一种大货车前保险杠连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大货车前保险杠连接结构，涉及前保险杠连接结构技术领域，具体包括上支撑板和下支撑板，上支撑板位于前保险杠内顶部，下支撑板前保险杠内底部，上支撑板和下支撑板之间通过至少两块加强板相连，上支撑板和下支撑板的两端均通过侧支撑板相连，侧支撑板位于前保险杠内侧边上；上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板的形状均与前保险杠内部表面形状一致，在上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板的两侧均设有卡块，限位块卡在上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板上。本实用新型专利技术在使用时，在前保险杠内表面设有多道支撑板，支撑板加强了前保险杠和车体之间的连接强度，同时也加强了前保险杠自身强度。同时也加强了前保险杠自身强度。同时也加强了前保险杠自身强度。

【技术实现步骤摘要】
一种大货车前保险杠连接结构


[0001]本技术涉及前保险杠连接结构
，具体为一种大货车前保险杠连接结构。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，现今，后保险杠追求本身的轻量化，前后保险杠都是塑料制成的，称为塑料保险杠。
[0003]但是塑料保险杠强度有所降低，在和车体连接的过程中，保险杠的边缘会通过螺栓进行紧固，导致塑料保险杠边缘和车体之间连接强度低，为此，我们设计一种货车前保险杠连接结构。

技术实现思路

[0004]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种大货车前保险杠连接结构。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种大货车前保险杠连接结构，包括上支撑板和下支撑板，上支撑板位于前保险杠内顶部，下支撑板前保险杠内底部，上支撑板和下支撑板之间通过至少两块加强板相连。
[0006]优选的，上支撑板和下支撑板的两端均通过侧支撑板相连，侧支撑板位于前保险杠内侧边上；
[0007]上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板的形状均与前保险杠内部表面形状一致，在上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板的两侧均设有卡块，卡块的顶部连接有限位块，限位块卡在上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板上。
[0008]优选的，上支撑板、下支撑板、侧支撑板和加强板边缘设有和限位块对应的卡槽，限位块卡在卡槽中。
[0009]优选的，上支撑板、下支撑板、侧支撑板、以及前保险杠的边缘均连接有向外伸出的连接脚，连接脚相互叠置在一起，在连接脚上设有固定孔。
[0010]优选的，上支撑板、下支撑板、侧支撑板、以及前保险杠的边缘均设有安装孔，安装孔相互重叠。
[0011]与现有技术相比，本技术在使用时，在前保险杠内表面设有多道支撑板，支撑板加强了前保险杠和车体之间的连接强度，同时也加强了前保险杠自身强度。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图。
[0013]图2为本技术剖视图。
[0014]图3为本技术卡块的结构示意图。
[0015]图中：1、前保险杠；2、上支撑板；3、连接脚；4、加强板；5、下支撑板；6、侧支撑板；7、卡块；8、限位块；9、安装孔；10、卡槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种大货车前保险杠连接结构，包括上支撑板2和下支撑板5，上支撑板2位于前保险杠1内顶部，下支撑板5前保险杠1内底部，上支撑板2和下支撑板5之间通过至少两块加强板4相连。
[0018]如图1所示，上支撑板2和下支撑板5的两端均通过侧支撑板6相连，侧支撑板6位于前保险杠1内侧边上；
[0019]上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6和加强板4的形状均与前保险杠1内部表面形状一致，即上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6和加强板4沿着前保险杠1内部表面弯曲而弯曲，使得各个支撑板能够紧贴并固定在前保险杠1内部表面上，对前保险杠1进行支撑；
[0020]在上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6和加强板4的两侧均设有卡块7，卡块7的顶部连接有限位块8，限位块8卡在上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6和加强板4上，各个支撑板被放置在卡块之间得到限位，同时，如图1所示，上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6和加强板4边缘设有和限位块8对应的卡槽10，限位块8卡在卡槽10中，将各个支撑板卡在卡块之间即可。
[0021]实施例一，在上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6、以及前保险杠1的边缘均连接有向外伸出的连接脚3，连接脚3相互叠置在一起，在连接脚3上设有固定孔，连接脚3分别和支撑板、前保险杠1之间为一体成型结构，上下两层连接脚相互叠置并通过螺栓连接在车头，这样前保险杠1的边缘内上支撑板2、下支撑板5进行支撑，同时前保险杠的边缘和车头连接位置也得到了加固。
[0022]实施例二，在上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6、以及前保险杠1的边缘均设有安装孔9，安装孔9相互重叠，实施例一是通过连接脚3和车体连接，实施例二是将上支撑板2、下支撑板5、侧支撑板6、以及前保险杠1的边缘叠置在一起，安装孔9内通过螺栓和车头连接。
[0023]上支撑板2、连接脚3、加强板4、下支撑板5、侧支撑板6均为塑料注塑成型，或者金属板冲压围成，金属板优选铝板。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备
不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大货车前保险杠连接结构，包括上支撑板（2）和下支撑板（5），其特征在于：上支撑板（2）位于前保险杠（1）内顶部，下支撑板（5）前保险杠（1）内底部，上支撑板（2）和下支撑板（5）之间通过至少两块加强板（4）相连。2.根据权利要求1所述的一种大货车前保险杠连接结构，其特征在于：上支撑板（2）和下支撑板（5）的两端均通过侧支撑板（6）相连，侧支撑板（6）位于前保险杠（1）内侧边上；上支撑板（2）、下支撑板（5）、侧支撑板（6）和加强板（4）的形状均与前保险杠（1）内部表面形状一致，在上支撑板（2）、下支撑板（5）、侧支撑板（6）和加强板（4）的两侧均设有卡块（7），卡块（7）的顶部连接有限位块（8），限位块（8）卡在上支撑板（2）、下支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾顺业，王龙，
申请(专利权)人：青岛瑞丰隆基实业有限公司，
类型：新型
国别省市：