一种铁路工程车辆空气制动系统技术方案

一种铁路工程车辆空气制动系统，涉及机车技术领域，包括与总风缸连接的机车风源系统和驻车制动系统，机车风源系统包括车载螺杆式空压机和空气干燥器，车载螺杆式空压机通过管路A连接总风缸，空气干燥器通过分支管路A与车载螺杆式空压机上的管路A连接；总风缸的出口管道与机车空气制动系统上的管路连通，在管路上设有与驻车供风风缸进口端连接的管路B，驻车供风风缸的出口端与驻车制动装置连接，驻车制动装置的出风管与与制动缸连接，双针压力表C通过管路与制动缸、驻车供风风缸连接；本发明专利技术满足了车辆自运行空气制动需求，实现作为车辆整体制动、缓解，又可被拖挂车辆与其他牵引车一起制动、缓解，大大提高了通用性和适用性。大大提高了通用性和适用性。大大提高了通用性和适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程车辆空气制动系统


[0001]本专利技术涉及机车
，尤其是涉及一种铁路工程车辆空气制动系统。

技术介绍

[0002]公知的，目前，我国自运行铁路工程车辆基本都采用通用的以JZ
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7型空气制动机为基础的机车空气制动系统。JZ
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7型空气制动机功能齐全，性能可靠，被广泛用于内燃机车和电力机车上，但完整的JZ
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7型空气制动系统结构繁琐、安装复杂、操作使用及维护复杂、控制环节多，制造和维护成本高，且智能化、信息化程度低。在实际应用中，铁路工程车辆往往仅需要自运行或被牵引机车拖挂，一般不牵引其他车辆的情况。以JZ
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7空气制动机为基础的空气制动系统中对列车的大部分制动功能在自运行铁路工程车上根本不使用，其复杂的管路结构、较大的安装空间及较高的维护成本都不适用于铁路工程车。目前，还没有一种面向铁路工程车的通用制动系统；因此，对于自运行铁路工程车辆有必要研发一种满足功能要求、性能可靠、结构相对简单、制造和维护成本较低的空气制动系统，满足自运行和被拖挂运行两种场景下的制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程车辆空气制动系统，包括与总风缸连接的机车风源系统和驻车制动系统，其特征是：机车风源系统包括车载螺杆式空压机和空气干燥器，车载螺杆式空压机通过管路A连接总风缸，在管路A上且靠近车载螺杆式空压机出口处安装有止回阀，空气干燥器通过分支管路A与车载螺杆式空压机上的管路A连接，在分支管路A上安装有截断塞门D；驻车制动系统包括驻车供风风缸、驻车制动装置、双针压力表C、截断塞门C、停放压力开关、梭阀和截断塞门G，总风缸的出口管道与机车空气制动系统上的管路连通，在管路上设有与驻车供风风缸进口端连接的管路B，在管路B上依次连接有截断塞门G、调压阀和单向阀，驻车供风风缸的出口端与驻车制动装置连接，驻车制动装置的出风管与与制动缸连接，在驻车制动装置的出风管上依次安装有截断塞门C和梭阀，截断塞门C和梭阀之间的分支管路B上安装有停放压力开关，双针压力表C通过管路与制动缸、驻车供风风缸连接。2.根据权利要求1所述的铁路工程车辆空气制动系统，其特征是：还包括机车空气制动系统，机车空气制动系统包括中继阀、自动制动阀、双针压力表A、双针压力表B和均衡过充风缸，中继阀、自动制动阀均分别安装在安装管座上，总风缸通过管路与中继阀阀座上的总风管连接，中继阀阀座上的总风遮断阀口与自动制动阀上的遮断阀管口连接，中继阀阀座上的中均管口与自动制动阀上的中均管口连接，中继阀阀座上的列车管口与列车管连接，自动制动阀上的列车管口与中继阀阀座上的列车管口连接，自动制动阀上的均衡风缸管口与均衡过充风缸连接，自动制动阀上的总风管与中继阀阀座上的总风管连接；在自动制动阀上的均衡风缸管口、列车管口上设有通过压力表管连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青松，刘博，胡生林，莫超成，
申请(专利权)人：洛阳拓博尔铁路设备有限公司，
类型：发明
国别省市：