一种便携式备胎挂架总成制造技术

本发明专利技术涉及备胎挂架技术领域，提出了一种便携式备胎挂架总成，其适用于载人轿车，适用性较好，并且备胎的取下和安装置入的操作较为省力，操作便捷性较好，同时可以折叠收纳，存储时空间占用较小，使用时支架操作较为简单，实用性较好，包括挂杆，还包括汽车后备箱钣金底板、第一安装架和第二安装架，汽车后备箱钣金底板上开设有胎口，胎口内固定连接有钣金备胎仓，钣金备胎仓内放置有备胎，挂杆与备胎匹配，汽车后备箱钣金底板的顶端转动连接有两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，两个第一支撑杆上均固定连接有第一滑杆，两个第二支撑杆上均固定连接有第二滑杆，第一安装架上开设有第一条槽，两个第一滑杆均连接在第一条槽内。两个第一滑杆均连接在第一条槽内。两个第一滑杆均连接在第一条槽内。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式备胎挂架总成


[0001]本专利技术涉及备胎挂架
，具体涉及一种便携式备胎挂架总成。

技术介绍

[0002]众所周知，备胎是指给汽车准备的备用轮胎，通常情况下备胎通过备胎挂架安装在汽车上，当需要使用备胎时，需要现在备胎挂架上卸下备胎，由于备胎的安装方式大多会与地面形成一定高度，同时备胎也具有一定的重量，因此为便于力气较小的人群的使用，提出一种便携式备胎挂架总成。
[0003]经检索，2021年1月12日公开的，公开号为CN212332799U的中国专利公开了一种货车备胎挂架，其大致描述为，包括挂杆、第一连接座、第二连接座以及凸杆，挂杆为长条形挂杆，第一连接座固定设置于挂杆的一端，第二连接座固定设置于挂杆的另一端，凸杆凸出设置于挂杆中间位置的侧壁上，并背离第一连接座和第二连接座的安装面，挂杆上位于第一连接座和第二连接座的内侧分别设有限位部件，前述提供的货车备胎挂架其在使用时，方便进行安装和连接，加工制作相对容易，且成本相对较低，能够有效提高货车备胎挂靠的稳定性和安全性。
[0004]上述的现有技术方案虽然能够适用于货车备胎的挂靠使用，但是对于诸如载人型的小型轿车较难适用，并且备胎的拆卸取下和安装置入较为费力，操作便捷性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便携式备胎挂架总成，其适用于载人轿车，适用性较好，并且备胎的取下和安装置入的操作较为省力，可以更好的适用于力气较小的人群，操作便捷性较好，同时可以折叠收纳，存储时空间占用较小，使用时支架操作较为简单，实用性较好。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便携式备胎挂架总成，包括挂杆，还包括汽车后备箱钣金底板、第一安装架和第二安装架，所述汽车后备箱钣金底板上开设有胎口，所述胎口内固定连接有钣金备胎仓，所述钣金备胎仓内放置有备胎，所述挂杆与所述备胎匹配，汽车后备箱钣金底板的顶端转动连接有两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，两个所述第一支撑杆上均固定连接有第一滑杆，两个所述第二支撑杆上均固定连接有第二滑杆，所述第一安装架上开设有第一条槽，两个所述第一滑杆均连接在所述第一条槽内，所述第二安装架上开设有第二条槽，两个所述第二滑杆均连接在所述第二条槽内，且第一安装架和第二安装架之间固定连接有同步杆，第一安装架的顶端和第二安装架的顶端安装有挂板，所述挂板的底端固定连接有两个滑动轨，两个所述滑动轨上均滑动连接有滑动套，两个所述滑动套的底端固定连接有平板，所述平板的底端转动连接有手动葫芦，所述手动葫芦上的牵引绳上安装有与挂杆匹配的挂钩。
[0009]在前述方案的基础上，所述备胎包括轮毂和轮胎，所述挂杆的底端固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有两个竖架，且两个竖架之间呈轴对称设置，两个竖架上均开设有竖槽，两个竖架的顶端均开设有圆孔，且两圆孔分别与两个竖槽连通，两个圆孔内均转动连接有螺纹杆，两个竖槽内均上下滑动连接有钩架，多个所述钩架的顶端均开设有螺纹槽，多个螺纹杆分别螺纹连接在多个所述螺纹槽内。
[0010]在前述方案的基础上优选的，所述第一安装架的顶端和第二安装架的顶端均固定连接有连接杆，所述挂板开设有两个弧条轨道，两个所述连接杆分别连接在两个所述弧条轨道内。
[0011]在前述方案的基础上进一步的，所述挂板上开设有辅助操作手孔。
[0012]在前述方案的基础上再进一步的，两个所述滑动轨均开设有第一连接口，两个所述滑动套上均开设有第二连接口，两个所述第一连接口内均设置有中介轴，两个所述中介轴的两端分别插入两个第二连接口内。
[0013]在前述方案的基础上更进一步的，所述平板的底端固定连接有耳座，所述耳座内转动连接有转动架，所述手动葫芦与转动架连接。
[0014]作为上述方案进一步的，所述平板的侧面上固定连接有辅助操作手杆。
[0015]作为上述方案再进一步的，所述汽车后备箱钣金底板的顶端固定连接有四个支撑连接座，两个所述第一支撑杆和两个第二支撑杆分别转动连接在四个所述支撑连接座内。
[0016]作为上述方案更进一步的，所述第一安装架的底端和第二安装架的底端均开设有外扩槽，所述外扩槽与所述支撑连接座匹配。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种便携式备胎挂架总成，具备以下有益效果：
[0019]1.本专利技术中，通过汽车后备箱钣金底板和钣金备胎仓的配合，形成备胎的下沉式的储藏空间，适用于载人轿车，适用性较好，通过手动葫芦的安装以及挂钩与挂杆的配合，能够实现对于备胎的升降操作，使备胎的取下和安装置入的操作较为省力。
[0020]2.本专利技术中，通过第一安装架、第二安装架、第一支撑杆和第二支撑杆的配合，实现挂板的支撑，通过滑动轨和滑动套的配合，能够实现平板的位置调整，从而便于实现对于备胎的位置调整，操作捷性较好。
[0021]3.本专利技术中，通过第一滑杆与第一支撑杆的连接以及第二滑杆与第二支撑杆的连接，实现第一支撑杆与第一安装架之间的连接以及第二支撑杆与第二安装架之间的连接，使第一支撑杆、第一安装架、第二支撑杆和第二安装架配合形成的支撑结构可以折叠调整，折叠后存储时空间占用较小，使用时支架展开操作较为简单，实用性较好。
附图说明
[0022]图1为本专利技术整体的立体结构示意图；
[0023]图2为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0024]图3为本专利技术图1中B处的局部放大结构示意图；
[0025]图4为本专利技术图1中C处的局部放大结构示意图；
[0026]图5为本专利技术安装板、竖架和螺纹杆等配合的局部分解的立体结构示意图；
[0027]图6为本专利技术本专利技术整体的仰视的立体结构示意图；
[0028]图7为本专利技术图6中D处的局部放大结构示意图；
[0029]图8为本专利技术图6中E处的局部放大结构示意图。
[0030]图中：1、挂杆；2、汽车后备箱钣金底板；3、第一安装架；4、第二安装架；5、钣金备胎仓；6、第一支撑杆；7、第二支撑杆；8、第一滑杆；9、第二滑杆；10、同步杆；11、挂板；12、滑动轨；13、滑动套；14、平板；15、挂钩；16、轮毂；17、轮胎；18、安装板；19、竖架；20、螺纹杆；21、钩架；22、连接杆；23、弧条轨道；24、辅助操作手孔；25、第一连接口；26、第二连接口；27、中介轴；28、耳座；29、转动架；30、操作手杆；31、支撑连接座；32、外扩槽。
具体实施方式
[0031]实施例
[0032]请参阅图1
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8，一种便携式备胎挂架总成，包括挂杆1，还包括汽车后备箱钣金底板2、第一安装架3和第二安装架4，汽车后备箱钣金底板2上开设有胎口，胎口内固定连接有钣金备胎仓5，通过汽车后备箱钣金底板2和钣金备胎仓5的配合，形成备胎的下沉式的储藏空间，适用于载人轿车，适用性较好，钣金备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式备胎挂架总成，包括挂杆(1)，其特征在于，还包括汽车后备箱钣金底板(2)、第一安装架(3)和第二安装架(4)，所述汽车后备箱钣金底板(2)上开设有胎口，所述胎口内固定连接有钣金备胎仓(5)，所述钣金备胎仓(5)内放置有备胎，所述挂杆(1)与所述备胎匹配，汽车后备箱钣金底板(2)的顶端转动连接有两个第一支撑杆(6)和两个第二支撑杆(7)，两个所述第一支撑杆(6)上均固定连接有第一滑杆(8)，两个所述第二支撑杆(7)上均固定连接有第二滑杆(9)，所述第一安装架(3)上开设有第一条槽，两个所述第一滑杆(8)均连接在所述第一条槽内，所述第二安装架(4)上开设有第二条槽，两个所述第二滑杆(9)均连接在所述第二条槽内，且第一安装架(3)和第二安装架(4)之间固定连接有同步杆(10)，第一安装架(3)的顶端和第二安装架(4)的顶端安装有挂板(11)，所述挂板(11)的底端固定连接有两个滑动轨(12)，两个所述滑动轨(12)上均滑动连接有滑动套(13)，两个所述滑动套(13)的底端固定连接有平板(14)，所述平板(14)的底端转动连接有手动葫芦，所述手动葫芦上的牵引绳上安装有与挂杆(1)匹配的挂钩(15)。2.根据权利要求1所述的一种便携式备胎挂架总成，其特征在于，所述备胎包括轮毂(16)和轮胎(17)，所述挂杆(1)的底端固定连接有安装板(18)，所述安装板(18)上固定连接有两个竖架(19)，且两个竖架(19)之间呈轴对称设置，两个竖架(19)上均开设有竖槽，两个竖架(19)的顶端均开设有圆孔，且两圆孔分别与两个竖槽连通，两个圆孔内均转动连接有螺纹杆(20)，两个竖槽内均上下滑动连接有钩架(21)，多...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏永灵，
申请(专利权)人：重庆骏普康实业有限公司，
类型：发明
国别省市：