一种汽车固定板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车固定板结构，包括汽车后备箱底板，所述汽车后备箱底板的上表面对称固定有连接块，且连接块的上端铰接有调节板，所述调节板的一端固定有支撑组件，且调节板的另一端开设有限位槽，所述汽车后备箱底板的上方平行设置有汽车固定板主体，在原有汽车后备箱固定板的基础上，通过支撑组件、开合组件和调节组件共同构成了车胎取放结构，当下压压杆时，在两组伸缩杆的挤压下两组调节板会同步进行旋转并通过两组限位槽对两组连接板产生向外的挤压推动作用，而且两组调节板会同步带动两组支撑板进行旋转，从而使得两组挡板快速两侧收缩至腔槽的内部时两组支撑板逐渐将支撑台和车胎顶起，进而方便了备用车胎的取放。放。放。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车固定板结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车固定板结构。

技术介绍

[0002]汽车是一种现代社会比较常见的交通工具之一，主要用于便捷人们的出行，也方便了人们的生活，汽车的总体构造基本上由四部分组成：发动机、底盘、车身和电器，发动机是汽车的动力装置，作用是将燃料燃烧的热量转变为机械能，为汽车提供动力，底盘接受发动机动力，使汽车运动，并保证正常行驶，底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成，车身用以安置驾驶员、乘客或货物，客车为整体车身，货车分驾驶室和货箱，而汽车后备箱也是车身的一部分，通常是是通过一组卡合在车架上的固定板和后备箱盖组成，卡合在车架之间的固定板用以形成后备箱平台。
[0003]一般来说，每辆汽车都配备有备用轮胎，供紧急情况更坏车胎使用，而且备用车胎一般卡合放置在汽车后备箱固定板下面，在需要更换车胎时，需要依次取下固定板上的全部物品和固定板后才能取出备用车胎，而且备用车胎一般牢固卡合在后备箱底板上，取放备用车胎十分耗费时间和精力。
[0004]针对上述问题，急需在原有汽车固定板结构的基础上进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车固定板结构，包括汽车后备箱底板(1)，其特征在于：所述汽车后备箱底板(1)的上表面对称固定有连接块(2)，且连接块(2)的上端铰接有调节板(3)，所述调节板(3)的一端固定有支撑组件，且调节板(3)的另一端开设有限位槽(8)，所述汽车后备箱底板(1)的上方平行设置有汽车固定板主体(9)，且汽车固定板主体(9)与车架为固定连接，并且汽车固定板主体(9)与调节板(3)之间分别安装有开合组件和调节组件，所述开合组件和调节组件之间通过调节板(3)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车固定板结构，其特征在于：所述支撑组件包括支撑板(4)、滑杆(5)、支撑台(6)和滑槽(7)，且调节板(3)的端部固定有支撑板(4)，所述支撑板(4)的端部固定有滑杆(5)，且滑杆(5)的外壁套设有支撑台(6)，所述支撑台(6)的两端均开设有滑槽(7)，且滑杆(5)的一端卡合于滑槽(7)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车固定板结构，其特征在于：所述开合组件包括腔槽(10)、挡板(11)、连接板(12)和限位杆(13)，且汽车固定板主体(9)的内部对称开设有腔槽(10)，所述腔槽(10)的内部滑动设置有挡板(11)，且挡板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴贤柱，
申请(专利权)人：东莞市三贤汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：