一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备及其检测方法技术

本申请涉及一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备及其检测方法，属于汽车单向器领域，以解决现有的检测装置不能够对不同组配方式的单向器总成进行止逆功能的问题，包括第一支撑座，所述第一支撑座的右侧设置有第二支撑座，第二支撑座的右侧设置有第三支撑座，第三支撑座的右侧设置有第四支撑座，所述第一支撑座的中间安装有第一输送带，所述第三支撑座的表面安装有第二输送带，所述第一支撑座的上方设置有堆叠组件，所述第二支撑座的上方安装有对接组件，对接组件的内部设置有推动组件，推动组件的表面放置有单向器。本申请能够在测试前先对单向器的组配方式进行调节，而且能够在止逆功能检测开始时自动对单向器外座圈进行固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备及其检测方法


[0001]本专利技术涉及一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备及其检测方法，属于汽车单向器领域。

技术介绍

[0002]汽车单向器是汽车内用于传递动力的装置，汽车单向器也被称作为单向轴承，由内座圈、外座圈、保持架和楔块组成，利用楔块的自锁使得离合器内部的杆件只能按某一方向旋转，在另一方向上锁止，在单向器安装时，需要使用单向器总成装配成型检测设备，现有的单向器总成装配成型检测设备在使用时还存在一些缺陷：
[0003]在单向器总成装配时，需要传动杆配合齿轮和多个单向轴承使用，单向轴承装配的过程中，根据所需载荷分担使用不同的轴承组配，分为串联配置、背对背配置和面对面配置，不同组配方式的轴承所能承受的倾覆力矩和刚度均不同，现有的单向器总成装配成型检测设备在使用时，不能够对单向轴承进行不同方式的组配后进行检测，不能够进行不同旋向的转矩测试工作，不具备在测试时自动对单向轴承外座圈夹紧的功能，现有的检测设备不能够自动组配并测试单向器的止逆功能。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备及其检测方法。

技术实现思路

[0005](一)本专利技术要解决的技术问题是：现有的单向器总成装配成型检测设备在使用时，不能够对单向轴承进行不同方式的组配后进行检测，不具备在测试时自动对单向轴承外座圈夹紧的功能，不能够自动组配并测试单向器总成的止逆功能。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备及其检测方法，包括第一支撑座，所述第一支撑座的右侧设置有第二支撑座，第二支撑座的右侧设置有第三支撑座，第三支撑座的右侧设置有第四支撑座，所述第一支撑座的中间安装有第一输送带，所述第三支撑座的表面安装有第二输送带，所述第一支撑座的上方设置有堆叠组件，所述第二支撑座的上方安装有对接组件，对接组件的内部设置有推动组件，推动组件的表面放置有单向器，所述第四支撑座的右半部分固定安装有立柱，立柱上安装有自动夹持组件，第四支撑座前端固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上连接有同步带，同步带的上方连接有转轴，转轴的外侧固定设置有承托板，承托板的中间固定设置有配重块，承托板的左侧焊接有折板，承托板和自动夹持组件之间安装有传动组件。
[0008]其中，所述堆叠组件包括固定安装于第一支撑座左右两侧的支撑杆，所述支撑杆上固定安装有第一连接筒，第一连接筒的右侧设置有第二连接筒，第一连接筒和第二连接筒之间固定安装有连接板，连接板的表面固定安装有第一电机，第一电机的输出轴上固定连接有拨动块，拨动块的下方转动安装有连接轴，所述连接轴的下方固定安装有圆盘，所述
圆盘的表面等角度开设有锥度通孔，锥度通孔内安装有堵盖。
[0009]其中，所述连接轴的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的前端固定连接有挡块，所述挡块的位置与拨动块的凸起部分互相对应，连接轴顶端的外侧套设有涡旋弹簧，所述涡旋弹簧的首尾两端分别与连接轴和连接板相连，所述圆盘的前侧和右侧均固定连接有凸块，所述第一支撑座上安装有位于凸块前端的档杆。
[0010]其中，所述对接组件包括固定安装于第二支撑座表面的支撑架，支撑架内部的右侧固定安装有连接壳，所述连接壳的内部放置有传动杆，连接壳的下表面呈倾斜状，连接壳的下方设置有供连接壳穿过的开口，所述连接壳下方的开口内等角度安装有橡胶垫。
[0011]其中，所述支撑架的顶部固定设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的侧面固定连接有侧接块，第一电动推杆的位置与橡胶垫的位置互相对应，所述连接壳的侧面转动安装有转轮，所述侧接块和转轮的位置互相对应，所述转轮上缠绕设置有第一牵引钢绳，所述第一牵引钢绳的左侧固定连接有侧板，侧板的右侧固定连接有电加热环，电加热环的位置与单向器内座圈的位置互相对应。
[0012]其中，所述侧板的表面开设有倾斜状的导向槽，导向槽的内部设置有固定块，所述固定块和支撑架之间为固定连接，侧板通过传动杆、第一牵引钢绳、转轮和导向槽与固定块之间构成滑动结构，所述导向槽与固定块在侧板上等间距分布。
[0013]其中，所述推动组件包括固定安装于第二支撑座表面的松紧带，松紧带的右侧连接有第一转板，所述第一转板和第二支撑座之间为滑动连接，第一转板的右侧转动连接有第二搭接板，所述第二搭接板通过松紧绳与第一搭接板相连，所述第一搭接板的右侧转动连接有第二转板，所述第二转板和第二支撑座之间为滑动连接，第二支撑座的内侧固定安装有第二电动推杆，第二电动推杆的下半部分通过第二牵引钢绳与第一搭接板相连。
[0014]其中，所述自动夹持组件包括转动安装于立柱顶部前后两侧的夹板，夹板的表面固定安装有压紧垫，所述夹板通过第三牵引钢绳与中杆相连，中杆转动安装于立柱的内部，夹板通过第三弹簧与立柱相连，所述第四支撑座上滑动安装有触发杆，触发杆的位置与配重块的位置互相对应，触发杆的下方安装有连接杆，连接杆通过第二弹簧与第四支撑座相连，所述中杆的表面开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，限位块和连接杆之间为固定连接。
[0015]其中，所述传动组件包括固定安装于第四支撑座内部的第三电机，所述第三电机的输出轴上固定连接有键筒，所述键筒的内部键连接有键杆，键筒通过第四弹簧与键杆相连，所述键杆的表面固定连接有第一阻尼垫，所述凸块的右侧转动连接有转盘，所述转盘的右侧固定连接有第二阻尼垫，所述转盘和第二阻尼垫通过第一阻尼垫与承托板之间构成转动结构。
[0016]一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备的检测方法，包括以下步骤：
[0017]S1：根据所需载荷分担使用不同的组配方式，通过第一支撑座上的第一输送带对堆叠组件中落下的单向器进行不同方式的堆叠，堆叠完成后，第一输送带将组配好的单向器输送至第二支撑座上的推动组件表面，通过对接组件对杆件和不同组配方式的单向器进行对接；
[0018]S2：对接组件在对接杆件和单向器的过程中，对单向器的内座圈进行加热，使得单向器内座圈受热膨胀，使单向器内座圈的口径增大，从而使得杆件能够顺利与单向器对接，
等待单向器冷却时后，单向器内座圈口径减小，此时单向器自动夹紧杆件，完成单向器总成的装配工作；
[0019]S3：在对接完成后，通过推动组件使得单向器和杆件被抬升，并推倒单向器和杆件，使得单向器和杆件被置于第二输送带上，从而使得第二输送带将单向器和杆件同时输送至折板内，通过第二电机驱动承托板转动，再次抬起单向器，直到配重块由竖直转变为水平，此时配重块作用于自动夹持组件，使得自动夹持组件对单向器自动夹紧，夹紧完成后通过传动组件对单向器的止逆功能进行检测；
[0020]S4：在进行止逆功能检测时，由于自动夹持组件夹紧单向器，因此传动组件能够在保持单向器外座圈固定的情况下对单向器的内座圈进行检测，观察杆件是否能够正传或者反转，从而判断不同组配方式的单向器止逆功能是否正常。
[0021](三)有益效果
[0022本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备，包括第一支撑座(1)，所述第一支撑座(1)的右侧设置有第二支撑座(2)，第二支撑座(2)的右侧设置有第三支撑座(3)，第三支撑座(3)的右侧设置有第四支撑座(4)，所述第一支撑座(1)的中间安装有第一输送带(5)，所述第三支撑座(3)的表面安装有第二输送带(19)，其特征在于，所述第一支撑座(1)的上方设置有堆叠组件(6)，所述第二支撑座(2)的上方安装有对接组件(7)，对接组件(7)的内部设置有推动组件(8)，推动组件(8)的表面放置有单向器(9)，所述第四支撑座(4)的右半部分固定安装有立柱(10)，立柱(10)上安装有自动夹持组件(17)，第四支撑座(4)前端固定安装有第二电机(11)，第二电机(11)的输出轴上连接有同步带(12)，同步带(12)的上方连接有转轴(13)，转轴(13)的外侧固定设置有承托板(14)，承托板(14)的中间固定设置有配重块(15)，承托板(14)的左侧焊接有折板(16)，承托板(14)和自动夹持组件(17)之间安装有传动组件(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备，其特征在于，所述堆叠组件(6)包括固定安装于第一支撑座(1)左右两侧的支撑杆(601)，所述支撑杆(601)上固定安装有第一连接筒(602)，第一连接筒(602)的右侧设置有第二连接筒(603)，第一连接筒(602)和第二连接筒(603)之间固定安装有连接板(604)，连接板(604)的表面固定安装有第一电机(605)，第一电机(605)的输出轴上固定连接有拨动块(606)，拨动块(606)的下方转动安装有连接轴(607)，所述连接轴(607)的下方固定安装有圆盘(608)，所述圆盘(608)的表面等角度开设有锥度通孔(612)，锥度通孔(612)内安装有堵盖(613)。3.根据权利要求2所述的一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备，其特征在于，所述连接轴(607)的内部固定安装有第一弹簧(609)，所述第一弹簧(609)的前端固定连接有挡块(610)，所述挡块(610)的位置与拨动块(606)的凸起部分互相对应，连接轴(607)顶端的外侧套设有涡旋弹簧(611)，所述涡旋弹簧(611)的首尾两端分别与连接轴(607)和连接板(604)相连，所述圆盘(608)的前侧和右侧均固定连接有凸块(614)，所述第一支撑座(1)上安装有位于凸块(614)前端的档杆(615)。4.根据权利要求3所述的一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备，其特征在于，所述对接组件(7)包括固定安装于第二支撑座(2)表面的支撑架(701)，支撑架(701)内部的右侧固定安装有连接壳(702)，所述连接壳(702)的内部放置有传动杆(705)，连接壳(702)的下表面呈倾斜状，连接壳(702)的下方设置有供连接壳(702)穿过的开口，所述连接壳(702)下方的开口内等角度安装有橡胶垫(706)。5.根据权利要求4所述的一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备，其特征在于，所述支撑架(701)的顶部固定设置有第一电动推杆(703)，所述第一电动推杆(703)的侧面固定连接有侧接块(704)，第一电动推杆(703)的位置与橡胶垫(706)的位置互相对应，所述连接壳(702)的侧面转动安装有转轮(707)，所述侧接块(704)和转轮(707)的位置互相对应，所述转轮(707)上缠绕设置有第一牵引钢绳(708)，所述第一牵引钢绳(708)的左侧固定连接有侧板(709)，侧板(709)的右侧固定连接有电加热环(712)，电加热环(712)的位置与单向器(9)内座圈的位置互相对应。6.根据权利要求5所述的一种汽车单向器总成快速装配成型检测设备，其特征在于，所述侧板(709)的表面开设有倾斜状的导向槽(711)，导向槽(711)的内部设置有固定块(710)，所述固定块(710)和支撑架(701)之间为固定连接，侧板(709)通过传动杆(705)、第
一牵引钢绳(708)、转轮(707)和导向槽(711)与固定块(710)之间构成滑动结构，所述导向槽(711)与固定块(710)在侧板(709)上等间距分布。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：付曼曼，朱士新，张金林，
申请(专利权)人：江苏嘉乐机器人智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：