动态渲染方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆显示技术领域，公开了一种动态渲染方法、装置、设备及存储介质。本发明专利技术通过将待渲染的车辆行驶数据划分为二维结构数据及三维结构数据；根据二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；根据三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型；将二维渲染图层及三维渲染模型进行图层叠加，获得信息展示界面。由于是在车辆中设置了渲染引擎，不需依赖第三方的渲染引擎即可完成渲染，令车机系统无须适配各种不同的渲染引擎，且在渲染时会将数据拆分为二维结构数据和三维结构数据，分别进行渲染，可充分运用不同模块的算力进行渲染，且使得资源的拆分保存更加简便，更利于资源复用。源复用。源复用。

【技术实现步骤摘要】
动态渲染方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆显示
，尤其涉及一种动态渲染方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]如今，为了给用户提供良好的使用体验，车机系统一般会将需要显示的相关数据(车速、天气、导航信息等数据)进行图形渲染，然后再展示给用户，但是，在此过程中，车机系统的图形渲染需要与图商(提供图形渲染服务的商家)深度绑定，整车无法灵活配置，且在图形渲染过程中，需要分别调用各图商提供的渲染引擎，使得车机系统需要适配不同图商的渲染引擎，加大了车机系统的开发及维护成本，并且不同图商提供的渲染引擎渲染后得到的渲染模型与渲染引擎的耦合性极强，并不利于车机系统的资源复用。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种动态渲染方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术车机系统进行图形渲染时过于依赖第三方渲染引擎，导致车机系统的资源利用率低，且开发与维护成本高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种动态渲染方法，所述方法包括以下步骤：
[0006]将待渲染的车辆行驶数据划分为二维结构数据及三维结构数据；
[0007]根据所述二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；
[0008]根据所述三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型；
[0009]将所述二维渲染图层及所述三维渲染模型进行图层叠加，获得信息展示界面。
[0010]可选的，所述根据所述二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层的步骤，包括：
[0011]从所述二维结构数据中提取二维参数数据及二维图层数据；
[0012]检测预设二维资源库中是否存在所述二维图层数据对应的复用渲染图层；
[0013]若存在，则依据所述二维参数数据对所述复用渲染图层进行渲染，获得二维渲染图层。
[0014]可选的，所述依据所述二维参数数据对所述复用渲染图层进行渲染，获得二维渲染图层的步骤，包括：
[0015]获取所述复用渲染图层对应的渲染参数数据；
[0016]若所述渲染参数数据与所述二维参数数据不一致，则根据所述二维参数数据对所述复用渲染图层中的渲染参数进行替换，获得二维渲染图层；
[0017]基于所述二维参数数据及所述二维图层数据为所述二维渲染图层设置参数标签及图层标签；
[0018]依据所述图层标签及所述参数标签将所述二维渲染图层存储至所述预设二维资源库中。
[0019]可选的，所述检测预设二维资源库中是否存在所述二维图层数据对应的复用渲染图层的步骤之后，还包括：
[0020]若不存在，则根据所述二维参数数据及所述二维图层数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；
[0021]基于所述二维参数数据及所述二维图层数据为所述二维渲染图层设置对应的图层标签及参数标签；
[0022]依据所述图层标签及所述参数标签将所述二维渲染图层存储至所述预设二维资源库中。
[0023]可选的，所述根据所述三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型的步骤，包括：
[0024]检测预设三维资源库中是否存在所述三维结构数据对应的复用渲染模型；
[0025]若不存在，则根据所述三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型；
[0026]根据所述三维渲染模型对所述预设三维资源库进行更新。
[0027]可选的，所述检测预设三维资源库中是否存在所述三维结构数据对应的复用渲染模型的步骤之后，还包括：
[0028]若存在，则获取所述复用渲染模型的复用类型；
[0029]若所述复用类型为固定线路型，则获取所述复用渲染模型对应的路线比对信息；
[0030]将所述车辆行驶数据与所述路线比对信息进行匹配；
[0031]若匹配成功，则将所述复用渲染模型作为三维渲染模型。
[0032]可选的，所述若存在，则获取所述复用渲染模型的复用类型的步骤之后，还包括：
[0033]若所述复用类型为时间段复用类型，则获取所述复用渲染模型对应的有效复用时刻；
[0034]在所述有效复用时刻大于当前时刻时，将所述复用渲染模型作为三维渲染模型。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种动态渲染装置，所述动态渲染装置包括以下模块：
[0036]数据处理模块，用于将待渲染的车辆行驶数据划分为二维结构数据及三维结构数据；
[0037]二维渲染模块，用于根据所述二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；
[0038]三维渲染模块，用于根据所述三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型；
[0039]渲染叠加模块，用于将所述二维渲染图层及所述三维渲染模型进行图层叠加，获得信息展示界面。
[0040]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种动态渲染设备，所述动态渲染设备包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的动态渲染程序，所述动态渲染程序被处理器执行时，实现如上所述的动态渲染方法的步骤。
[0041]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有动态渲染程序，所述动态渲染程序执行时实现如上所述的动态渲染方法的步骤。
[0042]本专利技术通过将待渲染的车辆行驶数据划分为二维结构数据及三维结构数据；根据二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；根据三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型；将二维渲染图层及三维渲染模型进行图层叠加，获得信息展示界面。由于是在车辆中设置了渲染引擎，不需依赖第三方的渲染引擎即可完成渲染，令车机系统无须适配各种不同的渲染引擎，且在渲染时会将数据拆分为二维结构数据和三维结构数据，分别进行渲染，可充分运用不同模块的算力进行渲染，且使得资源的拆分保存更加简便，更利于资源复用。
附图说明
[0043]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的电子设备的结构示意图；
[0044]图2为本专利技术动态渲染方法第一实施例的流程示意图；
[0045]图3为本专利技术动态渲染方法第二实施例的流程示意图；
[0046]图4为本专利技术一实施例的场景分类示意图；
[0047]图5为本专利技术一实施例的资源复用流程示意图；
[0048]图6为本专利技术动态渲染方法第三实施例的流程示意图；
[0049]图7为本专利技术动态渲染装置第一实施例的结构框图。
[0050]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0051]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0052]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的动态渲染设备结构示意图。
[0053]如图1所示，该电子设备可以包括：处理器1001，例如中央处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动态渲染方法，其特征在于，所述动态渲染方法包括以下步骤：将待渲染的车辆行驶数据划分为二维结构数据及三维结构数据；根据所述二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；根据所述三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型；将所述二维渲染图层及所述三维渲染模型进行图层叠加，获得信息展示界面。2.如权利要求1所述的动态渲染方法，其特征在于，所述根据所述二维结构数据进行图层渲染，获得二维渲染图层的步骤，包括：从所述二维结构数据中提取二维参数数据及二维图层数据；检测预设二维资源库中是否存在所述二维图层数据对应的复用渲染图层；若存在，则依据所述二维参数数据对所述复用渲染图层进行渲染，获得二维渲染图层。3.如权利要求2所述的动态渲染方法，其特征在于，所述依据所述二维参数数据对所述复用渲染图层进行渲染，获得二维渲染图层的步骤，包括：获取所述复用渲染图层对应的渲染参数数据；若所述渲染参数数据与所述二维参数数据不一致，则根据所述二维参数数据对所述复用渲染图层中的渲染参数进行替换，获得二维渲染图层；基于所述二维参数数据及所述二维图层数据为所述二维渲染图层设置参数标签及图层标签；依据所述图层标签及所述参数标签将所述二维渲染图层存储至所述预设二维资源库中。4.如权利要求2所述的动态渲染方法，其特征在于，所述检测预设二维资源库中是否存在所述二维图层数据对应的复用渲染图层的步骤之后，还包括：若不存在，则根据所述二维参数数据及所述二维图层数据进行图层渲染，获得二维渲染图层；基于所述二维参数数据及所述二维图层数据为所述二维渲染图层设置对应的图层标签及参数标签；依据所述图层标签及所述参数标签将所述二维渲染图层存储至所述预设二维资源库中。5.如权利要求1所述的动态渲染方法，其特征在于，所述根据所述三维结构数据进行模型渲染，获得三维渲染模型的步骤，包括：检测预设三维资源库中是否存在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焜琳，杨孛，李显海，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：