一种三层防护式房车电动迎宾踏步制造技术

一种三层防护式房车电动迎宾踏步，包括踏步组件、框架组件、推杆电机、盖板，所述踏步组件包括踏板、连接杆、旋转连接板、滑块，两侧连接杆安装有可照明的铝基板灯条，框架组件包括支撑架，支撑架两侧设有防护架，防护架内设有防护拉杆，防护拉杆底端由弹力绳与连接杆连接。该实用新型专利技术结构简单，推杆电机可使踏步自动伸展或收缩，推杆电机两端为可拆卸结构，出现故障时，可手动伸展或收缩踏步，踏步伸展时，防护拉杆从两侧防护架弹出，用户在上下房车时可抓住防护拉杆，起到防护作用，照明设施可使在光线差的时候看清踏板位置，避免出现不必要的伤害，有效地保证了用户安全，不使用时整个踏步可收缩起来，防护拉杆则收进防护架内，不占位置。占位置。占位置。

【技术实现步骤摘要】
一种三层防护式房车电动迎宾踏步


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种三层防护式房车电动迎宾踏步。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们对房车的需求越来越大，但由于房车的底盘一般较高，人们上下车时不方便，于是各种各样的房车踏步应运而生，目前传统的踏步主要缺点为：1.结构比较复杂，不便于收纳及拆卸维修；2.没有照明功能，在照明不良的情况下，看不清踏步的位置；3.没有防护功能，对于大型的房车，上下车时没有便于握手的位置起到一定的防护作用，易造成不必要的伤害。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种三层防护式房车电动迎宾踏步，该技术结构简单，推杆电机可使踏步自动伸展或收缩，推杆电机两端为可拆卸结构，出现故障时，可手动伸展或收缩踏步，踏步伸展时，防护拉杆从两侧防护架弹出，用户在上下房车时可抓住防护拉杆，起到防护作用，照明设施可使在光线差的时候看清踏板位置，避免出现不必要的伤害，有效地保证了用户安全，不使用时整个踏步可收缩起来，防护拉杆则收进防护架内，不占位置。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种三层防护式房车电动迎宾踏步，包括踏步组件、支撑踏步组件的框架组件、使踏步组件自动伸展或收缩的推杆电机、收纳踏步组件并保持其清洁的盖板，所述踏步组件包括若干个用来踏步的踏板、安装在踏板两侧用来支撑并连接踏板的连接杆、固定连接杆并安装在框架组件上的旋转连接板、最上层踏板后侧安装有用来固定推杆电机一端的滑块，所述连接杆包括位于踏板两侧的若干个横向连接杆、连接横向连接杆的若干个纵向连接杆，所述横向连接杆和纵向连接杆彼此之间活动连接，位于最下层和中间层的横向连接杆中间连接位置分别设有用来固定弹力绳的固定块；所述旋转连接板包括连接在最上层踏板两侧的第一旋转连接板、连接在中间层踏板两侧的第二旋转连接板，所述第一旋转连接板下方开有与框架组件连接的第一旋转连接孔，第一旋转连接板上方靠右侧安装有与框架组件定位的定位支柱，所述第二旋转连接板上开有与框架组件连接的第二旋转连接孔；所述框架组件包括位于踏步组件两侧用来安装踏步组件的支撑架、连接两侧支撑架上端并使其稳定的横向支架、连接两侧支撑架下端后侧的连接支架、连接支架前侧安装盖板的盖板支撑块、连接支架后侧安装推杆电机的电机支撑块、位于支撑架两侧的防护架，所述支撑架侧边分别开有连接第一旋转连接孔、第二旋转连接孔的连接通孔一、连接通孔二，电机支撑块上安装有连接推杆电机的固定轴，位于前端的横向支架两侧开有防护槽，所述防护架内安装有防护拉杆，防护拉杆顶端设有握手部，防护拉杆底端设有固定弹力绳另一端的弹力绳固定部，防护拉杆完全位于防护架内时，握手部则置于防护槽内，防护架前端上部开有窗口，窗口内设有协助弹力绳伸缩的滚动轮，滚
动轮由固定杆固定在窗口内；所述推杆电机上端通过销轴与滑块连接，滑块可根据推杆电机位置要求左右自由移动，推杆电机可围着销轴上下转动，推杆电机下端由固定轴固定安装在电机支撑块上；所述盖板内侧边通过合页安装在盖板支撑块上，盖板前端靠内两侧设有连接座，所述连接座分别通过螺杆连接件与最下层踏板相连。此结构中弹力绳一端系在最下层踏板侧边连接杆的中间位置，另一端则固定在防护拉杆底部，在踏板自动展开时，弹力绳拉动防护拉杆上升，踏板收缩时，防护拉杆失去弹力绳的拉力，在重力的作用下收回到防护架内，同时盖板将踏步组件全部装入框架组件内，既便于收纳，又保持整个踏步的干净。
[0005]为了进一步完善，所述踏板表面有用于增加踏板与鞋底摩擦的条纹状凸起。此结构具有防滑功能，可有效防止鞋底打滑。
[0006]进一步完善，所述横向连接杆上安装有可照明的铝基板灯条。此结构可在光线差的时候打开以便看清踏板位置。
[0007]进一步完善，所述第一旋转连接孔与连接通孔一由旋转轴一连接。所述第二旋转连接孔与连接通孔二由旋转轴二连接。所述连接杆、旋转连接板之间活动连接。所述旋转连接板通过旋转轴一和旋转轴二带动整个踏步组件旋转开启或关闭。此结构能有效地使踏步组件打开或收缩。
[0008]进一步完善，所述弹力绳起始端固定在踏步组件最下层的固定块，弹力绳依次穿过踏步组件中间层的固定块、防护架上的窗口，弹力绳的末端固定在弹力绳固定部。此结构使弹力绳能有效地将防护拉杆弹出或收回。
[0009]本技术有益的效果是：本技术结构简单，推杆电机可使踏步自动伸展或收缩，推杆电机两端为可拆卸结构，出现故障时，可手动伸展或收缩踏步，踏步伸展时，防护拉杆从两侧防护架弹出，用户在上下房车时可抓住防护拉杆，起到防护作用，照明设施可使在光线差的时候看清踏板位置，避免出现不必要的伤害，有效地保证了用户安全，不使用时整个踏步可收缩起来，防护拉杆则收进防护架内，不占位置。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术的局部视图A；
[0012]图3为本技术的局部视图B；
[0013]图4为本技术的局部视图C；
[0014]图5为本技术的踏步组件示意图；
[0015]图6为本技术的框架组件示意图；
[0016]图7为本技术的伸展侧视图；
[0017]图8为本技术的局部视图D；
[0018]图9为本技术的收缩侧视图。
[0019]附图标记说明：1、踏步组件，1
‑
1、踏板，1
‑
2、连接杆，1
‑2‑
1、横向连接杆，1
‑2‑
2、纵向连接杆，1
‑
3、旋转连接板，1
‑3‑
1、第一旋转连接板，1
‑3‑
2、第二旋转连接板，1
‑
4、滑块，1
‑
5、定位支柱，1
‑
6、固定块，2、框架组件，2
‑
1、支撑架，2
‑1‑
1、连接通孔一， 2
‑1‑
2、连接通孔二，2
‑
2、横向支架，2
‑2‑
1、防护槽，2
‑
3、连接支架，2
‑
4、盖板支撑块， 2
‑
5、电机支撑块，2
‑
6、
防护架，2
‑6‑
1、防护拉杆，2
‑6‑
2、握手部，2
‑6‑
3、窗口，2
‑6‑
4、滚动轮，2
‑6‑
5、固定杆，2
‑6‑
6、弹力绳固定部，3、推杆电机，4、盖板，4
‑
1、连接座， 5、固定轴，6、合页，7、螺杆连接件，8、旋转轴一，9、旋转轴二，10、弹力绳。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0021]由图1至图9可以看出：本实施例中一种三层防护式房车电动迎宾踏步，包括踏步组件1、支撑踏步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三层防护式房车电动迎宾踏步，包括踏步组件(1)、支撑踏步组件(1)的框架组件(2)、使踏步组件(1)自动伸展或收缩的推杆电机(3)、收纳踏步组件(1)并保持其清洁的盖板(4)，其特征是：所述踏步组件(1)包括若干个用来踏步的踏板(1
‑
1)、安装在踏板(1
‑
1)两侧用来支撑并连接踏板(1
‑
1)的连接杆(1
‑
2)、固定连接杆(1
‑
2)并安装在框架组件(2)上的旋转连接板(1
‑
3)、最上层踏板(1
‑
1)后侧安装有用来固定推杆电机(3)一端的滑块(1
‑
4)，所述连接杆(1
‑
2)包括位于踏板(1
‑
1)两侧的若干个横向连接杆(1
‑2‑
1)、连接横向连接杆(1
‑2‑
1)的若干个纵向连接杆(1
‑2‑
2)，所述横向连接杆(1
‑2‑
1)和纵向连接杆(1
‑2‑
2)彼此之间活动连接，位于最下层和中间层的横向连接杆(1
‑2‑
1)中间连接位置分别设有用来固定弹力绳(10)的固定块(1
‑
6)；所述旋转连接板(1
‑
3)包括连接在最上层踏板(1
‑
1)两侧的第一旋转连接板(1
‑3‑
1)、连接在中间层踏板(1
‑
1)两侧的第二旋转连接板(1
‑3‑
2)，所述第一旋转连接板(1
‑3‑
1)下方开有与框架组件(2)连接的第一旋转连接孔(1
‑3‑1‑
1)，第一旋转连接板(1
‑3‑
1)上方靠右侧安装有与框架组件(2)定位的定位支柱(1
‑
5)，所述第二旋转连接板(1
‑3‑
2)上开有与框架组件(2)连接的第二旋转连接孔(1
‑3‑2‑
1)；所述框架组件(2)包括位于踏步组件(1)两侧用来安装踏步组件(1)的支撑架(2
‑
1)、连接两侧支撑架(2
‑
1)上端并使其稳定的横向支架(2
‑
2)、连接两侧支撑架(2
‑
1)下端后侧的连接支架(2
‑
3)、连接支架(2
‑
3)前侧安装盖板(4)的盖板支撑块(2
‑
4)、连接支架(2
‑
3)后侧安装推杆电机(3)的电机支撑块(2
‑
5)、位于支撑架(2
‑
1)两侧的防护架(2
‑
6)，所述支撑架(2
‑
1)侧边分别开有连接第一旋转连接孔(1
‑3‑1‑
1)、第二旋转连接孔(1
‑3‑2‑
1)的连接通孔一(2
‑1‑
1)、连接通孔二(2
‑1‑
2)，电机支撑块(2
‑
5)上安装有连接推杆电机(3)的固定轴(5)，位于前端的横向支架(2
‑
2)两侧开有防护槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：包玉美，
申请(专利权)人：浙江天涯同行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：