一种燃料箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种燃料箱，具体涉及无人机配件技术领域。所述燃料箱包括箱体和支撑结构，所述箱体内形成有空腔，所述支撑结构设置于所述箱体内并将所述空腔分隔成多个空间；所述支撑结构与所述箱体之间形成有连通所述多个空间的通道。本实用新型专利技术的燃料箱可在大幅度增加无人机航时的同时减小燃料箱及无人机的自重，提高效率。提高效率。提高效率。

A fuel tank

【技术实现步骤摘要】
一种燃料箱


[0001]本技术涉及无人机配件
，具体涉及一种燃料箱。

技术介绍

[0002]随着工业无人机的不断发展，其在地图测绘、地质勘测、灾害监测、气象探测、空中交通管制、边境巡逻监控、应急救援、物流运输、电力巡检、农业植保等方面应用越来越广泛，对无人机的性能要求也越来越高。电动无人机受限于电池容量及载重影响，无法进行长时间、远距离和大载重的飞行任务，因此，油动无人机受到越来越多人的关注。
[0003]油动无人机上设有用于盛放燃油的油箱，油箱的容积决定了无人机的航时，为提高无人机的航时需要增加油箱的容积，但是，油箱内部空间增大，油箱内液体随着无人机的飞行动作在油箱内晃动加剧，对油箱壁体造成较大的冲击，因此，在增大油箱容积的同时需要增加油箱的自身强度。目前，多通过增加油箱的厚度来增加其自身的强度，因此，油箱容积越大，油箱重量大幅度提高。导致机体结构整体质量大幅度提升，使得无人机的效率大幅度降低。而且，随着油箱容积的增大，无人机在飞行过程中做飞行动作时，易导致油箱内部的由向一侧流动，导致飞行过程中重心不稳，引发飞行事故。因此，需要提供一种新的油箱结构，以改善上述问题。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术的缺点，本技术提供一种燃料箱，以改善现有箱体由于容积过大导致无人机整体质量过大及飞行时重心不稳的问题。
[0005]为实现上述目的及其它相关目的，本技术提供一种燃料箱，该燃料箱包括箱体和支撑结构，所述箱体内形成有空腔，所述支撑结构设置于所述箱体内并将所述空腔分隔成多个空间；所述支撑结构与所述箱体之间形成有连通所述多个空间的通道。
[0006]在本技术一示例中，所述支撑结构包括多个间隔设置的支撑挡板，所述支撑挡板的上、下两端分别与所述箱体的上、下壁固定连接。
[0007]在本技术一示例中，所述支撑结构包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板沿所述箱体的长度方向设置，所述第二挡板沿所述箱体的宽度方向设置。
[0008]在本技术一示例中，所述箱体与所述支撑结构为一体式结构，所述箱体的上、下壁上设有向内部凹陷形成的空心凸起，所述上、下壁上的空心凸起连接为一体形成所述支撑结构的挡板。
[0009]在本技术一示例中，所述空心凸起包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起沿所述箱体的长度方向设置，所述第二凸起沿所述箱体的宽度方向设置，所述第一凸起和第二凸起之间留有间隙。
[0010]在本技术一示例中，所述空心凸起包括多个第一凸起，所述多个第一凸起沿所述箱体的长度方向间隔设置。
[0011]在本技术一示例中，相邻的两个所述第一凸起的间隙的两侧设有加强板。
[0012]在本技术一示例中，所述第二凸起设置在所述第一凸起的两侧，并与所述第一凸起之间留有间隙。
[0013]在本技术一示例中，所述支撑结构包括一个或多个所述第一挡板及一个或多个所述第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板上分别设有连通相邻空间的凹槽。
[0014]在本技术一示例中，所述第一挡板的两端分别与所述箱体沿宽度方向延伸的侧壁固定连接，所述第二挡板的两端分别与所述箱体沿长度方向延伸的侧壁固定连接。
[0015]本技术的燃料箱在箱体内部设置支撑结构，该支撑结构将箱体内的空腔分隔成多个相互连通的空间，支撑结构一方面提高油箱的强度，另一方面可缓冲箱体内液体燃料的惯性，减少液体冲击对箱体的损害，起到防浪的功效。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术燃料箱于一实施例中剖面示意图；
[0018]图2为本技术燃料箱于一实施例中的结构示意图；
[0019]图3为本技术燃料箱于一实施例中的侧视示意图；
[0020]图4为图3沿A
‑
A向的剖视示意图；
[0021]图5为图3沿B
‑
B向的剖视示意图；
[0022]图6为本技术燃料箱于另一实施例中的结构示意图；
[0023]图7为图5的爆炸图；
[0024]图8为本技术燃料箱在宽度方向倾斜时的液体燃料的流向示意图；
[0025]图9为本技术燃料箱在长度方向倾斜时的液体燃料的流向示意图。
[0026]元件标号说明
[0027]100、箱体；101、空腔；102、箱体主体；103、箱盖；110、支撑结构；111、第一挡板；112、第二挡板；113、凹槽；114、流道；115、第一凸起；116、第二凸起；117、第一间隙；118、第二间隙；119、加强板。
具体实施方式
[0028]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其它优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本技术实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本技术的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
[0029]须知，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，
在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0030]请参阅图1至图9，本技术提供一种燃料箱，可在大幅度增加无人机的航时的同时减小燃料箱及无人机的自重，提高效率。
[0031]请参阅图1和图2，本技术的燃料箱包括箱体100和支撑结构110，箱体100的内部形成有空腔101，支撑结构110设置于箱体100内并将空腔101分隔成多个空间，支撑结构110与箱体100之间留有连通多个空间的流道114。液体燃料盛放在空腔101内并通过流道114流经各个空间。支撑结构110的设置一方面可增强箱体100的强度，在不增加箱体100壁厚的情况下满足箱体强度的要求，减小燃料箱的自身重量，另一方面，支撑结构110可减缓液体燃料的惯性及速度，使其破坏燃料箱整体的稳定性的力减小，达到防浪效果。
[0032]请参阅图1、图2和图6，箱体100为一封闭的空腔结构，箱体100可以为长方体、正方体或圆柱体等任一形状的空腔结构，其上设有进液口和出液口(图中未示出)，以满足燃料的进入和流出。箱体100可为一体式结构也可为分体式结构，具体可由箱体100的材料及成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料箱，其特征在于，包括：箱体，其内部形成有空腔；支撑结构，设置于所述箱体内，并将所述空腔分隔成多个空间；所述支撑结构与所述箱体之间形成有连通所述多个空间的流道。2.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述支撑结构包括多个间隔设置的支撑挡板，所述支撑挡板的上、下两端分别与所述箱体的上、下壁固定连接。3.根据权利要求2所述的燃料箱，其特征在于，所述支撑结构包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板沿所述箱体的长度方向设置，所述第二挡板沿所述箱体的宽度方向设置。4.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述箱体与所述支撑结构为一体式结构，所述箱体的上、下侧壁上设有向内部凹陷形成的空心凸起，所述上、下侧壁上的空心凸起连接为一体形成所述支撑结构的挡板。5.根据权利要求4所述的燃料箱，其特征在于，所述空心凸起包括第一凸起和第二凸起，所述第一凸起沿所述箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿胡敏，许兆华，俞鑫，谢晒明，邹富强，王武先，陈彦宇，
申请(专利权)人：四川傲势科技有限公司，
类型：新型
国别省市：