一种飞机油箱用通气阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机油箱用通气阀，涉及飞机油箱配件技术领域，主要用于解决目前需要在飞机油箱上同时安装通气阀和泄压装置，导致油箱结构复杂的问题。其主要结构为：包括阀套与弯管，阀套内设有连通流道和安装腔，且连通流道两端分别与弯管和安装腔连通，安装腔底部设有桶状阀座，桶状阀座设有浮子活门和钢球，阀套下部侧壁上设有进油通道，上部侧壁上设有泄压通道，泄压通道内设有泄压阀。本实用新型专利技术提供的一种飞机油箱用通气阀，该阀门集现有的通气阀、泄压装置的效果于一体，利用该阀门能大幅简化油箱结构。门能大幅简化油箱结构。门能大幅简化油箱结构。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机油箱用通气阀


[0001]本技术涉及飞机油箱配件
，尤其涉及一种飞机油箱用通气阀。

技术介绍

[0002]在现有的飞机油箱结构中，为了使飞机油箱的加油、出油工作正常进行，需要保证飞机油箱内部与外界的压差平衡。因此，目前的飞机在飞机油箱上都需要安装通气阀。利用该通气阀，油箱能在非满油状态下与外界连通，保持压差平衡，并在满油状态下切断与外界连通，防止燃油泄漏。因此，通过通气阀，能在防止燃油泄漏的前提下连通油箱内腔与外界，从而保证飞机油箱内部与外界的压差平衡，使飞机油箱的加油、出油工作正常进行。
[0003]同时，为了使飞机油箱不会在通气阀切断内外连通时因燃油膨胀或加油故障无法切断而出现安全隐患，飞机油箱上还会设置泄压装置，以此来保证飞机油箱不会超压。
[0004]这就导致需要在飞机油箱上同时安装通气阀和泄压装置，导致油箱结构复杂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种飞机油箱用通气阀，该阀门集现有的通气阀、泄压装置的效果于一体，利用该阀门能大幅简化油箱结构。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种飞机油箱用通气阀，包括竖向设置的阀套，所述阀套顶部与弯管的一端连接，所述阀套内从上往下依次设有连通流道和安装腔，且连通流道两端分别与弯管和安装腔连通，所述安装腔底部设有开口正对连通流道端口的桶状阀座，所述桶状阀座内活动式插装有浮子活门，且浮子活门与桶状阀座底面之间设有钢球，所述阀套的下部侧壁上设有与安装腔连通的进油通道，上部侧壁上设有与连通流道连通的泄压通道，泄压通道内设有泄压阀。
[0007]作为本技术的更进一步改进，所述桶状阀座底面上设有用于安装钢球的锥形槽。
[0008]作为本技术的更进一步改进，所述桶状阀座的内侧壁上设有导油槽，底部还设有过油通道。
[0009]作为本技术的更进一步改进，所述安装腔顶部设有围绕连通流道端口设置且正对浮子活门上端面的密封圈。
[0010]作为本技术的更进一步改进，所述泄压阀包括沿泄压通道轴向布置且为空心结构的泄压阀套，所述泄压阀套的两端分别设有泄油进口和泄油出口，所述泄压阀套内腔中安装有一能沿其轴向移动的泄压活门，所述泄压活门远离泄油进口一侧设有一用于将其顶紧在泄油进口上的弹簧。
[0011]作为本技术的更进一步改进，所述连通流道与弯管的连通处设有一过滤件。
[0012]作为本技术的更进一步改进，所述过滤件包括设置在阀套顶部与弯管端口之间且围绕连通流道端口设置的安装环，所述安装环内环侧设有滤芯片。
[0013]作为本技术的更进一步改进，所述泄压通道上方的阀套外侧壁上设有围绕阀
套轴心设置的限位挡板，所述限位挡板下表面上设有一层密封垫。
[0014]作为本技术的更进一步改进，所述弯管与阀套连接处设有用于将两者锁紧连接的锁紧件。
[0015]作为本技术的更进一步改进，所述锁紧件为一套接在弯管端部外的螺盖，所述阀套顶部边缘的侧壁上设有与螺盖内壁螺纹连接的外螺纹。
[0016]与现有技术相比，本技术的一种飞机油箱用通气阀的优点为：
[0017]1、利用该装置，当油箱处于水平状态下时，能够在防止燃油泄漏的前提下保证油箱内外压差平衡。并且，当油箱处于倾斜状态下时，无论燃油的液位高度是否达到预设值，也不会出现燃油泄漏。另外，该装置还能避免了特殊工况下飞机油箱超压的风险。因此，该装置是集现有的通气阀、泄压装置的效果于一体的新阀门，利用该阀门能大幅简化油箱结构。
[0018]2、连通流道与弯管的连通处设有一过滤件，通过设置过滤件，能够过滤外部环境中的杂质，保证油箱内燃油的清洁。
[0019]通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术的剖面结构示意图。
[0022]其中：1
‑
阀套；11
‑
限位挡板；111
‑
密封垫；12
‑
安装腔；121
‑
密封圈；13
‑
连通流道；14
‑
进油通道；2
‑
桶状阀座；21
‑
浮子活门；22
‑
锥形槽；23
‑
钢球；3
‑
泄压阀套；31
‑
泄压活门；32
‑
弹簧；33
‑
泄油进口；34
‑
泄油出口；4
‑
弯管；41
‑
锁紧件；5
‑
过滤件。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或
位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少3个。
[0029]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机油箱用通气阀，包括竖向设置的阀套(1)，所述阀套(1)顶部与弯管(4)的一端连接，其特征在于，所述阀套(1)内从上往下依次设有连通流道(13)和安装腔(12)，且连通流道(13)两端分别与弯管(4)和安装腔(12)连通，所述安装腔(12)底部设有开口正对连通流道(13)端口的桶状阀座(2)，所述桶状阀座(2)内活动式插装有浮子活门(21)，且浮子活门(21)与桶状阀座(2)底面之间设有钢球(23)，所述阀套(1)的下部侧壁上设有与安装腔(12)连通的进油通道(14)，上部侧壁上设有与连通流道(13)连通的泄压通道，泄压通道内设有泄压阀。2.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用通气阀，其特征在于，所述桶状阀座(2)底面上设有用于安装钢球(23)的锥形槽(22)。3.根据权利要求2所述的一种飞机油箱用通气阀，其特征在于，所述桶状阀座(2)的内侧壁上设有导油槽，底部还设有过油通道。4.根据权利要求2或3所述的一种飞机油箱用通气阀，其特征在于，所述安装腔(12)顶部设有围绕连通流道(13)端口设置且正对浮子活门(21)上端面的密封圈(121)。5.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用通气阀，其特征在于，所述泄压阀包括沿泄压通道轴向布置且为空心结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志豪，李兴军，美丹，莫超，黎丽，
申请(专利权)人：宜宾三江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：