一种防数据丢失的行车记录仪制造技术

本发明专利技术涉及行车记录仪相关技术领域，公开了一种防数据丢失的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体至少设置有两个，分别设置在车厢中的前侧和后侧，所述记录仪主体中设有通信模块，所述记录仪主体之间通过所述通信模块进行数据同步，还包括安装件，所述记录仪主体安装在所述安装件中，所述安装件中设有震荡防护装置；本发明专利技术的一种防数据丢失的行车记录仪通过震荡防护装置的设置，通过震荡防护装置内部的震荡传动机构实现当发生撞击事故时，内部磁吸连接件脱落，从而通过传动使得行车记录仪快速实现转动回收至搭载壳体内，通过转向回收的方式在实现对行车记录仪形成回收防护效果的同时避免玻璃镜面在震荡下破碎对车内人员造成伤害的问题。员造成伤害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防数据丢失的行车记录仪


[0001]本专利技术涉及行车记录仪相关
，具体为一种防数据丢失的行车记录仪。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，现在汽车的行车记录仪通常为与后视镜结合的功能更加强大的新型行车记录仪，不仅可用于行车视频记录并可辅助进行倒车视野及前方视野展示等功能，行车记录仪通过对行驶过程视频进行录制可达到对危险事故记录及防盗等功能，而现有记录仪不具备事故发生时对数据及自身的保护功能，从而导致严重事故时行车记录仪及内部数据损坏丢失的问题；现阶段，为了避免数据的丢失，记录仪具备云端传输功能，可以将数据实时传输到云端进行储存，但是由于网络、硬件等原因，数据上传存在一定的延时，在碰撞发生的瞬间可能出现没有来得及上传数据的可能，导致数据没有保存，并且，在网络信号较弱的地方，如山区、隧道等，会出现数据无法上传继而受到撞击破坏导致数据丢失。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种防数据丢失的行车记录仪，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的。
[0005]本专利技术的一种防数据丢失的行车记录仪，包括记录仪主体，所述记录仪主体至少设置有两个，记录仪主体分别设置在车厢中的前侧和后侧，所述记录仪主体中设有通信模块，所述记录仪主体之间通过所述通信模块进行数据同步，还包括安装件，所述记录仪主体安装在所述安装件中，所述安装件中设有震荡防护装置。
[0006]进一步的技术方案，所述震荡防护装置包括功能搭载板，所述功能搭载板能转动安装有扣合壳体，所述扣合壳体内设有气压滑腔，所述气压滑腔内滑动安装有折叠伸缩板，所述折叠伸缩板内壁设有通槽，所述扣合壳体能拆卸安装有搭载壳体，所述搭载壳体内固定安装有柔性缓冲垫，所述搭载壳体中转动安装有所述记录仪主体。
[0007]进一步的技术方案，所述功能搭载板内壁设有传动腔，所述传动腔内安装有质量滑块，所述质量滑块固定安装有传动弹簧。
[0008]进一步的技术方案，所述传动腔内壁安装有安装绳，所述安装绳固定安装有永磁块，所述质量滑块固定安装有金属片，所述永磁块与所述金属片通过磁力吸附连接。
[0009]进一步的技术方案，所述功能搭载板内壁设有卡位滑槽，所述卡位滑槽内滑动安装有卡位滑块，所述卡位滑块固定安装有卡位弹簧，所述卡位滑块固定连接有联动线，所述联动线末端连接于所述永磁块，所述扣合壳体外壁设有卡位槽。
[0010]进一步的技术方案，所述气压滑腔内壁连通有单向进气管，所述单向进气管末端连通于所述传动腔，所述折叠伸缩板固定安装有伸缩弹簧。
[0011]进一步的技术方案，所述气压滑腔内壁安装有密封塞。
[0012]进一步的技术方案，所述搭载壳体内壁安装有支撑件，所述支撑件转动安装有转轴，所述转轴固定安装有转动连接件，所述转动连接件固定安装有所述记录仪主体，所述转轴固定安装有卷线块，所述转轴安装有扭簧机构，所述卷线块安装有传动线，所述传动线末端连接于所述质量滑块。
[0013]进一步的技术方案，所述功能搭载板外壁转动安装有扭簧转块，所述扭簧转块固定安装有所述扣合壳体。
[0014]本专利技术的有益效果 ：本专利技术的一种防数据丢失的行车记录仪通过震荡防护装置的设置，通过震荡防护装置内部的震荡传动机构实现当发生撞击事故时，内部磁吸连接件脱落，从而通过传动使得行车记录仪快速实现转动回收至搭载壳体内，通过转向回收的方式在实现对行车记录仪形成回收防护效果的同时避免玻璃镜面在震荡下破碎对车内人员造成伤害的问题，而同时转动过程可实现对车内及人身安全情况的记录功能，从而提高对事故发生过程中事故现场的记录范围，且由于两个记录仪设置于不同位置，配合防护过程视角转动效果，能够记录更多视角更广数据，并且，由于可以相互进行数据同步以及数据上传云端，实现了数据的备份保存，两个记录仪之间的数据同步不受网络状况的影响，在车辆收到碰撞时，例如在追尾和被追尾的情况时，即使其中一个记录仪被破坏，另一个记录仪中也储存有全部信息，避免数据丢失；本专利技术的一种防数据丢失的行车记录仪通过震荡防护装置的设置，当发生撞击事故导致行车记录仪转动回收至搭载壳体实现对记录仪的撞击过程保护效果，同时通过转动回收过程中，传动机构带动扣合壳体实现松动朝向转变功能，从而使得行车记录仪完成转向过程对车内情况进行记录及防护功能后，再次带动处于保护效果下的记录仪进行回转复位，从而实现对记录仪进行保护功能下使其回至正常工作位置对前方情况进行正常录制，从而进一步避免录制视野及内容丢失的问题；本专利技术的一种防数据丢失的行车记录仪通过震荡防护装置的设置，搭载壳体内部具备柔性缓冲结构，通过在行车记录仪回转复位时，由柔性缓冲结构实现对行车记录仪镜面的缓冲防护功能，从而实现避免镜面破碎的问题，并通过外侧折叠伸缩板的滑出，实现对记录仪的固定效果，从而配合内部柔性缓冲结构达到即使内部镜面破碎避免其脱落滑出对车内人员造成伤害的问题，同时减少记录仪的随震荡抖动情况，而同时折叠伸缩板具备通槽结构，使得记录仪的录制镜头保持露出正常进行记录，从而避免防护功能影响记录仪的正常录制功能。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是图1中震荡防护装置15的结构放大示意图；
图3是图1中A处的放大结构示意图；图4是图2中B处的放大结构示意图；图5是图2中C的放大结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合图1
‑
5对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0019]结合附图 1
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5 所述的一种防数据丢失的行车记录仪，包括记录仪主体50，其特征在于：所述记录仪主体50至少设置有两个，分别设置在车厢中的前侧和后侧，所述记录仪主体50中设有通信模块16，所述记录仪主体之间通过所述通信模块16进行数据同步，还包括安装件11，所述记录仪主体50安装在所述安装件11中，所述安装件11中设有震荡防护装置15。
[0020]两个记录仪主体可通过内部模块进行数据同步，两个记录仪数据同步方式包含由数据连接线进行传输及网络传输，工作时，通过两个记录仪主体50实现行车视频展示及记录功能，当发生撞击事故时，通过搭载机构带动进行传动，使得记录仪主体50实现回转带动其收纳至震荡防护装置15内侧，通过其内部缓冲结构实现对记录仪玻璃镜面的缓冲效果，同时达到对记录仪主体50外侧形成固定防护效果，而记录仪主体50在防护效果下内部结构实现避免遮挡视线功能，记录仪主体50在震荡防护装置内部结构传动下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防数据丢失的行车记录仪，包括记录仪主体，其特征在于：所述记录仪主体至少设置有两个，所述记录仪主体分别设置在车厢中的前侧和后侧，所述记录仪主体中设有通信模块，所述记录仪主体之间通过所述通信模块进行数据同步，还包括安装件，所述记录仪主体安装在所述安装件中，所述安装件中设有震荡防护装置。2.根据权利要求 1 所述的一种防数据丢失的行车记录仪，其特征在于：所述震荡防护装置包括功能搭载板，所述功能搭载板能转动安装有扣合壳体，所述扣合壳体内设有气压滑腔，所述气压滑腔内滑动安装有折叠伸缩板，所述折叠伸缩板内壁设有通槽，所述扣合壳体能拆卸安装有搭载壳体，所述搭载壳体内固定安装有柔性缓冲垫，所述搭载壳体中转动安装有所述记录仪主体。3.根据权利要求 2 所述的一种防数据丢失的行车记录仪，其特征在于：所述功能搭载板内壁设有传动腔，所述传动腔内安装有质量滑块，所述质量滑块固定安装有传动弹簧。4.根据权利要求 3 所述的一种防数据丢失的行车记录仪，其特征在于：所述传动腔内壁安装有安装绳，所述安装绳固定安装有永磁块，所述质量滑块固定安装有金属片，所述永磁块与所述金属片通过磁力吸附连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：屠钶，
申请(专利权)人：杭州璀璨企业管理有限公司，
类型：发明
国别省市：