桥梁加固结构及其加固方法技术

本发明专利技术涉及一种基于无级牵引的简支桥梁加固结构及其加固方法，原有简支梁桥结构的两个桥台的台帽之间架设有桥梁板，加固结构包括加固顶板和无级牵引装置；无级牵引装置通过牵引绳悬吊于加固顶板下方，无级牵引装置包括盛装箱体，盛装箱体的上端设置注入口，盛装箱体的下端设置排出口，盛装箱体内通过注入口盛装可流动的介质，可流动的介质可通过排出口排出。本发明专利技术通过在盛装箱体内逐步盛装介质给加固波纹顶板向下的逐步变化的稳定拉力，向下拉力大小通过注入介质的多少精确控制，为简支桥梁提供稳定、安全的加固施工环境，从而实现旧桥和危桥的加固提载、解决桥梁板的下沉、中央开裂等问题。开裂等问题。开裂等问题。

【技术实现步骤摘要】
基于无级牵引的简支桥梁加固结构及其加固方法


[0001]本专利技术涉及一种梁桥提载加固
，具体涉及一种基于无级牵引的简支桥梁加固结构。

技术介绍

[0002]简支梁桥为由一根两端分别支承在墩台上的梁作为主要承重结构的梁桥，属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。
[0003]由于交通压力逐渐增大和既有桥梁使用年限的不断提高，我国公路及地方道路上数量众多的简支梁桥出现了大量的旧桥和危桥，通过对桥梁不同类型的病害调查，发现耐久性较差、裂缝、单板受力、表层缺陷、桥面铺装破损严重、冻融破坏、桥头下陷、翼墙外鼓、桥墩冲刷以及基础掏空等病害是最普遍的病害，使行车舒适度降低、车辆对桥梁结构直接的破坏作用更加严重，严重时将直接造成车辆失控、桥梁垮塌等严重事故。
[0004]因此，简支梁桥的维修与加固逐渐成为热点，需要加固补强和提高承载能力的桥梁群体日益增加，现有技术中大部分的加固方法都只能单方面稳固桥梁对活载的承担本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于无级牵引的简支桥梁加固结构，原有简支梁桥结构的两个桥台的台帽之间架设有桥梁板，其特征在于，所述加固结构包括加固顶板和无级牵引装置；加固顶板固定跨设在两侧的桥台或桥台侧壁之间，加固顶板上弯呈弓形结构，加固顶板给桥梁板一个向上的支撑力；在加固顶板的下端面设置多组连接环，连接环通过牵引绳连接无级牵引装置；所述无级牵引装置通过牵引绳悬吊于加固顶板下方，无级牵引装置包括盛装箱体，盛装箱体的上端设置注入口，盛装箱体的下端设置排出口，盛装箱体内通过注入口盛装可流动的介质，可流动的介质可通过排出口排出。2.根据权利要求1所述基于无级牵引的简支桥梁加固结构，其特征在于，所述盛装箱体为上端开口的箱体结构，其上端开口即为盛装箱体的注入口，盛装箱体通过框架结构与牵引绳连接。3.根据权利要求1所述基于无级牵引的简支桥梁加固结构，其特征在于，所述盛装箱体为封闭的箱体结构，其上端设置注入口，注入口连接注入管可持续注入介质，盛装箱体上端通过牵引环与牵引绳连接；还包括介质存储箱，介质存储箱设置在地面，所述介质存储在介质存储箱内，介质存储箱通过注入管与注入口连接，介质存储箱通过排出管与排出口连接，在注入管上连接有动力泵。4.根据权利要求2或3所述基于无级牵引的简支桥梁加固结构，其特征在于，所述排出口设置球阀。5.根据权利要求4所述基于无级牵引的简支桥梁加固结构，其特征在于，所述可流动的介质选用水、液体金属、油或沙。6.根据权利要求5所述基于无级牵引的简支桥梁加固结构，其特征在于，所述加固顶板为加固波纹顶板。7.根据权利要求6所述基于无级牵引的简支桥梁加固结构，其特征在于，在加固波纹顶板和桥梁板之间设置有耐压块，所述耐压块整体为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张通，石杰荣，姚军，张崇尚，王龙江，李晓，樊松，杨觅，赵建华，鲁楠，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司西安世纪金属结构有限公司，
类型：发明
国别省市：