本实用新型专利技术公开了一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，包括底盘和夹持组件，所述底盘上表面右侧固定连接有立柱，用于夹持差速器的所述夹持组件设置于立柱上部，所述夹持组件包括工字轮、伸缩杆、限位杆、活块、连杆、滑块和夹板，所述工字轮中央固定连接有伸缩杆，且伸缩杆左部上下两侧对称固定连接有限位杆，所述伸缩杆左端固定连接有活块，且活块上下两侧对称转动连接有连杆，所述连杆远离活块的一端转动连接有滑块，且滑块之间相向的一侧固定连接有夹板，所述滑块与限位杆滑动连接，且滑块通过连杆与活块构成传动结构。本实用新型专利技术通过各部分零件之间的配合，在对差速器壳体进行加工时可以对其进行夹持，避免其在加工时掉落。掉落。掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置
[0001]本技术涉及金属铸造切割
，具体为一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置。
技术介绍
[0002]金属铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间，铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一，在使用铸造工艺生产差速器壳体时，需要使用切割装置对其进行加工。
[0003]现有的切割装置在加工差速器壳体时，可能会因为夹持松动导致差速器壳掉落，为此，我们提出一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，包括底盘和夹持组件，所述底盘上表面右侧固定连接有立柱，用于夹持差速器的所述夹持组件设置于立柱上部，所述夹持组件包括工字轮、伸缩杆、限位杆、活块、连杆、滑块和夹板，所述工字轮中央固定连接有伸缩杆，且伸缩杆左部上下两侧对称固定连接有限位杆，所述伸缩杆左端固定连接有活块，且活块上下两侧对称转动连接有连杆，所述连杆远离活块的一端转动连接有滑块，且滑块之间相向的一侧固定连接有夹板，所述滑块与限位杆滑动连接，且滑块通过连杆与活块构成传动结构。
[0006]进一步的，所述夹持组件还包括限位框、卡槽、卡簧、卡板和卡块，所述工字轮右侧下方设置有限位框，且限位框右侧开设有卡槽，所述限位框内固定连接有卡簧，且卡簧靠近工字轮的一端固定连接有卡板，所述卡板右侧固定连接有卡块。
[0007]进一步的，所述卡板与工字轮卡合连接，且卡板通过卡簧与限位框弹性连接。
[0008]进一步的，所述底盘左部设置有用于升降的升降组件，且升降组件上方固定连接有底板，所述底板上表面对称开设有滑轨，且底板上方左右两侧对称固定连接有限位板，所述滑轨内嵌合连接有滑轮，且滑轮上方嵌合连接有滑板，所述滑板上方固定连接有电机，且电机右方固定连接有切割轮。
[0009]进一步的，所述滑板与限位板卡合连接，且滑板通过滑轮与滑轨滑动连接。
[0010]进一步的，所述升降组件包括槽板、撑板、连接杆和固定销，所述槽板之间嵌合连接有撑板，且撑板后方转动连接有连接杆，所述连接杆后方转动连接有固定销。
[0011]进一步的，所述升降组件还包括支板、螺杆和转盘，所述底盘上表面左部前后两侧对称固定连接支板，且支板中部转动有螺杆，所述螺杆前方转动连接有转盘，所述螺杆与靠近底盘的撑板固定连接。
[0012]本技术提供了一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，具备以下有益效果：该便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，通过各部分零件之间的配合，在对差速器壳体进行加工时可以对其进行夹持，避免其在加工时掉落；
[0013]1、本技术通过夹持组件的设置，在加工差速器壳体时，伸缩杆可以通过活块带动连杆移动，从而使滑块在限位杆的限制下带动夹板移动，对差速器壳体进行夹持，避免其在加工时因夹持松动而掉落，且在完成夹持后，可以通过工字轮转动差速器壳体，调整其切割位置，卡板可在卡簧的作用下对工字轮进行限制，避免其在加工过程中转动而导致加工失败；
[0014]2、本技术通过滑轮的设置，使得在加工物料时，滑板可以通过滑轮在底板上前后滑动，从而使得电机带动切割轮对物料进行切割，滑轨可以通过滑轮对滑板的移动轨迹进行限制，同时也能辅助滑板移动，限位板可以对滑板进行限制，避免其在移动时偏斜而导致滑板从底板上掉落；
[0015]3、本技术通过升降组件的设置，使得在对物料进行加工时，转动转盘可以带动螺杆在支板上转动，从而带动撑板在槽板内滑动，对底板进行升降，从而改变切割轮对物料的切割高度，槽板在限制撑板移动轨迹的同时，也可保持撑板的稳定，避免撑板偏斜。
附图说明
[0016]图1为本技术的剖视主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的升降组件左侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的底板立体结构示意图。
[0019]图中：1、底盘；2、立柱；3、夹持组件；301、工字轮；302、伸缩杆；303、限位杆；304、活块；305、连杆；306、滑块；307、夹板；308、限位框；309、卡槽；310、卡簧；311、卡板；312、卡块；4、升降组件；401、槽板；402、撑板；403、连接杆；404、固定销；405、支板；406、螺杆；407、转盘；5、底板；6、滑轨；7、限位板；8、滑轮；9、滑板；10、电机；11、切割轮。
具体实施方式
[0020]如图1、图2和图3所示，一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，包括底盘1和夹持组件3，底盘1上表面右侧固定连接有立柱2，用于夹持差速器的夹持组件3设置于立柱2上部，夹持组件3包括工字轮301、伸缩杆302、限位杆303、活块304、连杆305、滑块306和夹板307，工字轮301中央固定连接有伸缩杆302，且伸缩杆302左部上下两侧对称固定连接有限位杆303，伸缩杆302左端固定连接有活块304，且活块304上下两侧对称转动连接有连杆305，连杆305远离活块304的一端转动连接有滑块306，且滑块306之间相向的一侧固定连接有夹板307，滑块306与限位杆303滑动连接，且滑块306通过连杆305与活块304构成传动结构，夹持组件3还包括限位框308、卡槽309、卡簧310、卡板311和卡块312，工字轮301右侧下方设置有限位框308，且限位框308右侧开设有卡槽309，限位框308内固定连接有卡簧310，且卡簧310靠近工字轮301的一端固定连接有卡板311，卡板311右侧固定连接有卡块312，卡板311与工字轮301卡合连接，且卡板311通过卡簧310与限位框308弹性连接，通过夹持组件3的设置，在加工差速器壳体时，伸缩杆302可以通过活块304带动连杆305移动，从而使滑块306在限位杆303的限制下带动夹板307移动，对差速器壳体进行夹持，避免其在加工
时因夹持松动而掉落，且在完成夹持后，可以通过工字轮301转动差速器壳体，调整其切割位置，卡板311可在卡簧310的作用下对工字轮301进行限制，避免其在加工过程中转动而导致加工失败。
[0021]如图1、图2和图3所示，底盘1左部设置有用于升降的升降组件4，且升降组件4上方固定连接有底板5，底板5上表面对称开设有滑轨6，且底板5上方左右两侧对称固定连接有限位板7，滑轨6内嵌合连接有滑轮8，且滑轮8上方嵌合连接有滑板9，滑板9上方固定连接有电机10，且电机10右方固定连接有切割轮11，滑板9与限位板7卡合连接，且滑板9通过滑轮8与滑轨6滑动连接，通过滑轮8的设置，使得在加工物料时，滑板9可以通过滑轮8在底板5上前后滑动，从而本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，包括底盘(1)和夹持组件(3)，其特征在于，所述底盘(1)上表面右侧固定连接有立柱(2)，用于夹持差速器的所述夹持组件(3)设置于立柱(2)上部，所述夹持组件(3)包括工字轮(301)、伸缩杆(302)、限位杆(303)、活块(304)、连杆(305)、滑块(306)和夹板(307)，所述工字轮(301)中央固定连接有伸缩杆(302)，且伸缩杆(302)左部上下两侧对称固定连接有限位杆(303)，所述伸缩杆(302)左端固定连接有活块(304)，且活块(304)上下两侧对称转动连接有连杆(305)，所述连杆(305)远离活块(304)的一端转动连接有滑块(306)，且滑块(306)之间相向的一侧固定连接有夹板(307)，所述滑块(306)与限位杆(303)滑动连接，且滑块(306)通过连杆(305)与活块(304)构成传动结构。2.根据权利要求1所述的一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，其特征在于，所述夹持组件(3)还包括限位框(308)、卡槽(309)、卡簧(310)、卡板(311)和卡块(312)，所述工字轮(301)右侧下方设置有限位框(308)，且限位框(308)右侧开设有卡槽(309)，所述限位框(308)内固定连接有卡簧(310)，且卡簧(310)靠近工字轮(301)的一端固定连接有卡板(311)，所述卡板(311)右侧固定连接有卡块(312)。3.根据权利要求2所述的一种便于夹紧差速器壳体的金属铸造切割装置，其特征在于，所述卡板(311)与工字轮(301)卡合...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘希，李强，胡春阳，
申请(专利权)人：福州兴利亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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