一种缆索吊机跑车制造技术

本发明专利技术涉及一种缆索吊机，特别是一种缆索吊机跑车，包括下部跑车、过渡架、和至少两个上部跑车，其中，上部跑车包括至少两个滑轮组架体，滑轮组架体上同轴安装有若干行走滑轮；至少两个连接于相邻滑轮组架体之间的连接架，相邻连接架沿行走滑轮轴向间隔设置，连接架与过渡架通过第一销轴相铰接，同一上部跑车上的所有第一销轴同轴设置；下部跑车与过渡架相连接。本申请的一种缆索吊机跑车，上部跑车和过渡架之间通过至少两个第一销轴相铰接，有效减小了上部跑车和下部跑车之间连接销轴的单元长度，从而有效地减少了缆索吊机跑车安装拆卸的难度。的难度。的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种缆索吊机跑车


[0001]本专利技术涉及一种缆索吊机，特别是一种缆索吊机跑车。

技术介绍

[0002]目前，在缆索吊机用于起吊重物的跑车，是缆索吊机的核心部件，而领域内也对跑车进行了一定的研究，如专利公开号为CN107265302A，其公开了一种缆索起重机用双跑车，包括两个单跑车，所述单跑车包括承重支架和起重支架，所述承重支架包括若干块并排设置的倒三角形的承重架板，所述承重架板的两个上角分别固定设有一个顺序贯穿各所述承重支架板的承重轴，所述承重轴上设有若干个承重轮，所述承重轮分别安装于相邻两块所述承重架板之间，所述起重支架包括若干块并排设置的起重支架板，所述起重支架的上端设有一个顺序贯穿各所述起重支架板的承重长轴，所述起重支架通过所述承重长轴铰接于各所述承重架板的下角，所述起重支架的下端于相邻两所述起重支架板之间设有起重轮，所述起重支架设有起重索导轮，所述起重索导轮设于所述承重长轴与所述起重轮之间，两个所述单跑车内侧设有中间连杆，所述中间连杆的两端分别铰接于两个所述单跑车的承重支架，两个所述单跑车的起重支架之间设有连接杆，两个所述两个单跑车的承重支架的外侧分别设有一个牵引架，所述牵引架转动安装有水平设置的牵引轮。
[0003]但是上述结构存在一些问题，
[0004]1、缆索吊机跑车在安装过程中需逐个安装承重轮、承重架板(倒三角形板)、承重轴等构配件，由于大跨径拱桥主索繁多，横向宽度大，导致承重架板和承重轮数量较多，且一根承重轴需贯穿所有承重轮和承重架板，导致承重轴很长，承重轴和承重轮以及承重架板各孔径难以精准对位，造成施工效率低、施工难度大等一些列问题。
[0005]2、承重支架和起重支架之间的连接销轴贯穿所有的承重支架板和起重支架板，导致连接销轴很长，连接销轴与承重支架板和起重支架板各孔径难以精准对位，造成施工效率低、施工难度大等一些列问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于：针对
技术介绍
存在缆索吊机跑车承重支架和起重支架之间的连接销轴贯穿所有的承重支架板和起重支架板，导致连接销轴很长，连接销轴与承重支架板和起重支架板各孔径难以精准对位，造成施工效率低、施工难度大等一些列问题，提供一种缆索吊机跑车。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0008]一种缆索吊机跑车，包括下部跑车、过渡架和至少两个上部跑车，其中，所述上部跑车包括
[0009]至少两个滑轮组架体，滑轮组架体上安装有若干行走滑轮；
[0010]至少两个连接于相邻所述滑轮组架体之间的连接架，相邻所述连接架沿所述行走滑轮轴向间隔设置，所述连接架与所述过渡架通过第一销轴相铰接；
[0011]所述下部跑车与所述过渡架相连接。
[0012]本申请所述的一种缆索吊机跑车，至少两个滑轮组架体，滑轮组架体上安装有若干行走滑轮；安装于所述滑轮组架体上的若干行走滑轮，同一所述滑轮组架体上的所有所述行走滑轮同轴设置,行走滑轮用以与缆索配合以使得所述上部跑车能够在缆索上与缆索配合移动，相邻所述滑轮组架体之间设置至少两个连接架，并通过连接架与过渡架相连，以达到下部跑车与上部跑车相连的目的，所述连接架为至少两个，所述连接架与所述过渡架通过第一销轴相铰接，相比于现有的通轴式连接方式来说，本申请所述的一种缆索吊机跑车，上部跑车和过渡架之间通过至少两个第一销轴相铰接，有效减小了上部跑车和下部跑车之间连接销轴的单元长度，从而有效地减少了缆索吊机跑车安装拆卸的难度。
[0013]优选地，同一所述上部跑车上的所有第一销轴同轴设置。
[0014]优选地，所述滑轮组架体为整体构件。
[0015]现有技术的跑车是将多个行走滑轮和多个倒三角板依次拼装起来，然后通过销轴串起来，但是由于倒三角板和行走滑轮比较多导致销轴逐个串起来效率很低，很难精准对位。基于此，本申请所述滑轮组架体为整体构件，在装配时，只需要将行走滑轮的中间孔定位达到要求就行，节约了施工时间，提高了施工效率。
[0016]同时，由于现有技术的跑车倒三角板和行走滑轮依次通过销轴逐个串起来，行走滑轮沿销轴长度方向横向偏移具有累计误差，缆索易产生横向移动，导致荷载分布不均，结构安全性难保证，本申请所述滑轮组架体为整体构件，使得行走滑轮之间沿缆索横向的位移不存在累计，能够更好地限制缆索产生横向移动，结构安全性能够更好地保证。
[0017]另外，通过将滑轮组架体做成整体式增加上部跑车或缆索吊机跑车整体重量的方式，进而有效地限制缆索横向移动。
[0018]上述方案中的缆索一般为缆索吊机的主索。
[0019]优选地，同一所述所述上部跑车上的所有所述滑轮组架体和连接架形成整体构件。
[0020]优选地，至少两个所述上部跑车仅通过所述过渡架相连接。
[0021]现有技术的跑车是将多个行走滑轮和多个倒三角板依次拼装起来，多个倒三角板为分散的片状，其连接后的跑车刚度无法保证，变形大，所以现有的两个跑车之间设置中间连杆(位于缆索之上)连接。本申请所述的缆索吊机跑车中，在滑轮组架体上装配行走滑轮的形式能够保证上部跑车的整体刚度及稳定性，至少两个所述上部跑车仅通过所述过渡架相连接，也能满足使用要求，进而减少零部件的数量，节约装配时间，降低成本，提高施工效率。
[0022]优选地，相邻所述上部跑车上的第一销轴平行设置。
[0023]优选地，所述上部跑车中的一个为第一上部跑车，其余所述上部跑车中的另一个为第二上部跑车，所述过渡架包括两个间隔设置的纵梁，所述纵梁上设置有至少两个向上突起的连接部，其中至少一个所述连接部与所述第一上部跑车上的连接架通过第一销轴相铰接，剩余所述连接部中至少一个所述连接部与所述第二上部跑车上的连接架通过第一销轴相铰接，相邻所述纵梁之间固定连接。
[0024]优选地，所述过渡架端部铰接有牵引转向轮组件，所述牵引转向轮组件包括转向轮架体和设置于所述转向轮架体上的至少两个牵引滑轮，所述牵引滑轮通过第一转动轴与
所述转向轮架体上转动配合，其中至少两个所述第一转动轴相对固定。
[0025]本申请所述的一种缆索吊机跑车，至少两个所述第一转动轴相对固定，使得与其对应的牵引滑轮在沿两个第一转动轴的连线方向上相对固定，从而避免了在走双线时，两牵引滑轮的安装座之间产生碰撞或摩擦，有效保证施工安全性。
[0026]优选地，所述牵引转向轮组件还包括第一摆动件，所述第一摆动件与所述纵梁对应设置，且所述第一摆动件与所述纵梁通过第五销轴竖向铰接，所有所述第五销轴同轴设置，所述转向轮架体与每个所述第一摆动件均通过第二销轴相铰接，所述第二销轴与所述第五销轴之间具有夹角。
[0027]施工过程中，绕过牵引滑轮的牵引索通常会对牵引转向轮组件施加沿第五销轴方向的倾斜力，其会对牵引转向轮组件施加沿第二转动轴方向的弯矩，当牵引转向轮组件成为一个整体时，将导致第五销轴存在沿轴向向外或者向内拔出的力，从而会增大损伤第五销轴、或与第五销轴相配合的第二耳板的概率，故设置第一摆动件作为纵梁与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缆索吊机跑车，其特征在于，包括下部跑车(2)、过渡架(4)和至少两个上部跑车(1)，其中，所述上部跑车(1)包括至少两个滑轮组架体(11)，所述滑轮组架体(11)上同轴安装有若干行走滑轮(12)；至少两个连接于相邻所述滑轮组架体(11)之间的连接架(13)，相邻所述连接架(13)沿所述行走滑轮(12)轴向间隔设置，所述连接架(13)与所述过渡架(4)通过第一销轴(3)相铰接；所述下部跑车(2)与所述过渡架(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种缆索吊机跑车，其特征在于，同一所述上部跑车(1)上的所有第一销轴(3)同轴设置；和/或，所述滑轮组架体(11)为整体构件；和/或，至少两个所述上部跑车(1)仅通过所述过渡架(4)相连接；和/或，相邻所述上部跑车(1)上的第一销轴(3)平行设置。3.根据权利要求1所述的一种缆索吊机跑车，其特征在于，所述上部跑车(1)中的一个为第一上部跑车(110)，其余所述上部跑车(1)中的另一个为第二上部跑车(120)，所述过渡架(4)包括两个间隔设置的纵梁(41)，所述纵梁(41)上设置有至少两个向上突起的连接部(42)，其中至少一个所述连接部(42)与所述第一上部跑车(110)上的连接架(13)通过第一销轴(3)相铰接，剩余所述连接部(42)中至少一个所述连接部(42)与所述第二上部跑车(120)上的连接架(13)通过第一销轴(3)相铰接，相邻所述纵梁(41)之间固定连接。4.根据权利要求3所述的一种缆索吊机跑车，其特征在于，所述过渡架(4)端部铰接有牵引转向轮组件(5)，所述牵引转向轮组件(5)包括转向轮架体(51)和设置于所述转向轮架体(51)上的至少两个牵引滑轮(53)，所述牵引滑轮(53)通过第一转动轴(54)与所述转向轮架体(51)上转动配合，其中至少两个所述第一转动轴(54)相对固定。5.根据权利要求4所述的一种缆索吊机跑车，其特征在于，所述牵引转向轮组件(5)还包括第一摆动件(52)，所述第一摆动件(52)与所述纵梁(41)对应设置，且所述第一摆动件(52)与所述纵梁(41)通过第五销轴(56)竖向铰接，所有所述第五销轴(56)同轴设置，所述转向轮架体(51)与每个所述第一摆动件(52)均通过第二销轴(55)相铰接，所述第二销轴(55)与所述第五销轴(56)之间具有夹角。6.根据权利要求5所述的一种缆索吊机跑车，其特征在于，所述纵梁(41)和/或所述第一摆动件(52)上设置有与所述第五销轴(56)间隙配...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦大燕，杜海龙，韩玉，高丰，罗小斌，郑健，吕中玉，唐睿楷，曹璐，陆艺，刘唐，莫昀锦，林彬，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：