一种车载双屏贴合治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载双屏贴合治具，涉及车载触控屏技术领域。本实用新型专利技术包括板状结构的治具本体；治具本体上表面开设有与双屏适配的定位沉槽，用于通过定位沉槽的内壁对双屏进行限位固定；定位沉槽两端的内底面分别开设有中控避让沉槽和仪表避让沉槽，且仪表避让沉槽内底面开设有避让沉槽；治具本体开设有与中控避让沉槽连通的模块避让槽，以及开设有沿定位沉槽边沿设置的连接孔；治具本体两端均开设有取放槽口，用于通过取放槽口对双屏进行取放。本实用新型专利技术通过治具本体上开设与双屏适配的定位沉槽，以及中控避让沉槽和仪表避让沉槽，实现对双屏的定位和位置固定，实现双屏的同步贴合，解决了现有双屏贴合工序多，生产效率低的问题。率低的问题。率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载双屏贴合治具


[0001]本技术属于车载触控屏
，特别是涉及一种车载双屏贴合治具。

技术介绍

[0002]随着近年来汽车行业的技术更新速度的加快，现有的汽车功能也逐步增多，随着市场的快速发展，车载单屏越来越不能满足客户的使用需求，从而使得车载仪表屏和中控屏为一体式结构的双屏慢慢成为市场的趋势。
[0003]但现有的车载双屏贴合工艺较为复杂，产品质量控制难，易产生气泡，使得产品合格率降低，并且现有双屏有仪表屏和中控屏整体的厚度不一，贴合时需采用不同的定位治具，导致双屏贴合的工序增多，生产效率低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载双屏贴合治具，通过治具本体上开设与双屏适配的定位沉槽，以及中控避让沉槽和仪表避让沉槽，实现对双屏的定位和位置固定，实现双屏的同步贴合，解决了现有双屏贴合工序多，生产效率低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种车载双屏贴合治具，包括成板状结构的治具本体；所述治具本体上表面开设有与双屏适配的定位沉槽，用于通过定位沉槽的内壁对双屏进行限位固定；所述定位沉槽两端的内底面分别开设有中控避让沉槽和仪表避让沉槽，且仪表避让沉槽内底面开设有避让沉槽，用于避让双屏连接的组件；所述治具本体上表面开设有与中控避让沉槽连通的模块避让槽，以及开设有沿定位沉槽边沿设置的连接孔；所述治具本体两端均开设有与定位沉槽相通的取放槽口，用于通过取放槽口对双屏进行取放。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述治具本体位于仪表避让沉槽端的上表面开设有两端部沉槽，且两端部沉槽分别与定位沉槽的两角部连通。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述中控避让沉槽和仪表避让沉槽的四个角部均开设有弧形槽口。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述治具本体上表面开设有两第二取放槽，两所述第二取放槽分别位于定位沉槽的两侧，且均与定位沉槽连通。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二取放槽位于定位沉槽两侧的中部位置。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述治具本体的两侧面与下表面间开设有手握凹槽，便于通过手握凹槽对治具本体进行搬运。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位沉槽的中部位置开设有排气孔，且排气孔与中控避让沉槽和避让沉槽连通。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术治具本体上开设与双屏适配的定位沉槽，以及中控避让沉槽和仪表避
让沉槽，实现对双屏的定位和位置固定，使得双屏的仪表屏和中控屏可同步在治具本体上进行贴合，有效的简化了双屏的贴合工序，使得整体的生产效率得到有效提高。
[0015]同时，通过治具本体对双屏同一定位，有利于提高整体的贴合精度，减少贴合气泡的产生，从而使得双屏贴合质量的到提高。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的一种车载双屏贴合治具的结构示意图；
[0019]图2为图1的结构俯视图；
[0020]图3为图1仰视视角的结构示意图；
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
治具本体，101
‑
定位沉槽，102
‑
中控避让沉槽，103
‑
仪表避让沉槽，104
‑
避让沉槽，105
‑
连接孔，106
‑
取放槽口，107
‑
端部沉槽，108
‑
弧形槽口，109
‑
第二取放槽，110
‑
手握凹槽，1021
‑
模块避让槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1和2所示，本技术为一种车载双屏贴合治具，包括成板状结构的治具本体1；治具本体1上表面开设有与双屏适配的定位沉槽101，且定位沉槽101的深度大于双屏屏幕的厚度，用于通过定位沉槽101的内壁对双屏进行限位固定，使得双屏的屏幕与定位沉槽101内侧壁相抵靠，使得双屏的位置被固定。
[0027]定位沉槽101两端的内底面分别开设有中控避让沉槽102和仪表避让沉槽103，且仪表避让沉槽103内底面开设有避让沉槽104，用于避让双屏连接的组件。具体的，仪表避让沉槽103的深度大于中控避让沉槽102的深度，且仪表避让沉槽103和避让沉槽104用于对双屏中仪表屏位置连接的各硬件模块进行避让，中控避让沉槽102用于对中控屏位置连接的硬件模块进行避让，使得双屏的屏幕保持水平。
[0028]并且，中控避让沉槽102和仪表避让沉槽103的四个角部均开设有弧形槽口108，开
设弧形槽口108可避免对硬件模块的角部易产生碰撞等。
[0029]治具本体1上表面开设有与中控避让沉槽102连通的模块避让槽1021，即避让中控屏位置连接的硬件模块，如声势模块，以及开设有沿定位沉槽101边沿设置的连接孔105，连接孔105为沉孔，用于通过螺钉对治具本体1进行安装固定。
[0030]治具本体1的两端均开设有与定位沉槽101相通的取放槽口106，用于通过取放槽口106对双屏进行取放，便于通过取放槽口106将手放置与双屏的下方，从而便于将双屏放入和拿出定位沉槽101内，提高使用便利性。
[0031]并且，治具本体1位于仪表避让沉槽103端的上表面开设有两个端部沉槽107，且两个端部沉槽107分别与定位沉槽101的两个角部连通，便于通过端部对双屏进行抬起等操作。
[0032]实施例二
[0033]基于实施例一，治具本体1上表面开设有两个第二取放槽109，两个第二取放槽109分别位于定位沉槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载双屏贴合治具，其特征在于：包括成板状结构的治具本体(1)；所述治具本体(1)上表面开设有与双屏适配的定位沉槽(101)，用于通过定位沉槽(101)的内壁对双屏进行限位固定；所述定位沉槽(101)两端的内底面分别开设有中控避让沉槽(102)和仪表避让沉槽(103)，且仪表避让沉槽(103)内底面开设有避让沉槽(104)，用于避让双屏连接的组件；所述治具本体(1)上表面开设有与中控避让沉槽(102)连通的模块避让槽(1021)，以及开设有沿定位沉槽(101)边沿设置的连接孔(105)；所述治具本体(1)两端均开设有与定位沉槽(101)相通的取放槽口(106)，用于通过取放槽口(106)对双屏进行取放。2.根据权利要求1所述的一种车载双屏贴合治具，其特征在于，所述治具本体(1)位于仪表避让沉槽(103)端的上表面开设有两端部沉槽(107)，且两端部沉槽(107)分别与定位沉槽(101)的两角部连通。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟宪章，
申请(专利权)人：滁州桐力光电有限公司，
类型：新型
国别省市：