一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心，涉及减速电机技术领域，包括轴体，所述轴体的内部开设有安装槽，且安装槽的右侧开设有限定孔，所述安装槽的内部连接有风叶本体，且风叶本体的内部开设有通孔，所述通孔与限定孔的内部连接有限定杆，且限定杆的右侧与风叶本体的右侧连接有阻尼滑块，所述阻尼滑块的外部设置有滑槽，且滑槽与阻尼滑块之间连接有弹簧。本实用新型专利技术中，设置有轴体、限定杆、安装槽、风叶本体以及推块，通过操作推块就方便带动限定杆进行移动操作，这样就方便完成风叶本体的拆装工作，该拆装机构，使用方便，缩短了风叶本体的更换时间，且还能够避免风叶本体变形，提高了设备的使用性能。提高了设备的使用性能。提高了设备的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心


[0001]本技术涉及减速电机
，尤其涉及一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货，减速电机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、医疗、美容、保健按摩、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构。
[0003]现有的减速电机，在使用过程中，通常都是利用螺丝挤压的形式固定风叶，导致风叶产生形变，异响大，且该固定方式较为繁琐耗时较长，降低了减速电机的使用性能。

技术实现思路

[0004]根据现有技术存在的不足，本技术的目的是为了解决现有的减速电机，在使用过程中，通常都是利用螺丝挤压的形式固定风叶，导致风叶产生形变，异响大，且该固定方式较为繁琐耗时较长，降低了减速电机的使用性能的缺点，而提出的一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心，包括：
[0007]轴体，所述轴体的内部开设有安装槽，且安装槽的右侧开设有限定孔，所述安装槽的内部连接有风叶本体，且风叶本体的内部开设有通孔，所述通孔与限定孔的内部连接有限定杆，且限定杆的右侧与风叶本体的右侧连接有阻尼滑块，所述阻尼滑块的外部设置有滑槽，且滑槽与阻尼滑块之间连接有弹簧。
[0008]通过采用上述技术方案，阻尼滑块能够进行移动操作，这样就方便对风叶本体进行固定工作。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻尼滑块的顶部与滑槽的内部安装有推块，且推块与滑槽之间连接密封伸缩套。
[0010]通过采用上述技术方案，通过密封伸缩套就能够对滑槽进行密封工作，避免在对减速电机进行风叶更换时，湿气容易进入滑槽内，导致滑槽内的弹簧生锈。
[0011]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封伸缩套与滑槽之间通过推块构成伸缩结构，且推块的外壁与滑槽的内壁相贴合。
[0012]通过采用上述技术方案，人工操作推块，推块的移动使得密封伸缩套进行伸缩操作，这样就方便对滑槽进行密封工作。
[0013]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限定杆与限定孔之间听过推块、阻尼滑块之间构成移动结构，且限定杆的横截面积小于限定孔的横截面积。
[0014]通过采用上述技术方案，人工操作推块，推块通过阻尼滑块带动限定杆进行移动
操作，这样就方便完成风叶本体的拆装工作。
[0015]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述风叶本体与轴体之间通过安装槽、限定杆构成可拆卸结构，且风叶本体关于轴体的横轴对称。
[0016]通过采用上述技术方案，人工操作推块，推块带动限定杆进行移动操作，限定杆将移动至安装槽、通孔外，这样就方便完成风叶本体的拆卸工作。
[0017]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限定杆与限定孔之间通过阻尼滑块、弹簧构成弹力结构，且阻尼滑块的右侧与风叶本体的左侧相贴合。
[0018]通过采用上述技术方案，人工操作推块，推块使得限定杆、阻尼滑块进行移动操作，阻尼滑块的移动使得弹簧进行压缩操作，松开推块，使得限定杆通过阻尼滑块、弹簧进行复位工作，这样就方便完成风叶本体的安装工作。
[0019]综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0020]1、本技术中，设置有轴体、限定杆、安装槽、风叶本体以及推块，通过操作推块就方便带动限定杆进行移动操作，这样就方便完成风叶本体的拆装工作，该拆装机构，使用方便，缩短了风叶本体的更换时间，且还能够避免风叶本体变形，提高了设备的使用性能。
[0021]2、本技术中，设置有轴体、滑槽、推块以及密封伸缩套，通过操作推块就方便带动密封伸缩套进行伸缩操作，这样就方便对滑槽进行密封工作，该密封机构，使用方便，且在对风叶进行更换时，可以避免湿气进入滑槽内，导致滑槽内的弹簧生锈，影响风叶本体的更换工作。
附图说明
[0022]图1为本技术中整体结构示意图；
[0023]图2为本技术中风叶本体与轴体连接结构示意图；
[0024]图3为图2型中A处放大结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、轴体；2、安装槽；3、风叶本体；4、滑槽；5、推块；6、密封伸缩套；7、弹簧；8、阻尼滑块；9、限定杆；10、限定孔；11、通孔。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0028]实施例：
[0029]参照图1
‑
3，一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心，包括轴体1，轴体1的内部开设有安装槽2，且安装槽2的右侧开设有限定孔10，安装槽2的内部连接有风叶本体3，且风叶本体3的内部开设有通孔11，风叶本体3与轴体1之间通过安装槽2、限定杆9构成可拆卸结构，且风叶本体3关于轴体1的横轴对称，人工操作推块5，推块5带动限定杆9进行移动操作，限定杆9将移动至安装槽2、通孔11外，这样就方便完成风叶本体3的拆卸工作，通孔11与限定孔10的内部连接有限定杆9，且限定杆9的右侧与风叶本体3的右侧连接有阻尼滑块8，限定杆9与限定孔10之间听过推块5、阻尼滑块8之间构成移动结构，且限定杆9的横截面积小于限定孔10的横截面积，人工操作推块5，推块5通过阻尼滑块8带动限定杆9进行移动操作，这样就方便完成风叶本体3的拆装工作，限定杆9与限定孔10之间通过阻尼滑块8、弹簧7构
成弹力结构，且阻尼滑块8的右侧与风叶本体3的左侧相贴合，人工操作推块5，推块5使得限定杆9、阻尼滑块8进行移动操作，阻尼滑块8的移动使得弹簧7进行压缩操作，松开推块5，使得限定杆9通过阻尼滑块8、弹簧7进行复位工作，这样就方便完成风叶本体3的安装工作，阻尼滑块8的外部设置有滑槽4，且滑槽4与阻尼滑块8之间连接有弹簧7，阻尼滑块8能够进行移动操作，这样就方便对风叶本体3进行固定工作；
[0030]阻尼滑块8的顶部与滑槽4的内部安装有推块5，且推块5与滑槽4之间连接密封伸缩套6，通过密封伸缩套6就能够对滑槽4进行密封工作，避免在对减速电机进行风叶更换时，湿气容易进入滑槽4内，导致滑槽4内的弹簧7生锈，密封伸缩套6与滑槽4之间通过推块5构成伸缩结构，且推块5的外壁与滑槽4的内壁相贴合，人工操作推块5，推块5的移动使得密封伸缩套6进行伸缩操作，这样就方便对滑槽4进行密封工作。
[0031]上述实施例的实施原理为：
[0032]首先人工操作推块5，推块5通过滑槽4带动阻尼滑块8进行移动操作，阻尼滑块8又带动限定杆9进行移动操作，限定杆9将移动至滑槽4内，阻尼滑块8的移动使得弹簧7进行压缩操作，再将风叶本体3放置在安装槽2内，松开推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心，其特征在于，包括：轴体(1)，所述轴体(1)的内部开设有安装槽(2)，且安装槽(2)的右侧开设有限定孔(10)，所述安装槽(2)的内部连接有风叶本体(3)，且风叶本体(3)的内部开设有通孔(11)，所述通孔(11)与限定孔(10)的内部连接有限定杆(9)，且限定杆(9)的右侧与风叶本体(3)的右侧连接有阻尼滑块(8)，所述阻尼滑块(8)的外部设置有滑槽(4)，且滑槽(4)与阻尼滑块(8)之间连接有弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心，其特征在于：所述阻尼滑块(8)的顶部与滑槽(4)的内部安装有推块(5)，且推块(5)与滑槽(4)之间连接密封伸缩套(6)。3.根据权利要求2所述的一种减速电机用尾端固定风叶的马达轴心，其特征在于：所述密封伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云祥，
申请(专利权)人：苏州津中前精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：