一种车门铰链上支架加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门铰链上支架加工模具，涉及模具加工技术领域，包括下模组件和上模组件，所述下模组件包括下模板和固定在下模板顶部的下固定板，所述上模组件包括上模板和固定在上模板底部的上固定板，所述下模板和上模板之间通过滑动导柱合模，所述下固定板的顶部固定有折弯凸模，所述上固定板底部开设有折弯凹模，所述折弯凸模的顶部开设有安装槽，所述折弯凸模的前端开设有与安装槽相通的通孔，所述，所述安装槽的内壁设置有限位槽，所述垫板放置在限位槽内且与折弯凸模顶部齐平。本实用新型专利技术便于无接触将工件推出折弯凸模上，方便快速无接触取出工件，安全实用。安全实用。安全实用。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链上支架加工模具


[0001]本技术涉及模具加工
，尤其涉及一种车门铰链上支架加工模具。

技术介绍

[0002]车门铰链上支架，其需要将已呈“凹”字形的料片折弯加工成“几”字形，且加工有安装孔，由于该工件为薄壁件且折弯成形面较简单，以往加工时多是人工直接折弯成形或者采用简易的冲压模具直接冲压而成。
[0003]现有的车门铰链上支架加工模具在对铰链进行冲压成型后，不方便取出成型后的铰链，直接拿取存在一定的危险性。
[0004]因此，我们设计一种车门铰链上支架加工模具，以解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车门铰链上支架加工模具。其优点在于：便于无接触将工件推出折弯凸模上，方便快速无接触取出工件，安全实用。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种车门铰链上支架加工模具，包括下模组件和上模组件，所述下模组件包括下模板和固定在下模板顶部的下固定板，所述上模组件包括上模板和固定在上模板底部的上固定板，所述下模板和上模板之间通过滑动导柱合模，所述下固定板的顶部固定有折弯凸模，所述上固定板底部开设有折弯凹模，所述折弯凸模的顶部开设有安装槽，所述折弯凸模的前端开设有与安装槽相通的通孔，所述安装槽上设置有垫板，所述垫板的底部设置有位于通孔内的拨动组件。
[0008]通过上述技术方案：使用时，通过本模具对工件进行折弯后，上模板上升，拨动拨动组件，使得位于通孔内的拨动组件驱动位于安装槽内的垫板顶起工件倾斜，此时工件受到顶起会向着折弯凸模前端倾斜，便于无接触将工件推出折弯凸模上，方便快速无接触取出工件，安全实用。
[0009]本实用进一步设置为：所述安装槽的内壁设置有限位槽，所述垫板放置在限位槽内且与折弯凸模顶部齐平。
[0010]通过上述技术方案：限位槽能够保证垫板与折弯凸模顶部齐平放置，确保压模成型。
[0011]本实用进一步设置为：所述拨动组件包括转动连接在通孔内的横板，所述横板的顶部转动连接有连接块，且连接块的顶部转动连接在垫板底部。
[0012]通过上述技术方案：拨动横板，使得横板偏移，位于通孔内部的一端顶起连接块，使得连接块顶起垫板发生倾斜，对工件进行顶起，实现工件的脱离。
[0013]本实用进一步设置为：所述横板的一端穿出通孔，且横板的底部与通孔底部内壁之间固定有复位弹簧。
[0014]通过上述技术方案：利用复位弹簧能够确保横板在不受力时快速恢复原本状态。
[0015]本实用进一步设置为：所述折弯凸模的前端两侧固定有两个顶面倾斜的固定滑板。
[0016]通过上述技术方案：利用顶面倾斜的固定滑板便于脱离折弯凸模顶部的工件顺着固定滑板下滑，方便取出。
[0017]本实用进一步设置为：所述下固定板的前端放置有位于固定滑板下方的收集盒。
[0018]通过上述技术方案：利用收集盒，便于收集从固定滑板下滑的工件。
[0019]本实用进一步设置为：所述复位弹簧在自然状态下横板与通孔底部平行。
[0020]通过上述技术方案：能够确保横板和垫板在不受力时处于平行，确保压模成型。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022]1、本技术，使用时，通过本模具对工件进行折弯后，上模板上升，拨动拨动组件，使得位于通孔内的拨动组件驱动位于安装槽内的垫板顶起工件倾斜，此时工件受到顶起会向着折弯凸模前端倾斜，便于无接触将工件推出折弯凸模上，方便快速无接触取出工件，安全实用。
[0023]2、本技术，拨动横板，使得横板偏移，位于通孔内部的一端顶起连接块，使得连接块顶起垫板发生倾斜，对工件进行顶起，实现工件的脱离，复位弹簧能够确保横板在不受力时快速恢复原本状态。
[0024]3、本技术，利用顶面倾斜的固定滑板便于脱离折弯凸模顶部的工件顺着固定滑板下滑，方便取出，利用收集盒，便于收集从固定滑板下滑的工件。
附图说明
[0025]图1为本技术提出的一种车门铰链上支架加工模具的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术提出的一种车门铰链上支架加工模具的半剖立体结构示意图；
[0027]图3为本技术提出的一种车门铰链上支架加工模具的下模组件立体结构示意图；
[0028]图4为本技术提出的一种车门铰链上支架加工模具的图2中A处放大结构示意图。
[0029]图中：1、下模板；2、上模板；3、滑动导柱；4、上固定板；5、折弯凹模；6、下固定板；7、折弯凸模；8、安装槽；9、垫板；10、通孔；11、横板；12、复位弹簧；13、连接块；14、收集盒；15、固定滑板。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0031]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0032]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0033]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0034]参照图1
‑
4，一种车门铰链上支架加工模具，包括下模组件和上模组件，下模组件包括下模板1和固定在下模板1顶部的下固定板6，上模组件包括上模板2和固定在上模板2底部的上固定板4，下模板1和上模板2之间通过滑动导柱3合模，下固定板6的顶部固定有折弯凸模7，上固定板4底部开设有折弯凹模5，折弯凸模7的顶部开设有安装槽8，折弯凸模7的前端开设有与安装槽8相通的通孔10，安装槽8上设置有垫板9，垫板9的底部设置有位于通孔10内的拨动组件。
[0035]具体的，安装槽8的内壁设置有限位槽，垫板9放置在限位槽内且与折弯凸模7顶部齐平，限位槽能够保证垫板9与折弯凸模7顶部齐平放置，确保压模成型。
[0036]具体的，拨动组件包括转动连接在通孔10内的横板11，横板11的顶部转动连接有连接块13，且连接块13的顶部转动连接在垫板9底部，拨动横板11，使得横板11偏移，位于通孔10内部的一端顶起连接块13，使得连接块13顶起垫板9发生倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链上支架加工模具，包括下模组件和上模组件，所述下模组件包括下模板(1)和固定在下模板(1)顶部的下固定板(6)，所述上模组件包括上模板(2)和固定在上模板(2)底部的上固定板(4)，所述下模板(1)和上模板(2)之间通过滑动导柱(3)合模，其特征在于，所述下固定板(6)的顶部固定有折弯凸模(7)，所述上固定板(4)底部开设有折弯凹模(5)，所述折弯凸模(7)的顶部开设有安装槽(8)，所述折弯凸模(7)的前端开设有与安装槽(8)相通的通孔(10)，所述安装槽(8)上设置有垫板(9)，所述垫板(9)的底部设置有位于通孔(10)内的拨动组件。2.根据权利要求1所述的一种车门铰链上支架加工模具，其特征在于，所述安装槽(8)的内壁设置有限位槽，所述垫板(9)放置在限位槽内且与折弯凸模(7)顶部齐平。3.根据权利要求1所述的一种车门铰链上支架加...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨琪，
申请(专利权)人：上海驰宏机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：