本发明专利技术公开了汽车风管焊接装置，其技术方案要点是：包括底座，所述底座上固定安装有固定框架，所述底座上固定安装有伺服气缸，所述伺服气缸上安装有第一中板组件，所述第一中板组件上安装有下模具，所述固定框架上安装有增压缸，所述增压缸的下端安装有第二中板组件，所述第二中板组件的下表面上安装有上模具，所述上模具与所述下模具上均开设有用于吸附的真空吸附孔，所述底座的一侧固定安装有加热框支撑架，不易受到外力影响导致发生形变，提高焊接的平稳性和精度，同时对两个汽车风管的焊接面进行加热，方便汽车风管焊接面进行热合焊接，大大提高焊接的面积和效果，能够提升汽车风管焊接质量。风管焊接质量。风管焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
汽车风管焊接装置及工艺
[0001]本专利技术涉及汽车风管加工领域，特别涉及汽车风管焊接装置及工艺。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，车内空气质量的高低，人们越来越关注。不仅关注整车内饰材料健康环保，汽车空调风管品质高也越来越重视，汽车风道连接空调口与出风口，是空调系统中制冷和制热空气的风道，担负着将处理的温度调节、湿度调节、净化的气流送到驾驶舱内，以完成驾驶舱内的通风，制冷，加热，除霜除雾等功能，现有的XPE汽车风管在加工的时候，是将两个半截的汽车风管进行热熔焊接在一起，形成一个完整的汽车风管。
[0003]如授权公告号为CN211539906U的中国专利，其公开了一种汽车风管用焊接装置，包括若干个焊接机构，焊接机构包括焊枪、超声波机，焊枪与超声波机连接，焊枪底部设有焊接头，还包括架体、汽车风管定位座、传动机构、冷却机构、电气控制机构；汽车风管定位座与架体连接；每一焊枪竖直设置在汽车风管定位座的上方，且位于汽车风管焊接点的正上方；每一传动机构设置在架体顶部；每一焊枪的顶部通过连接板与气缸连接；连接板的侧面设有连接板滑块；架体设有与连接板相配合的滑轨；连接板与架体滑动连接；冷却机构设置在架体上，且朝向焊接头设置；电气控制机构与传动机构、冷却机构、焊接机构连接。
[0004]上述的这种汽车风管用焊接装置具有提高了汽车风管焊接的稳定性，保障工人的安全性的优点；但是上述的这种汽车风管用焊接装置依旧存在着一些缺点，如：通过多个焊接头进行单独焊接，虽然速度快，只能对两个汽车风管连接处的一侧进行焊接，但汽车风管的接触端面无法整体焊接，连接处有间隙，从而降低了焊接的强度和牢固性，夹持固定时，压板与汽车风管无法完全贴合，受到外力位置容易发生偏移影响焊接的精度，相下用力提高夹持的牢固性时，由于汽车风管是塑料材质，力度大时容易导致汽车风管发生形变，造成焊接位置发生偏移。
技术实现思路
[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本专利技术的目的是提供汽车风管焊接装置及工艺，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]汽车风管焊接装置，包括底座，所述底座上固定安装有固定框架，所述底座上固定安装有伺服气缸，所述伺服气缸上安装有第一中板组件，所述第一中板组件上安装有下模具，所述固定框架上安装有增压缸，所述增压缸的下端安装有第二中板组件，所述第二中板组件的下表面上安装有上模具，所述上模具与所述下模具上均开设有用于吸附的真空吸附孔，
[0008]所述底座的一侧固定安装有加热框支撑架，所述加热框支撑架的两侧均固定安装有导轨架，所述导轨架上安装有滑动组件，所述滑动组件上安装有加热框架，所述加热框架上安装有仿形加热中模，所述仿形加热中模的上下两侧均安装有局部红外加热管，所述加
热框架的一侧安装有电机组件，所述导轨架的一侧安装有齿条，所述电机组件与所述齿条相互啮合。
[0009]通过采用上述技术方案，第一中板组件上安装的下模具与第二中板组件的下表面上安装的上模具是以产品外形为基准来设计，方便汽车风管进行贴合，通过上模具与下模具上的真空吸附孔，方便抽取空气对汽车风管进行吸附，能够将汽车风管牢牢固定在上模具与下模具中，不易受到外力影响导致发生形变，提高焊接的平稳性和精度，通过伺服气缸方便调节下模具的竖直移动位置，通过增压缸方便调节上模具的竖直移动位置，且还能进行增压，使得在保压过程中，提高上模具与下模具的接触力度，使得焊接的汽车风管进行保压，提高汽车风管焊接处熔合力度，提高汽车风管焊接的牢固性，加热框支撑架上安装的导轨架与滑动组件配合时，方便仿形加热中模水平移动，电机组件与导轨架上安装的齿条相互啮合时，能够快速控制仿形加热中模移动到下模具的正上方，仿形加热中模上下两侧均能够与上模具与下模具进行贴合，方便两个汽车风管的焊接面与仿形加热中模上安装的局部红外加热管进行接触，同时对两个汽车风管的焊接面进行加热，方便汽车风管焊接面进行热合焊接，大大提高焊接的面积和效果，能够提升汽车风管焊接质量。
[0010]较佳的，所述固定框架与所述底座之间安装有多个导向杆，所述第一中板组件和所述第二中板组件均滑动安装在多个所述导向杆。
[0011]通过采用上述技术方案，多个导向杆与第一中板组件和所述第二中板组件滑动连接，进一步提高上模具与下模具竖直移动的平稳性。
[0012]较佳的，所述第一中板组件和所述第二中板组件的结构相同，所述第一中板组件包括支撑中板和多个导向套，多个所述导向套均对称固定在所述支撑中板上，且套装在所述导向杆上，所述伺服气缸的输出端固定安装在所述支撑中板的下表面上，所述下模具固定安装在所述支撑中板的上表面上。
[0013]通过采用上述技术方案，支撑中板方便与伺服气缸的输出端以及下模具固定连接，通过多个导向套套装在导向杆上，有利于提高下模具竖直移动的平稳性。
[0014]较佳的，所述滑动组件包括导轨和滑块，所述导轨固定安装在所述导轨架上，所述滑块固定安装在所述加热框架的下表面上，且卡合滑动安装在所述导轨上。
[0015]通过采用上述技术方案，通过滑块卡合安装在导轨上，方便加热框架在导轨架上水平移动，提高移动的平稳性。
[0016]较佳的，所述电机组件包括伺服电机和齿轮，所述伺服电机固定安装在所述加热框架上，所述齿轮安装在所述伺服电机的输出轴上，且与所述齿条相互啮合。
[0017]通过采用上述技术方案，通过伺服电机输出轴上安装的齿轮与齿条相互啮合啮合时，能够带动加热框架在导轨架上水平移动，能够快速调节仿形加热中模的加热位置。
[0018]较佳的，所述增压缸的输出端上固定安装有支撑法兰，所述支撑法兰上开设有多个安装预留孔。
[0019]通过采用上述技术方案，通过增压缸的输出端上安装的支撑法兰，方便使用螺钉将支撑法兰与第二中板组件固定连接，便于增压缸的连接和拆卸。
[0020]较佳的，其中一个所述导轨架上安装有行程开关，所述行程开关的一侧设置有坦克链，所述坦克链安装在所述加热框支撑架上。
[0021]通过采用上述技术方案，行程开关用来限制加热框架运动的位置或行程，使加热
框架运动时按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动，提高移动的精度，坦克链方便导线的安装，在移动的过程中对导线启动防护作用。
[0022]较佳的，所述固定框架侧表面上安装有按钮盒，且上方安装有顶部挡板，所述按钮盒的一侧设置有光栅，所述光栅安装在所述固定框架的两侧。
[0023]通过采用上述技术方案，光栅安装在固定框架上，预防一些潜在危险的发生，起防护作用，按钮盒方便控制焊接装置的运行，通过顶部挡板，提高固定框架的安全性。
[0024]较佳的，所述底座的侧表面上安装有配电箱，所述配电箱上安装有显示器，所述加热框支撑架的侧表面上安装有多个侧板。
[0025]通过采用上述技术方案，通过配电箱能够合理的分配电能，方便对电路的开合操作，有较高的安全防护等级，能直本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车风管焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有固定框架(2)，所述底座(1)上固定安装有伺服气缸(3)，所述伺服气缸(3)上安装有第一中板组件(4)，所述第一中板组件(4)上安装有下模具(5)，所述固定框架(2)上安装有增压缸(6)，所述增压缸(6)的下端安装有第二中板组件(7)，所述第二中板组件(7)的下表面上安装有上模具(8)，所述上模具(8)与所述下模具(5)上均开设有用于吸附的真空吸附孔，所述底座(1)的一侧固定安装有加热框支撑架(10)，所述加热框支撑架(10)的两侧均固定安装有导轨架(11)，所述导轨架(11)上安装有滑动组件(12)，所述滑动组件(12)上安装有加热框架(13)，所述加热框架(13)上安装有仿形加热中模(9)，所述仿形加热中模(9)的上下两侧均安装有局部红外加热管，所述加热框架(13)的一侧安装有电机组件(14)，所述导轨架(11)的一侧安装有齿条(15)，所述电机组件(14)与所述齿条(15)相互啮合。2.根据权利要求1所述的汽车风管焊接装置，其特征在于：所述固定框架(2)与所述底座(1)之间安装有多个导向杆(26)，所述第一中板组件(4)和所述第二中板组件(7)均滑动安装在多个所述导向杆(26)。3.根据权利要求1所述的汽车风管焊接装置，其特征在于：所述第一中板组件(4)和所述第二中板组件(7)的结构相同，所述第一中板组件(4)包括支撑中板(41)和多个导向套(42)，多个所述导向套(42)均对称固定在所述支撑中板(41)上，且套装在所述导向杆(26)上，所述伺服气缸(3)的输出端固定安装在所述支撑中板(41)的下表面上，所述下模具(5)固定安装在所述支撑中板(41)的上表面上。4.根据权利要求1所述的汽车风管焊接装置，其特征在于：所述滑动组件(12)包括导轨(121)和滑块(122)，所述导轨(121)固定安装在所述导轨架(11)上，所述滑块(122)固定安装在所述加热框架(13)的下表面上，且卡合滑动安装在所述导轨(121)上。5.根据权利要求1所述的汽车风管焊接装置，其特征在于：所述电机组件(14)包括伺服电机(141)和齿轮(142)，所述伺服电机(141)固定安装在所述加热框架(13)上，所述齿轮(142)安装在所述伺服电机(141)的输出轴上，且与所述齿条(15)相互啮合。6.根据权利要求1所述的汽车风管焊接装置，其特征在于：所述增压缸(6)的输出端上固定安装有支撑法兰(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：凤良权，
申请(专利权)人：昆山市瑞钢包装模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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