一种可调节的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术涉及导航仪技术领域，尤其涉及一种可调节的车载导航仪，包括安装壳及设置在安装壳上的卡条及安装耳，所述安装壳内侧设有摆动框，所述摆动框内侧设有导航仪，所述导航仪与摆动框之间设有第一阻尼器，所述摆动框与安装壳之间设有第二阻尼器，所述第二阻尼器包括外环、电磁块及内环，所述外环与内环之间转动连接，所述电磁块设置于外环与内环之间，所述摆动框下侧设有第一拉簧，所述导航仪下侧设有第二拉簧，所述第一拉簧及第二拉簧均与安装壳固定连接。本实用新型专利技术通过安装壳安装导航仪，便于固定导航仪，提高驾驶员安全性，同时导航仪可通过摆动框、第一阻尼器及第二阻尼器进行调节位置，并通过电磁块进行锁定限位，提高使用便捷性。使用便捷性。使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的车载导航仪


[0001]本技术涉及导航仪
，尤其涉及一种可调节的车载导航仪。

技术介绍

[0002]导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
[0003]现有导航仪多数为后期安装，通过支架或固定杆固定，使用不便，且存在安全隐患，易分散驾驶员注意力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节的车载导航仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可调节的车载导航仪，包括安装壳及设置在安装壳上的卡条及安装耳，所述安装壳内侧设有摆动框，所述摆动框内侧设有导航仪，所述导航仪与摆动框之间设有第一阻尼器，所述摆动框与安装壳之间设有第二阻尼器，所述第二阻尼器包括外环、电磁块及内环，所述外环与内环之间转动连接，所述电磁块设置于外环与内环之间，所述摆动框下侧设有第一拉簧，所述导航仪下侧设有第二拉簧，所述第一拉簧及第二拉簧均与安装壳固定连接。
[0007]优选的，所述摆动框通过第二阻尼器与安装壳之间转动连接，所述导航仪通过第一阻尼器与摆动框转动连接。
[0008]优选的，所述第一阻尼器及第二阻尼器相互垂直，所述第一阻尼器及第二阻尼器分别设置于摆动框相邻两侧边。
[0009]优选的，所述外环与安装壳固定连接，所述内环与摆动框之间固定连接，所述外环与内环之间设有阻尼块，所述阻尼块与电磁块交替设置。
[0010]优选的，所述内环内侧开设有线孔，所述摆动框内侧开设有布线槽，所述线孔与布线槽对应设置。
[0011]优选的，所述第一拉簧及第二拉簧均设有两组，分别设置于摆动框及导航仪两侧。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]与现有技术相比，本技术通过安装壳安装导航仪，便于固定导航仪，提高驾驶员安全性，同时导航仪可通过摆动框、第一阻尼器及第二阻尼器进行调节位置，并通过电磁块进行锁定限位，提高使用便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种可调节的车载导航仪的俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种可调节的车载导航仪的右视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种可调节的车载导航仪的第二阻尼器结构示意图。
[0017]图中：1、导航仪；11、第二拉簧；2、安装壳；3、安装耳；4、卡条；5、摆动框；51、第一拉簧；6、第一阻尼器；7、第二阻尼器；71、外环；72、电磁块；73、内环；74、阻尼块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种可调节的车载导航仪，包括安装壳2及设置在安装壳2上的卡条4及安装耳3，安装壳2内侧设有摆动框5，摆动框5内侧设有导航仪1，导航仪1与摆动框5之间设有第一阻尼器6，摆动框5与安装壳2之间设有第二阻尼器7，第二阻尼器7包括外环71、电磁块72及内环73，外环71与内环73之间转动连接，电磁块72设置于外环71与内环73之间，摆动框5下侧设有第一拉簧51，导航仪1下侧设有第二拉簧11，第一拉簧51及第二拉簧11均与安装壳2固定连接。
[0020]本实施例中，摆动框5通过第二阻尼器7与安装壳2之间转动连接，导航仪1通过第一阻尼器6与摆动框5转动连接，第一阻尼器6及第二阻尼器7相互垂直，第一阻尼器6及第二阻尼器7分别设置于摆动框5相邻两侧边，便于导航仪1调节角度。
[0021]具体地，外环71与安装壳2固定连接，内环73与摆动框5之间固定连接，外环71与内环73之间设有阻尼块74，阻尼块74与电磁块72交替设置，内环73为材质采用铁，用于限定转动，通过磁力进行固定，提高设备调节操作便捷性。
[0022]具体地，内环73内侧开设有线孔，摆动框5内侧开设有布线槽，线孔与布线槽对应设置，用于布线。
[0023]具体地，第一拉簧51及第二拉簧11均设有两组，分别设置于摆动框5及导航仪1两侧，便于将导航仪1进行复位。
[0024]本实施例中，通过安装壳2安装导航仪1，便于固定导航仪1，提高驾驶员安全性，同时导航仪1可通过第一阻尼器6与摆动框5转动连接，摆动框5通过第二阻尼器7与安装壳2转动连接，进行调节位置，并通过电磁块72进行锁定限位，提高使用便捷性。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的车载导航仪，包括安装壳(2)及设置在安装壳(2)上的卡条(4)及安装耳(3)，其特征在于，所述安装壳(2)内侧设有摆动框(5)，所述摆动框(5)内侧设有导航仪(1)，所述导航仪(1)与摆动框(5)之间设有第一阻尼器(6)，所述摆动框(5)与安装壳(2)之间设有第二阻尼器(7)，所述第二阻尼器(7)包括外环(71)、电磁块(72)及内环(73)，所述外环(71)与内环(73)之间转动连接，所述电磁块(72)设置于外环(71)与内环(73)之间，所述摆动框(5)下侧设有第一拉簧(51)，所述导航仪(1)下侧设有第二拉簧(11)，所述第一拉簧(51)及第二拉簧(11)均与安装壳(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节的车载导航仪，其特征在于，所述摆动框(5)通过第二阻尼器(7)与安装壳(2)之间转动连接，所述导航仪(1)通过第一阻尼器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉新，陈波，
申请(专利权)人：广州汉晟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：