一种悬吊式运输车架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种悬吊式运输车架，包括牵引车以及与牵引车相连的运输车，所述运输车包括第一液压轴线车以及第二液压轴线车，于所述第一液压轴线车和第二液压轴线车上均设置有支撑架，所述支撑架与扁担梁和固定杆构成框架结构。本实用新型专利技术通过利用液压轴线车的升降功能，在经过限高处时，将大件货物运输高度将至最低，通过限高，经过坑洼路面时，使货物离地高度增加，避免剐蹭，且该运输车架自带转盘，转弯半径小。转弯半径小。转弯半径小。

【技术实现步骤摘要】
一种悬吊式运输车架


[0001]本技术涉及大件运输车领域，尤其涉及一种悬吊式运输车架。

技术介绍

[0002]大件货物的运输需要保证车组的通过性，高度通常不超过5米，大件货物进行吊装时，需设计专用的工装以保证安全性，起重难度较大，对于不具备大型起重设备的场所，实施难度更大。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本技术提出了可使大件货物运输时的离地高度控制在较低范围，获得较好的通过性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种悬吊式运输车架，包括牵引车以及与牵引车相连的运输车，所述运输车包括第一液压轴线车以及第二液压轴线车，于所述第一液压轴线车和第二液压轴线车上均设置有支撑架，所述支撑架与扁担梁和固定杆构成框架结构。
[0005]进一步地，于所述扁担梁上开设有若干供固定吊索的通孔。
[0006]进一步地，于所述第一液压轴线车上设置有转盘，位于第一液压轴线车上的支撑架固定于转盘上。
[0007]进一步地，所述扁担梁两端分别连接位于第一液压轴线车和第二液压轴线车上的支撑架，于液压轴线车和支撑架之间、支撑架和扁担梁之间均设置有用于保持结构稳定的固定杆。
[0008]进一步地，于所述牵引车上设置有配重块，所述牵引车与所述运输车以牵引杆相连。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过利用液压轴线车的升降功能，在经过限高处时，将大件货物运输高度将至最低，通过限高，经过坑洼路面时，使货物离地高度增加，避免剐蹭，且该运输车架自带转盘，转弯半径小。
附图说明
[0010]参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
[0011]图1示意性显示了悬吊式运输车架的整体结构示意图。
[0012]图2示意性显示了悬吊式运输车架实际使用示意图
[0013]图中标号：1
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牵引车，2
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第一液压轴线车，3
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第二液压轴线车，4
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支撑架，5
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扁担梁，6
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转盘。
具体实施方式
[0014]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。
[0015]根据本技术的一实施方式结合图1示出。一种悬吊式运输车架，包括牵引车以及与牵引车相连的运输车，运输车包括第一液压轴线车以及第二液压轴线车，于牵引车尾部设置有配重块用于加大牵引车的重量以保证平衡性。牵引车与第一液压轴线车以牵引杆相连，牵引杆为三角形结构，于一定程度上加强了其稳定性。
[0016]于第一液压轴线车和第二液压轴线车上设置有支撑架，于支撑架前后两侧均设置有固定杆，固定杆与第一液压轴线车或第二液压轴线车相连，分别从支撑架的前后两侧给予支撑架以支撑力以将支撑架固定于第一液压轴线车或第二液压轴线车。
[0017]支撑架包括设置于第一液压轴线车上的第一支撑架以及设置于第二液压轴线车上的第二支撑架，扁担梁的两端分别与第一支撑架以及第二支撑架的顶部固定连接，且于第一支撑架或第二支撑架与扁担梁之间亦设置有固定杆，多根固定杆、扁担梁和第一支撑架或第二支撑架构成相对稳定的三角形结构，用以支撑由扁担梁、第一支撑架以及第二支撑架所构成的框架结构，使其保证相对稳定。
[0018]于扁担梁上设置有多处贯穿其宽度方向的通孔，通孔可供吊索进行固定，防止吊索在扁担梁上发生前后滑移。于第一液压轴线车上设置有转盘，第一支撑架固定于转盘上且可随转盘进行转动，转盘与第一液压轴线车、第二液压轴线车的自转向功能配合车组转向。
[0019]如图2所示，为本技术悬吊大件货物示意图，大件货物悬吊于扁担梁的下方。
[0020]悬吊式运输车架，围绕大件货物的落地点使用小型起重设备进行架设，使大件货物处于第一支撑架、第二支撑架和扁担梁围成的框架结构中间，调节第一液压轴线车与第二液压轴线车使其载货台下降到较低状态，再利用多组吊索及手拉葫芦等，将大件货物的下端多处与扁担梁的固定点相连接，手拉葫芦收紧吊索，此时，调节第一液压轴线车与第二液压轴线车使其载货台上升，带动扁担梁升高，从而使大件货物通过手拉葫芦和吊索悬吊于扁担梁下方，再使用吊索及手拉葫芦等对大件货物进行水平限位固定。
[0021]该悬吊式运输车架，利用液压轴线车的升降功能，在经过限高处时，将大件货物运输高度将至最低，通过限高，经过坑洼路面时，使货物离地高度增加，避免剐蹭，且该运输车架自带转盘，转弯半径小。
[0022]本技术的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本技术技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬吊式运输车架，包括牵引车以及与牵引车相连的运输车，其特征在于，所述运输车包括第一液压轴线车以及第二液压轴线车，于所述第一液压轴线车和第二液压轴线车上均设置有支撑架，所述支撑架与扁担梁和固定杆构成框架结构。2.根据权利要求1所述的悬吊式运输车架，其特征在于，于所述扁担梁上开设有若干供固定吊索的通孔。3.根据权利要求1所述的悬吊式运输车架，其特征在于，于所述第一液压轴线车上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓新，
申请(专利权)人：船东物联江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：