一种公路弯道可视化预警监管平台及方法技术

本发明专利技术提供一种公路弯道可视化预警监管平台及方法，包括车辆识别模组，车辆识别模组包括左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组，左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组之间结构相同且两者通过无线网络模块通讯连接；所述车辆识别模组包括中控模块、太阳能发电模组、路侧摄像头、环境温度传感器、对面车辆信息接收模块、显示内容管理模块以及显示屏。S1、左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组同步对当前路段进行监测；S2、车辆识别：S3、显示屏预警显示工作：S4、车道线指示模组导引工作：S5、喷淋降温模块降温工作：本发明专利技术能够在弯道路段长期提醒驾驶员，让驾驶员能够始终保持警惕，及时、预先调整车辆至最安全的状态。车辆至最安全的状态。车辆至最安全的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种公路弯道可视化预警监管平台及方法


[0001]本专利技术涉及公路弯道监管
，具体涉及一种公路弯道可视化预警监管平台及方法。

技术介绍

[0002]公路弯道为交通事故的高发地段，尤其对于高速公路弯道、山路弯道、带坡弯道；究其事故高发的原因主要如下：1、驾驶员未清楚掌握前方弯道信息，没有预先对车速、车姿进行调节，2、驾驶员未清楚掌握前方弯道是否有车辆会车，导致车速或车姿调节不达标，会车时发生刮蹭或碰撞；为解决上述问题，目前在弯道的双向驶入口，会布设一个路侧显示牌，显示牌上会显示限制车速，若对面有车，则会显示“对面来车”，从而达到预先告知有弯道、弯道安全速度以及前方会车的信息，帮助驾驶员提前调节车辆至最安全状态；目前的路侧显示牌虽然能够解决部分问题，但在实际推广时，仍存在如下问题：1、路侧显示牌尺寸小，显示内容少，无法吸引到驾驶员的注意力，驾驶员常常不会注意到路侧显示牌，导致驾驶员没有及时调整车速、车姿至最安全状态；2、当驾驶员没有注意到路侧显示牌的信息时，后续路段便没有了提醒标志，驾驶员无法二次了解前方弯道信息，无法作出准确预判动作。
[0003]综上，目前需要一种预警醒目、长路段提醒的预警监管平台。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路弯道可视化预警监管平台，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路弯道可视化预警监管平台，包括车辆识别模组，车辆识别模组包括左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组，左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组之间结构相同且两者通过无线网络模块通讯连接；所述车辆识别模组包括中控模块、太阳能发电模组、路侧摄像头、环境温度传感器、对面车辆信息接收模块、显示内容管理模块以及显示屏；中控模块与路侧摄像头、环境温度传感器通信连接，中控模块的输出端连接显示内容管理模块，显示内容管理模块的输出端连接显示屏；对面车辆信息接收模块用以接收另一组车辆识别模组反馈的车辆状态信息，中控模块用以将路侧摄像头、对面车辆信息接收模块的信息融合得到弯道路段车辆状态，并输出弯道路段车辆状态信息至显示内容管理模块；所述第一端部路段的中线处设有第一中央道路线，第二端部路段的中线处设有第二中央道路线，弯道路段的中线处布设有车道指示模组，第一中央车道线、车道指示模组、第二中央车道线连续布设；车道指示模组与中控模块通讯连接；左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组监测到弯道路段会车时，车道指示模组的
工作样式为：“引导箭头指示灯”+“对面来车指示灯”亮起；左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组监测到弯道路段不会车时，车道指示模组的工作样式为：“引导箭头指示灯”亮起。
[0006]进一步的，所述车辆识别模组还包括车辆类型识别模组，车辆类型识别模组用以根据路侧摄像头所拍摄的车辆图像，确定当前车辆为货车或轿车。
[0007]进一步的，所述弯道路段车辆状态包括六个状态，第一状态：当前轿车单车，第二状态：当前轿车与对面轿车会车，第三状态：当前轿车与对面货车会车，第四状态：当前货车单车，第五状态：当前货车与对面轿车会车，第六状态：当前货车与对面货车会车。
[0008]进一步的，所述显示内容管理模块包括无车模式、货车提醒模块、轿车提醒模块，所述轿车提醒模块包括第一状态下显示信息、第二状态下显示信息、第三状态下显示信息，货车提醒模块包括第四状态下显示信息、第五状态下显示信息、第六状态下显示信息；第一状态下限制车速、第二状态下限制车速以及第三状态下限制车速的数值依次降低且数值区间为40
‑
50km/h，第四状态下限制车速、第五状态下限制车速以及第六状态下限制车速的数值依次降低且数值区间为25
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40km/h。
[0009]进一步的，所述车道指示模组与无线网络模块通讯连接，车道指示模组包括左侧指示灯板、中央指示灯板、右侧指示灯板，第一中央道路线、中央指示灯板、第二中央道路线连续布设，中央指示灯板的两侧分别间隔布设有左侧指示灯板、右侧指示灯板；第三状态或第五状态下：若货车在左侧，则右侧指示灯板工作、左侧指示灯板和中央指示灯板不工作；若货车在右侧，则左侧指示灯板工作、右侧指示灯板和中央指示灯板不工作；第一状态、第二状态、第四状态、第六状态下：中央指示灯板工作、左侧指示灯板和右侧指示灯板不工作。
[0010]进一步的，所述弯道路段的表面嵌入有减速板，减速板的表面嵌入有底部喷淋系统，弯道路段的左右两侧均布设有侧桩体，侧桩体的内壁布设有侧部喷淋系统，底部喷淋系统、侧部喷淋系统均通过水管连通雨水收集箱；雨水收集箱的输出端安装有喷淋控制模块，喷淋控制模块与无线网络模块通讯连接，底部喷淋系统用以在高温天气下对经过的轿车进行喷水降温进行喷水降温，底部喷淋系统、侧部喷淋系统用以在高温天气下对经过的货车进行喷水降温。
[0011]一种公路弯道可视化预警监管平台的工作方法，所述工作方法包括如下步骤：S1、左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组同步对当前路段进行监测；S2、车辆识别：路侧摄像机拍摄驶来车辆的车身图像；提取车身图像的车身尺寸；提取车身图像的车身尺寸，将车身尺寸与标准尺寸作匹配，车辆类型识别模组判断驶来的当前车辆类型；车辆类型识别模组的当前车辆信息、对面车辆信息接收模块的对面车辆信息至中控模块，中控模块对当前车辆信息和对面车辆信息进行融合处理，判断出弯道路段车辆状态；中控模块输出弯道路段车辆状态信息至显示内容管理模块，进入S3；中控模块输出弯道路段车辆状态信息至车道线指示模组，进入S4；
中控模块输出弯道路段车辆状态信息至喷淋降温模块，进入S5；S3、显示屏预警显示工作：显示内容管理模块按照弯道路段车辆状态信息调出指定的显示信号；显示信号在显示屏上显示指定内容；S4、车道线指示模组导引工作：根据弯道路段车辆状态信息控制左侧指定灯板、中央指示灯板以及右侧指示灯板中的任意一个按照指定样式工作；S5、喷淋降温模块降温工作：判断环境温度是否超过预警值：是，则进入下一步；否，喷淋降温模块不工作；根据弯道路段车辆状态信息控制底部喷淋系统或侧部喷淋系统中的一个或多个工作。
[0012]本专利技术提供了一种公路弯道可视化预警监管平台。与现有技术相比，具备以下有益效果：1、左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组能对公路弯道的入口端进行双向提前预警监测，同时显示方式为上方横幅显示，驾驶员抬头即可了解，便于双向车辆提前了解前方弯道车辆状态，以便于驾驶员提前做出减速、提高注意力、把握车辆方向等动作，从而降低交通事故发生的概率，保障车辆、人员的安全；2、车道指示模组一方面作为车道线，作为车辆安全通过弯道段的路线导引标记，另一方面，在需要会车时，车道指示模组显示“对面来车”，如此，能够在弯道路段长期提醒驾驶员，让驾驶员能够始终保持警惕，及时、预先调整车辆至最安全的状态，从而解决了驾驶员没有注意到显示屏上内容的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路弯道可视化预警监管平台，其特征在于：包括车辆识别模组，车辆识别模组包括左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组，左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组之间结构相同且两者通过无线网络模块通讯连接；所述车辆识别模组包括中控模块、太阳能发电模组、路侧摄像头、环境温度传感器、对面车辆信息接收模块、显示内容管理模块以及显示屏；中控模块与路侧摄像头、环境温度传感器通信连接，中控模块的输出端连接显示内容管理模块，显示内容管理模块的输出端连接显示屏；对面车辆信息接收模块用以接收另一组车辆识别模组反馈的车辆状态信息，中控模块用以将路侧摄像头、对面车辆信息接收模块的信息融合得到弯道路段车辆状态，并输出弯道路段车辆状态信息至显示内容管理模块；所述第一端部路段的中线处设有第一中央道路线，第二端部路段的中线处设有第二中央道路线，弯道路段的中线处布设有车道指示模组，第一中央车道线、车道指示模组、第二中央车道线连续布设；车道指示模组与中控模块通讯连接；左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组监测到弯道路段会车时，车道指示模组的工作样式为：“引导箭头指示灯”+“对面来车指示灯”亮起；左侧车辆识别模组、右侧车辆识别模组监测到弯道路段不会车时，车道指示模组的工作样式为：“引导箭头指示灯”亮起。2.根据权利要求1所述的一种公路弯道可视化预警监管平台，其特征在于：所述车辆识别模组还包括车辆类型识别模组，车辆类型识别模组用以根据路侧摄像头所拍摄的车辆图像，确定当前车辆为货车或轿车。3.根据权利要求2所述的一种公路弯道可视化预警监管平台，其特征在于：所述中控模块融合得到的弯道路段车辆状态包括六个状态，第一状态：当前轿车单车，第二状态：当前轿车与对面轿车会车，第三状态：当前轿车与对面货车会车，第四状态：当前货车单车，第五状态：当前货车与对面轿车会车，第六状态：当前货车与对面货车会车。4.根据权利要求3所述的一种公路弯道可视化预警监管平台，其特征在于：所述显示内容管理模块包括货车提醒模块、轿车提醒模块，所述轿车提醒模块包括第一状态下显示信息、第二状态下显示信息、第三状态下显示信息，货车提醒模块包括第四状态下显示信息、第五状态下显示信息、第六状态下显示信息；第一状态下限制车速、第二状态下限制车速以及第三状态下限制车速的数值依次降低且数值区间为40
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50km/h，第四状态下限制车速、第五状态下限制车速以及第六状态下限制车速的数值依次降低且数值区间为25
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40km/h。...

【专利技术属性】
技术研发人员：江涛，卢林，滕嘉嘉，王泽宁，
申请(专利权)人：南京南大安高智能科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：