客车应急门自动翻转踏步装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了客车应急门自动翻转踏步装置，在紧急状态下，驾驶仪表台上的开关可能出现断电而无法对电磁换向阀进行控制；在客车内外分别设置了车内应急阀和车外应急阀；在应急门打开后，转动车内应急阀，接通应急储气罐，罐内的压力气体通过电磁换向阀进入气缸，气缸的活塞杆伸出或缩回带动连杆沿旋转轴转动，实现踏步的收回和翻出；转动车外应急阀，将气缸内的压力气体排空，车外人员可以拉动踏步外侧拉手将踏步翻出，为乘客的紧急疏散提供安全逃离通道。本实用新型专利技术提出的客车应急门自动翻转踏步装置，结构设计合理，性能安全可靠，踏步收回后纳入客车行李舱，空间占用合理。空间占用合理。空间占用合理。

【技术实现步骤摘要】
客车应急门自动翻转踏步装置


[0001]本技术属于客车踏步装置
，更具体地说，涉及一种客车应急门自动翻转踏步装置。

技术介绍

[0002]当前客车的安全性越来越受到重视，根据国家标准GB13094
‑
2007《客车结构安全要求》的要求，客车的安全出口数量在3个以上。当客车发生事故时，乘客逃生方式主要有：打开车门逃生，打开应急门逃生和利用逃生锤敲碎车窗玻璃跳窗逃生等方式，其中乘客从车门和应急门逃生是客车疏散乘客的主要方式。
[0003]目前，客车的车门位于客车前部，通过车厢内的阶梯抵达车门处，客车的应急门多设置在客车的后部，当应急门打开时，乘客要从车厢内跳到车外，一般客车的车厢距离地面在1.5米以上，在拥挤的逃生环境下，乘客从应急门高处跳下逃生将可能产生踩踏等事故而造成对乘客的伤害。
[0004]在中国专利ZL201520106239.7，旋转式校车后安全门自动踏步中提出了旋转式校车后安全门自动踏步结构。当车辆出现事故时，车辆上的电源和气源也可能随之发生破坏而中断，无法为应急门的踏步提供动力，踏步可能无法伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车应急门自动翻转踏步装置，包括安装在客车行李舱外侧的踏步(1)和安装在行李舱内的气缸(2)，其特征在于：气缸(2)通过连杆(9)与踏步(1)上相连，连杆(9)一端与设置在踏步(1)底部的旋转轴(8)垂直固定连接，另一端连接在气缸(2)的活塞杆上，气缸(2)的活塞杆伸出或缩回带动连杆(9)沿旋转轴(8)转动。2.根据权利要求1所述的客车应急门自动翻转踏步装置，其特征在于：所述气缸(2)外侧设置有阻尼油缸(7)，阻尼油缸(7)的活塞杆与旋转轴(8)相连。3.根据权利要求1所述的客车应急门自动翻转踏步装置，其特征在于：所述气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云红，邱广风，
申请(专利权)人：淮安市久泰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：