一种用于船艇的集成式坐凳组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船艇的集成式坐凳组件，涉及船艇技术领域。包括，坐板，所述坐板的一侧固定连接有靠背，所述坐板下表面的两侧均固定连接有滑动槽，两侧所述滑动槽的内侧均滑动连接有滑轨，两侧所述滑轨之间固定连接有多个连接板，多个所述连接板的两端均开设有沉头孔，两侧所述滑轨的相对内侧均开设有多个限位孔，两侧所述滑动槽之间固定连接有固定板，通过设置滑动槽、滑轨、限位孔、固定板和限位组件，可以对坐板与滑轨之间的相对位置进行限制，通过设置联动组件、滑套和拉手，可以通过拉动拉手快速便捷地解除限位组件与限位孔之间的限位锁定，进而使坐板与滑轨之间可以相对滑动，从而达到便于皮艇坐凳板调节的目的。从而达到便于皮艇坐凳板调节的目的。从而达到便于皮艇坐凳板调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船艇的集成式坐凳组件


[0001]本技术涉及船艇
，具体为一种用于船艇的集成式坐凳组件。

技术介绍

[0002]船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，皮艇是一种类似独木舟的水上载具，有单人和双人两种。皮艇的外型源自传统爱斯基摩伊努伊特人的兽皮艇，所以比较木制的独木舟轻巧得多。皮艇是用一支长的船桨于艇的左右两边分别划水，划艇者的座位周围有防水的皮或橡胶膜与划艇者的上衣相连，以防止艇内进水，艇内有脚踏，可让划艇者双腿伸直休息和借力。一般在艇的前后都有水密空间作贮存用。
[0003]现有的大多数皮艇坐凳板通过螺栓螺母与其下方安装于艇壳上的固定板相连，通过调节螺栓螺母与固定板的位置对坐凳的位置进行调节，由于皮艇座舱内的空间狭窄，造成坐凳调节不便，实用性较差，为此本技术提出一种用于船艇的集成式坐凳组件。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种用于船艇的集成式坐凳组件，旨在解决现有技术中皮艇坐凳板调节不便的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于船艇的集成式坐凳组件，包括：坐板，所述坐板的一侧固定连接有靠背，所述坐板下表面的两侧均固定连接有滑动槽，两侧所述滑动槽的内侧均滑动连接有滑轨，两侧所述滑轨之间固定连接有多个连接板，多个所述连接板的两端均开设有沉头孔，两侧所述滑轨的相对内侧均开设有多个限位孔，两侧所述滑动槽之间固定连接有固定板，所述固定板表面的两侧且位于滑动槽的内侧均固定连接有限位组件，所述限位组件与限位孔配合使用，两侧所述限位组件的另一端转动连接有联动组件，所述固定板的表面且位于联动组件的外侧固定连接有滑套，所述联动组件与滑套滑动连接，所述滑套的另一端固定连接有护圈，所述联动组件的一端且位于护圈的内部固定连接有拉手。
[0006]作为本技术一种用于船艇的集成式坐凳组件，所述限位组件包括固定筒、限位杆、挡板和弹簧，所述固定筒固定连接于固定板的表面且位于滑动槽的侧面，所述限位杆滑动连接于固定筒的内部，所述限位杆的一端活动连接于限位孔的内部，所述限位杆的另一端与联动组件转动连接，所述挡板固定连接于限位杆的表面且位于固定筒的内部，所述弹簧安装于固定筒的内部且位于挡板的侧面。
[0007]作为本技术一种用于船艇的集成式坐凳组件，所述联动组件包括联动片、连杆、滑槽和固定柱，所述联动片、滑槽和固定柱均设置为两个，两个所述联动片分别与两侧的限位杆转动连接，所述连杆与两个联动片的另一端均为转动连接，且连杆与两个联动片之间呈Y形设置，所述拉手固定连接于连杆的另一端，两个所述滑槽分别开设于两个联动片的表面，两个所述固定柱均固定连接于固定板的表面且分别位于两个滑槽的内部。
[0008]作为本技术一种用于船艇的集成式坐凳组件，所述滑轨的表面转动连接有多个滚轮，多个所述滚轮的上侧均与滑动槽滑动连接。
[0009]作为本技术一种用于船艇的集成式坐凳组件，所述滑轨的外侧均开设有限位槽，所述滑动槽的内表面且位于限位槽的内部固定连接有滑条。
[0010]作为本技术一种用于船艇的集成式坐凳组件，所述坐板的上表面固定连接有坐垫，所述靠背的表面且位于靠近坐垫的一侧固定连接有靠垫。
[0011]作为本技术一种用于船艇的集成式坐凳组件，所述拉手的表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的表面设置有防滑纹路。
[0012]本技术提供了一种用于船艇的集成式坐凳组件。具备以下有益效果：
[0013]该用于船艇的集成式坐凳组件，通过设置滑动槽、滑轨、限位孔、固定板和限位组件，可以对坐板与滑轨之间的相对位置进行限制，通过设置联动组件、滑套和拉手，可以通过拉动拉手快速便捷地解除限位组件与限位孔之间的限位锁定，进而使坐板与滑轨之间可以相对滑动，从而达到便于皮艇坐凳板调节的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术的第一示意图；
[0015]图2为本技术的第二示意图；
[0016]图3为本技术的第三示意图；
[0017]图4为本技术的第四示意图。
[0018]图中：1、坐板；2、靠背；3、滑动槽；4、滑轨；5、连接板；6、沉头孔；7、限位孔；8、固定板；9、限位组件；901、固定筒；902、限位杆；903、挡板；904、弹簧；10、联动组件；1001、联动片；1002、连杆；1003、滑槽；1004、固定柱；11、滑套；12、护圈；13、拉手；14、滚轮；15、限位槽；16、滑条；17、坐垫；18、靠垫；19、防滑垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0020]在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于船艇的集成式坐凳组件，包括，坐板1，坐板1的一侧固定连接有靠背2，坐板1下表面的两侧均固定连接有滑动槽3，两侧滑动槽3的内侧均滑动连接有滑轨4，两侧滑轨4之间固定连接有多个连接板5，多个连接板5的两端均开设有沉头孔6，两侧滑轨4的相对内侧均开设有多个限位孔7，两侧滑动槽3之间固定连接有固定板8，固定板8表面的两侧且位于滑动槽3的内侧均固定连接有限位组件9，限位组件9与限位孔7配合使用，两侧限位组件9的另一端转动连接有联动组件10，固定板8的表面且位于联动组件10的外侧固定连接有滑套11，联动组件10与滑套11滑动连接，滑套11的另一端固定连接有护圈12，联动组件10的一端且位于护圈12的内部固定连接有拉手13。
[0023]在本技术的具体实施例中，通过设置滑动槽3、滑轨4、限位孔7、固定板8和限位组件9，可以对坐板1与滑轨4之间的相对位置进行限制，通过设置联动组件10、滑套11和拉手13，可以通过拉动拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船艇的集成式坐凳组件，其特征在于，包括：坐板(1)，所述坐板(1)的一侧固定连接有靠背(2)，所述坐板(1)下表面的两侧均固定连接有滑动槽(3)，两侧所述滑动槽(3)的内侧均滑动连接有滑轨(4)，两侧所述滑轨(4)之间固定连接有多个连接板(5)，多个所述连接板(5)的两端均开设有沉头孔(6)，两侧所述滑轨(4)的相对内侧均开设有多个限位孔(7)，两侧所述滑动槽(3)之间固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)表面的两侧且位于滑动槽(3)的内侧均固定连接有限位组件(9)，所述限位组件(9)与限位孔(7)配合使用，两侧所述限位组件(9)的另一端转动连接有联动组件(10)，所述固定板(8)的表面且位于联动组件(10)的外侧固定连接有滑套(11)，所述联动组件(10)与滑套(11)滑动连接，所述滑套(11)的另一端固定连接有护圈(12)，所述联动组件(10)的一端且位于护圈(12)的内部固定连接有拉手(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于船艇的集成式坐凳组件，其特征在于：所述限位组件(9)包括固定筒(901)、限位杆(902)、挡板(903)和弹簧(904)，所述固定筒(901)固定连接于固定板(8)的表面且位于滑动槽(3)的侧面，所述限位杆(902)滑动连接于固定筒(901)的内部，所述限位杆(902)的一端活动连接于限位孔(7)的内部，所述限位杆(902)的另一端与联动组件(10)转动连接，所述挡板(903)固定连接于限位杆(902)的表面且位于固定筒(901)的内部，所述弹簧(904)安装于固定筒(901)的内部且位于挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中振，高秀龙，
申请(专利权)人：山东波塞冬船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：