一种汽车橡胶密封圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶密封圈，包括密封圈主体和填充层，所述密封圈主体的内部设置有填充层，且填充层的顶端设置有第一耐磨层了，所述第一耐磨层了的顶端设置有抗拉层，且抗拉层的顶端设置有第二耐磨层，所述填充层的底端设置有抗压层，且抗压层的底端设置有耐热层。该汽车橡胶密封圈通过第二梯形块与第一梯形块相互交错排列，便于通过第二梯形块与第一梯形块来使密封圈主体的抗拉能力更高，同时通过加强筋主体呈环形交错排列安装在抗压层的内部，便于通过加强筋主体的设计，从而便于使密封圈主体的抗压能力更高，避免汽车橡胶密封圈受到压力和拉动发生断裂，从而影响汽车橡胶密封圈的使用效果。胶密封圈的使用效果。胶密封圈的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车橡胶密封圈


[0001]本技术涉及密封圈
，具体为一种汽车橡胶密封圈。

技术介绍

[0002]密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义，材料的性能直接影响密封圈的使用性能，汽车橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入，传统的汽车橡胶密封圈基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、目前市场上大多数汽车橡胶密封圈，在长时间使用时，耐磨性能和耐热性能较差，从而使汽车橡胶密封圈在长时间使用时，使用寿命变短；
[0004]2、目前市场上大多数汽车橡胶密封圈，在长时间使用时，抗拉性能和抗压性能较差，容易造成汽车橡胶密封圈受到压力和拉动发生断裂，从而影响汽车橡胶密封圈的使用效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车橡胶密封圈，以解决上述
技术介绍
中提出的耐磨性能和耐热性能较差、抗拉性能和抗压性能较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶密封圈，包括密封圈主体(1)和填充层(2)，其特征在于：所述密封圈主体(1)的内部设置有填充层(2)，且填充层(2)的顶端设置有第一耐磨层了(3)，所述第一耐磨层了(3)的顶端设置有抗拉层(4)，且抗拉层(4)的顶端设置有第二耐磨层(5)，所述填充层(2)的底端设置有抗压层(6)，且抗压层(6)的底端设置有耐热层(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈，其特征在于：所述第一耐磨层了(3)的内部呈环形排列皆安装有耐磨球主体(301)。3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈，其特征在于：所述抗拉层(4)内部的顶端呈环形排列皆安装有第一梯形块(401)，所述抗拉层(4)内部的底端呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴贤柱，
申请(专利权)人：东莞市三贤汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：