一种冷藏车制造技术

本发明专利技术提供了一种冷藏车，包括由车头向车尾依次设置的驾驶区、工作区以及冷藏车厢，冷藏车厢内设有保温箱体，保温箱体内设有保温装置，保温装置用于维持保温箱体的内部处于低温状态，保温箱体包括若干保温侧板以及保温盖板，若干保温侧板的外壁上设有第一固定结构，冷藏车厢的内壁上设有第二固定结构，第一固定结构与第二固定结构适配，保温盖板设于冷藏车厢的尾门上，保温盖板用于封闭所述冷藏车厢。本申请通过将保温箱体设置为分片式结构，并将保温侧板以及保温盖板分开安装，从而能够大幅提升该冷藏车厢内部的空间利用率，对应增加了保温箱体的内部空间，提升了货物的储量，对应提升了运输效率，适用于大范围的推广与使用。适用于大范围的推广与使用。适用于大范围的推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种冷藏车。

技术介绍

[0002]随着科技的进步以及生产力的快速发展，汽车已经在人们的日常生活中得到普及，并且已经成为了人们出行必不可少的交通工具之一，极大的方便了人们的日常生活。
[0003]其中，冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，在其车厢内部装有制冷机组的制冷装置，在食品运输领域应用广泛。
[0004]现有技术大部分通过粘接的方式将保温箱体固定在冷藏车的车厢的内壁上，同时会在车厢的尾部增加一道保温门，从而大幅缩小了车厢的空间利用率，导致保温箱体内部的储物空间较小，进而降低了运输效率。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种冷藏车，以解决现有技术大部分通过粘接的方式将保温箱体固定在冷藏车的车厢的内壁上，同时会在车厢的尾部增加一道保温门，从而大幅缩小了车厢的空间利用率，导致保温箱体内部的储物空间较小，进而降低了运输效率的问题。
[0006]本专利技术实施例一方面提出了一种冷藏车，包括由车头向车尾依次设置的驾驶区、工作区以及冷藏车厢，所述冷藏车厢内设有保温箱体，所述保温箱体内设有保温装置，所述保温装置用于维持所述保温箱体的内部处于低温状态，所述保温箱体包括若干保温侧板以及保温盖板，若干所述保温侧板的外壁上设有第一固定结构，所述冷藏车厢的内壁上设有第二固定结构，所述第一固定结构与所述第二固定结构适配，所述保温盖板设于所述冷藏车厢的尾门上，所述保温盖板用于封闭所述冷藏车厢。r/>[0007]本专利技术的有益效果是：通过在冷藏车厢内设置保温箱体，对应的，在该保温箱体内设置保温装置，其中，该保温箱体包括若干保温侧板以及保温盖板，安装时，通过设置在保温侧板上的第一固定结构以及设置在冷藏车厢的内壁上的第二固定结构相配合，即可将保温侧板固定在冷藏车厢的内壁上，最后只需关闭冷藏车厢的尾门，即可完成对当前冷藏车厢的封闭。本申请通过将保温箱体设置为分片式结构，并将保温侧板以及保温盖板分开安装，从而能够大幅提升该冷藏车厢内部的空间利用率，对应增加了保温箱体的内部空间，提升了货物的储量，对应提升了运输效率，适用于大范围的推广与使用。
[0008]优选的，所述保温侧板的外壁中部延伸出一固定凸起，所述冷藏车厢的内壁上内凹出一固定凹槽，所述固定凸起对应设于所述固定凹槽内，以将所述保温侧板固定在所述冷藏车厢上。
[0009]优选的，所述保温装置包括设于所述保温箱体顶部的蒸发器以及设于车头顶部的冷凝器，所述冷凝器与所述蒸发器连通，所述蒸发器用于调节所述保温箱体内部的温度。
[0010]优选的，所述保温装置还包括温控探头，所述温控探头设于所述保温侧板远离所
述冷藏车厢的一侧，所述温控探头与所述蒸发器电性连接，所述温控探头用于感知所述保温箱体内部的温度值。
[0011]优选的，所述若干所述保温侧板可拆卸连接在一起。
[0012]优选的，每一所述保温侧板的一端设有第一连接部，另一端设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部适配，相邻两个所述保温侧板通过所述第一连接部以及所述第二连接部可拆卸连接在一起。
[0013]优选的，所述冷藏车厢内还设有紫外线消毒灯，所述紫外线消毒灯设于所述保温侧板远离所述冷藏车厢的一侧。
[0014]优选的，所述保温侧板和所述保温盖板的边缘均设有密封胶条。
[0015]优选的，所述尾门设置为对开尾门。
[0016]优选的，所述保温侧板和所述保温盖板均采用滚塑工艺一体成型。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一实施例提供的冷藏车在第一视角下的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一实施例提供的冷藏车的内部结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一实施例提供的冷藏车在第二视角下的结构示意图。
[0021]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]现有技术大部分通过粘接的方式将保温箱体固定在冷藏车的车厢的内壁上，同时会在车厢的尾部增加一道保温门，从而大幅缩小了车厢的空间利用率，导致保温箱体内部的储物空间较小，进而降低了运输效率。
[0026]请参阅图1至图3，所示为本专利技术第一实施例中的冷藏车，本实施例提供的冷藏车通过将保温箱体40设置为分片式结构，并将保温侧板41以及保温盖板42分开安装，从而能够大幅提升该冷藏车厢30内部的空间利用率，对应增加了保温箱体40的内部空间，提升了货物的储量，对应提升了运输效率，适用于大范围的推广与使用。
[0027]具体的，本实施例提供的冷藏车包括由车头向车尾依次设置的驾驶区10、工作区20以及冷藏车厢30，冷藏车厢30内设有保温箱体40，保温箱体40内设有保温装置50，保温装置50用于维持保温箱体40的内部处于低温状态，保温箱体40包括若干保温侧板41以及保温盖板42，若干保温侧板41的外壁上设有第一固定结构411，冷藏车厢30的内壁上设有第二固定结构31，第一固定结构411与第二固定结构31适配，保温盖板42设于冷藏车厢30的尾门60上，保温盖板42用于封闭冷藏车厢30。
[0028]具体的，如图1至图3所示，需要说明的是，本实施例提供的冷藏车主要由驾驶区10、工作区20以及冷藏车厢30三部分组成，其中，为了有效的提升冷藏车厢30内部的空间利用率，本实施例在冷藏车厢30的内部设置有分体式的保温箱体40，与此同时，在该保温箱体40内设置有保温装置50，在实际的工作过程中，保温装置50用于维持保温箱体40的内部处于低温状态，以达到对物品的冷藏效果。
[0029]其中，如图1和图2所示，需要指出的是，本实施例提供的保温箱体40包括若干保温侧板41以及对应的保温盖板42，具体的，在本实施例中，为了便于安装，在保温侧板41的外壁中部延伸出一固定凸起，对应的，在冷藏车厢30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车，其特征在于：包括由车头向车尾依次设置的驾驶区、工作区以及冷藏车厢，所述冷藏车厢内设有保温箱体，所述保温箱体内设有保温装置，所述保温装置用于维持所述保温箱体的内部处于低温状态，所述保温箱体包括若干保温侧板以及保温盖板，若干所述保温侧板的外壁上设有第一固定结构，所述冷藏车厢的内壁上设有第二固定结构，所述第一固定结构与所述第二固定结构适配，所述保温盖板设于所述冷藏车厢的尾门上，所述保温盖板用于封闭所述冷藏车厢。2.根据权利要求1所述的冷藏车，其特征在于：所述保温侧板的外壁中部延伸出一固定凸起，所述冷藏车厢的内壁上内凹出一固定凹槽，所述固定凸起对应设于所述固定凹槽内，以将所述保温侧板固定在所述冷藏车厢上。3.根据权利要求1所述的冷藏车，其特征在于：所述保温装置包括设于所述保温箱体顶部的蒸发器以及设于车头顶部的冷凝器，所述冷凝器与所述蒸发器连通，所述蒸发器用于调节所述保温箱体内部的温度。4.根据权利要求3所述的冷藏车，其特征在于：所述保...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志伟，刘存宾，陈大勇，周国华，程飞翔，吴杰，黄学良，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：