本实用新型专利技术公开了一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，涉及齿轮加工技术领域，为解决现有技术中的一般汽车齿轮加工采用的都是滚齿机进行切削，但是滚齿机在对齿轮固定时，仅采用挤压的方式进行固定，固定不够牢靠的问题，包括支撑架，其通过螺栓固定安装在所述底座的上方；第一液压顶，其通过螺栓固定安装在所述支撑架的顶端；中转箱，其通过螺栓固定安装在所述第一液压顶的顶升端，所述中转箱的下方安装有中空柱，且中空柱与中转箱转动连接，所述中空柱的下方安装有内侧固定器，且内侧固定器与中空柱通过密封螺栓固定连接，所述内侧固定器的外侧设置有扇形贴合头，所述内侧固定器的内部设置有顶轴，且顶轴与内侧固定器滑动连接。接。接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置
[0001]本技术涉及齿轮加工
，具体为一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置。
技术介绍
[0002]滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床，在滚齿机上可切削直齿、斜齿圆柱齿轮，还可加工蜗轮、链轮等，用滚刀按展成法加工直齿、斜齿和人字齿圆柱齿轮以及蜗轮的齿轮加工机床；
[0003]例如申请公开号为CN213080301U，一种齿轮加工用滚齿设备，包括滚齿机主体，所述滚齿机主体包括磨齿盘与固定座，所述磨齿盘设置在滚齿机主体顶部一侧，所述固定座设置在磨齿盘底部外侧，所述滚齿机主体还包括调平机构与集尘机构，所述调平机构设置在滚齿机主体底部四角，所述集尘机构设置在固定座顶部；
[0004]上述申请通过设有调平机构，便于工作人员根据实际情况，对磨齿机主体进行调平作业，避免磨齿机在作业过程中，因其自身倾斜而影响且磨齿质量，有效的提高了磨齿机的产品质量，并且扩大了磨齿机的适用范围；通过设有集尘机构，便于在作业过程中，将打磨所产生的碎屑，灰尘进行统一收集，处理，避免集尘盒内部灰尘，碎屑再次飞出，但是其对齿轮固定的方式，还是采用挤压的方式进行固定，固定不够牢靠。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，以解决上述
技术介绍
中提出的一般汽车齿轮加工采用的都是滚齿机进行切削，但是滚齿机在对齿轮固定时，仅采用挤压的方式进行固定，固定不够牢靠的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，包括：底座；
[0007]支撑架，其通过螺栓固定安装在所述底座的上方；
[0008]第一液压顶，其通过螺栓固定安装在所述支撑架的顶端；
[0009]中转箱，其通过螺栓固定安装在所述第一液压顶的顶升端，所述中转箱的下方安装有中空柱，且中空柱与中转箱转动连接，所述中空柱的下方安装有内侧固定器，且内侧固定器与中空柱通过密封螺栓固定连接，所述内侧固定器的外侧设置有扇形贴合头，所述内侧固定器的内部设置有顶轴，且顶轴与内侧固定器滑动连接，所述顶轴的一端与扇形贴合头通过螺栓固定连接，所述顶轴远离扇形贴合头的一端安装有活塞，且活塞与顶轴通过螺栓固定连接，所述内侧固定器的内部分别设置有中间油室和活塞油室，且中间油室和活塞油室均与内侧固定器设置为一体结构，所述活塞与活塞油室滑动连接。
[0010]优选的，所述中转箱的内部分别设置有第一输油室和第二输油室，且第一输油室和第二输油室均与中转箱设置为一体结构，所述中空柱的内部分别设置有第一输油道和第二输油道，且第一输油道和第二输油道均与中空柱设置为一体结构，所述中间油室和第一输油室均与第一输油道连通，所述活塞油室和第二输油室均与第二输油道连通。
[0011]优选的，所述中转箱的外侧分别安装有第一连接管和第二连接管，且第一连接管和第二连接管均与中转箱焊接连接，所述支撑架的顶端安装有第二液压顶，且第二液压顶与支撑架通过螺栓固定连接，所述第二液压顶的顶升端安装有连接座，且连接座与第二液压顶通过螺栓固定连接，所述连接座的下方安装有压头，且压头与连接座转动连接。
[0012]优选的，所述底座的上方安装有转动箱，且转动箱与底座通过螺栓固定连接，所述转动箱的内部安装有转柱，且转柱与转动箱通过轴座转动连接，所述转柱的上方安装有托座，且托座与转柱通过螺栓固定连接，所述转柱的外侧安装有从动齿轮，且从动齿轮与转柱通过紧固螺丝固定连接。
[0013]优选的，所述转动箱的内部安装有电机，所述电机的上方安装有驱动齿轮，且驱动齿轮与电机通过连轴固定连接，所述驱动齿轮与从动齿轮咬合连接，所述底座的上方安装有横移装置，且横移装置与底座通过螺栓固定连接，所述横移装置的上方安装有升降装置，且升降装置与横移装置滑动连接，所述升降装置的一侧安装有固定座，且固定座与升降装置滑动连接。
[0014]优选的，所述固定座的前端面上安装有第二驱动装置，所述固定座的后端面上设置有滚齿，所述第二驱动装置与滚齿通过连轴固定连接，所述横移装置的内部安装有螺纹柱，且螺纹柱与横移装置通过轴承转动连接，所述螺纹柱的外侧安装有螺纹座，且螺纹座与螺纹柱螺纹连接，所述螺纹座与升降装置通过螺栓固定连接，所述底座的上方安装有第一驱动装置，所述第一驱动装置与螺纹柱通过联轴器固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过内侧固定器的设置；
[0016]内侧固定器可插入汽车齿轮的内侧，然后利用扇形贴合头对齿轮的内壁接触，并进行挤压，从而使得齿轮由内而外获得一部分外扩力，从而从齿轮的内侧进行固定，起到辅助固定的效果，使得齿轮不仅拥有由上而下的下压力，同时还拥有由内而外的外向力进行固定，使得齿轮在加工时可以被固定的更加牢靠。
附图说明
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术图中A处的放大示意图；
[0019]图3为本技术内侧固定器俯视的剖视图；
[0020]图4为本技术中转箱的剖视图。
[0021]图中：1、底座；2、转动箱；3、支撑架；4、第一液压顶；5、第二液压顶；6、中转箱；7、连接座；8、压头；9、中空柱；10、内侧固定器；11、托座；12、转柱；13、电机；14、驱动齿轮；15、从动齿轮；16、横移装置；17、螺纹柱；18、螺纹座；19、第一驱动装置；20、升降装置；21、固定座；22、第二驱动装置；23、滚齿；24、第一连接管；25、第二连接管；26、扇形贴合头；27、顶轴；28、活塞；29、中间油室；30、活塞油室；31、第一输油室；32、第二输油室；33、第一输油道；34、第二输油道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，包括：底座1、转动箱2、支撑架3、第一液压顶4、第二液压顶5、中转箱6、连接座7、压头8、中空柱9、内侧固定器10、托座11、转柱12、电机13、驱动齿轮14、从动齿轮15、横移装置16、螺纹柱17、螺纹座18、第一驱动装置19、升降装置20、固定座21、第二驱动装置22、滚齿23、第一连接管24、第二连接管25、扇形贴合头26、顶轴27、活塞28、中间油室29、活塞油室30、第一输油室31、第二输油室32、第一输油道33和第二输油道34；
[0024]支撑架3，其通过螺栓固定安装在底座1的上方；
[0025]第一液压顶4，其通过螺栓固定安装在支撑架3的顶端；
[0026]中转箱6，其通过螺栓固定安装在第一液压顶4的顶升端，中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，包括底座(1)，其特征在于：支撑架(3)，其通过螺栓固定安装在所述底座(1)的上方；第一液压顶(4)，其通过螺栓固定安装在所述支撑架(3)的顶端；中转箱(6)，其通过螺栓固定安装在所述第一液压顶(4)的顶升端，所述中转箱(6)的下方安装有中空柱(9)，且中空柱(9)与中转箱(6)转动连接，所述中空柱(9)的下方安装有内侧固定器(10)，且内侧固定器(10)与中空柱(9)通过密封螺栓固定连接，所述内侧固定器(10)的外侧设置有扇形贴合头(26)，所述内侧固定器(10)的内部设置有顶轴(27)，且顶轴(27)与内侧固定器(10)滑动连接，所述顶轴(27)的一端与扇形贴合头(26)通过螺栓固定连接，所述顶轴(27)远离扇形贴合头(26)的一端安装有活塞(28)，且活塞(28)与顶轴(27)通过螺栓固定连接，所述内侧固定器(10)的内部分别设置有中间油室(29)和活塞油室(30)，且中间油室(29)和活塞油室(30)均与内侧固定器(10)设置为一体结构，所述活塞(28)与活塞油室(30)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，其特征在于：所述中转箱(6)的内部分别设置有第一输油室(31)和第二输油室(32)，且第一输油室(31)和第二输油室(32)均与中转箱(6)设置为一体结构，所述中空柱(9)的内部分别设置有第一输油道(33)和第二输油道(34)，且第一输油道(33)和第二输油道(34)均与中空柱(9)设置为一体结构，所述中间油室(29)和第一输油室(31)均与第一输油道(33)连通，所述活塞油室(30)和第二输油室(32)均与第二输油道(34)连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮滚齿加工用切削装置，其特征在于：所述中转箱(6)的外侧分别安装有第一连接管(24)和第二连接管(25)，且第一连接管(24)和第二连接管(25)均与中转箱(6)焊接连接，所述支撑架(3)的顶端安装有第二液压顶(5)，且第二液压顶(5)与支撑架(3)通过螺栓固定连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，
申请(专利权)人：六安市精锐齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
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