一种基于物联网的双面光伏交通显示牌制造技术

本发明专利技术公开了一种基于物联网的双面光伏交通显示牌，其特征在于，包括：底座；立柱，安装在底座上，为中空管式结构件；光伏显示屏，包括多块电池组，多块电池组阵列排列组成电池板，每块电池组由上至下依次包括前膜层、第一显示屏层、电池层、第二显示屏层和背膜层，显示屏层与接线盒连接；无线信号收发器，安装于光伏显示屏顶部，与道路物联网监测系统进行信息交互；控制器，安装在底座内，并与光伏显示屏、蓄电池、无线信号收发器电路相连；蓄电池，安装在底座内，并与控制器电路相连。本发明专利技术可以将发电、显示、储能功能集成为一体式应用设备，重量轻，半柔性，安装简便，可以双面发电，效率高，能最大限度的利用太阳能，解决了行驶车辆的安全的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的双面光伏交通显示牌


[0001]本专利技术涉及一种指示标志，更具体地说，它涉及一种基于物联网的双面光伏交通显示牌。

技术介绍

[0002]现有技术的道路指示牌需要依赖市电，一旦供电出现故障，道路指示牌将无法起到指示作用，容易引起交通事故。如何充分利用太阳能给指示牌供电，并保障行驶车辆的安全是需要解决的一个难点。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种双面光伏交通显示牌双面发电、双面显示，解决了行驶车辆的安全的问题。
[0004]本专利技术所述的一种双面光伏交通显示牌，包括：
[0005]底座；
[0006]立柱，安装在底座上，为中空管式结构件；
[0007]光伏显示屏，包括多块电池组，多块电池组阵列排列组成电池板，每块电池组由上至下依次包括前膜层、第一显示屏层、电池层、第二显示屏层和背膜层，第一显示屏层和第二显示屏层均与接线盒连接；
[0008]无线信号收发器，安装于光伏显示屏顶部，与道路物联网监测系统进行信息交互；
[0009]控制器，安装在底座内，并与光伏显示屏、蓄电池、无线信号收发器电路相连；
[0010]蓄电池，安装在底座内，并与控制器电路相连。
[0011]进一步地，所述电池层为双面太阳能电池。
[0012]进一步地，道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息包括：车重，应急救援车辆行驶情况、空气温湿度、能见度、结冰降霜信息，通过无线信号收发器传递给控制器，控制器通过显示屏提示违规车辆以及减速慢行。
[0013]进一步地，所述道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息包括：光伏显示屏所在路段的总距离S，将S划分为N个分段,S
i
表示第i个分段的距离，i≤N，第i个分段上对应的所有机动车辆数量为T
i
，第i个分段上对应的所有机动车辆的平均速度为V
i
，第i个分段上对应的所有非机动车辆数量为Q
i
，第i个分段上对应的所有非机动车辆的平均速度为W
i
，其中i和N均为正整数。需要说明得到是，将S划分为N个分段既可以等分，也可以根据实际路况划分。
[0014]控制器通过无线信号收发器接收到所述信息后，采用以下算法计算拥堵度M，
[0015][0016]其中，为第i个分段的机动车动态调整因子，随着V
i
的增加而减小；
[0017]β
i
为第i个分段的非机动车动态调整因子，随着W
i
的增加而减小；
[0018]当M大于等于预设阈值P时，控制器通过显示屏提示车辆拥堵改道；
[0019]当M小于预设阈值P时，控制器通过显示屏提示车辆正常通行。
[0020]所述控制器监控光伏显示屏、无线信号收发器、蓄电池、接线盒的使用状况，若使用时出现故障，则通过无线信号收发器向道路物联网监测系统发送报修信息。
[0021]进一步地，所述前膜层、电池层和背膜层通过EVA层连接。
[0022]进一步地，所述显示层包括：LED点阵图文显示屏、透明OLED显示屏、LED数码显示屏。优选为透明OLED显示屏，此种结构光伏太阳电池接受阳光部分的前膜层透光率≥90％，太阳能电池发电效率高。
[0023]所述背膜层为透明背膜层。
[0024]优选的，所述第一显示屏层与电池层之间，以及第二显示屏层与电池层之间均设有玻璃层。
[0025]有益效果：
[0026]本专利技术的优点在于：本专利技术可以将发电、显示、储能功能集成为一体式应用设备，重量轻，半柔性，安装简便，可以双面发电，效率高，能最大限度的利用太阳能，能保证行驶车辆的安全。
附图说明
[0027]图1为本专利技术实施例一的基于物联网的双面光伏交通显示牌正面示意图；
[0028]图2为本专利技术实施例一的基于物联网的双面光伏交通显示牌背面示意图；
[0029]图3为本专利技术实施例一的基于物联网的双面光伏交通显示牌侧面示意图；
[0030]图4为本专利技术实施例一的基于物联网的双面光伏交通显示牌电路示意图。
具体实施方式
[0031]下面结合实施例，对本专利技术作进一步的描述，但不构成对本专利技术的任何限制，任何人在本专利技术权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本专利技术的权利要求范围内。
[0032]参阅图1
‑
图4，本专利技术的一种基于物联网的双面光伏交通显示牌，包括：
[0033]底座1；
[0034]立柱4，安装在底座5上，可以为中空管式结构件。
[0035]光伏显示屏，包括多块电池组，多块电池组阵列排列组成电池板，每块电池组由上至下依次包括前膜层、第一显示屏层、电池层、第二显示屏层和背膜层，第一显示屏层和第二显示屏层均与接线盒6连接；接线盒电路连接的电路图如图4所示，接线盒6可以安装在显示屏的背面，从而更加美观，可以实现双面发电、双面显示。
[0036]优选的，光伏显示屏还有另一种实施方式，光伏显示屏，包括多块电池组，多块电池组阵列排列组成电池板，每块电池组由上至下依次包括前膜层、显示屏层、电池层、和背膜层，显示屏层与接线盒6连接，可以实现单面显示。
[0037]无线信号收发器10，安装于光伏显示屏顶部，与道路物联网监测系统进行信息交互；道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息通过所述无线信号收发器传递给所述控制器。
[0038]进一步地，道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息包括：车重，应
急救援车辆行驶情况、空气温湿度、能见度、结冰降霜信息，通过无线信号收发器传递给控制器，控制器通过光伏显示屏提示违规车辆以及减速慢行。
[0039]进一步地，道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息包括：光伏显示屏所在路段的总距离S，将S划分为N个分段,S
i
表示第i个分段的距离，i≤N，第i个分段上对应的所有机动车辆数量为T
i
，第i个分段上对应的所有机动车辆的平均速度为V
i
，第i个分段上对应的所有非机动车辆数量为Q
i
，第i个分段上对应的所有非机动车辆的平均速度为W
i
，其中i和N均为正整数。需要说明得到是，将S划分为N个分段既可以等分，也可以根据实际路况划分。
[0040]控制器通过无线信号收发器接收到所述信息后，采用以下算法计算拥堵度M，
[0041][0042]其中，为第i个分段的机动车动态调整因子，随着V
i
的增加而减小；
[0043]β
i
为第i个分段的非机动车动态调整因子，随着W
i
的增加而减小；
[0044]当M大于等于预设阈值P时，控制器通过光伏显示屏提示车辆拥堵改道；
[0045]当M小于预设阈值P时，控制器通过光伏显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的双面光伏交通显示牌，其特征在于，包括：底座；立柱，安装在底座上；光伏显示屏，包括多块电池组，多块电池组阵列排列组成电池板，每块电池组由上至下依次包括前膜层、第一显示屏层、电池层、第二显示屏层和背膜层，第一显示屏层和第二显示屏层均与接线盒连接；无线信号收发器，安装于光伏显示屏顶部，与道路物联网监测系统进行信息交互；控制器，安装在底座内，并与光伏显示屏、蓄电池、无线信号收发器电路相连，所述道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息通过所述无线信号收发器传递给所述控制器；蓄电池，安装在底座内，并与控制器电路相连。2.根据权利要求1所述的基于物联网的双面光伏交通显示牌，其特征在于，所述道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息包括：车重，应急救援车辆行驶情况、空气温湿度、能见度、结冰降霜信息，通过无线信号收发器传递给控制器，控制器通过光伏显示屏提示违规车辆以及减速慢行。3.根据权利要求1所述的基于物联网的双面光伏交通显示牌，其特征在于，所述道路物联网监测系统监控的光伏显示屏所在路段的信息包括：光伏显示屏所在路段的总距离S，将S划分为N个分段,S
i
表示第i个分段的距离，i≤N，第i个分段上对应的所有机动车辆数量为T
i
，第i个分段上对应的所有机动车辆的平均速度为V
i
，第i个分段上对应的所有非机动车辆数量为Q
i
，第i个分段上对应的所有非机动车辆的平均速度为W
i
，其中i和N均为正整...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，桂裕鹏，蔡双双，钱春虎，刘志丹，
申请(专利权)人：广东柔智物联网技术有限公司，
类型：发明
国别省市：