一种组合轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合轴承套圈，包括左圈、右圈和中间环；左圈和右圈通过紧固螺钉连接，左圈和右圈的内侧壁上分别设有左凹槽和右凹槽，且左凹槽和右凹槽相连通共同围成环形的油槽，中间环设置在油槽内，且中间环与油槽共同围成封闭的储油空间；中间环的中部设有环形的滚道，滚道上设有若干出油孔，左圈端面或右圈端面上设有进油孔，进油孔与储油空间连通；左圈端面和右圈端面上分别贯穿开设有若干第一散热孔和第二散热孔，左圈外侧壁上正对第一散热孔设有左散热槽，右圈外侧壁上正对第二散热孔设有右散热槽。该组合轴承套圈结构简单，通过合理的结构设计，可便于添加润滑油，并有利于散热。有利于散热。有利于散热。

【技术实现步骤摘要】
一种组合轴承套圈


[0001]本技术涉及轴承领域，尤其是涉及一种组合轴承套圈。

技术介绍

[0002]轴承套圈产品大多为整体式环形结构，在使用或装配过程中某个部位出现损坏后，大多直接报废，不能够再利用，造成了材料资源浪费。另外，轴承在长期使用过程中，由于缺乏润滑油会降低运行效率，严重的会影响轴承的使用寿命；同时，高速运行的轴承会产生比较大的热量，若不及时散热，也会影响轴承的使用寿命。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种组合轴承套圈，以解决上述问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种组合轴承套圈，包括左圈、右圈和中间环；左圈和右圈通过紧固螺钉连接，左圈和右圈的内侧壁上分别设有左凹槽和右凹槽，且左凹槽和右凹槽相连通共同围成环形的油槽，中间环设置在油槽内，且中间环与油槽共同围成封闭的储油空间；中间环的中部设有环形的滚道，滚道上设有若干出油孔，左圈端面或右圈端面上设有进油孔，进油孔与储油空间连通；左圈端面和右圈端面上分别贯穿开设有若干第一散热孔和第二散热孔，左圈外侧壁上正对第一散热孔设有左散热槽，右圈外侧壁上正对第二散热孔设有右散热槽。
[0006]进一步，中间环的两端设有环形的支撑边沿，支撑边沿卡在油槽内，中间环的横截面为匚型，支撑边沿的边缘设有若干缺口，且进油孔可正对其中一个缺口以便进油。
[0007]进一步，第一散热孔与第二散热孔的数目相等，且第一散热孔与第二散热孔一一对应。
[0008]进一步，第一散热孔和第二散热孔以左圈或右圈的轴线为中心均匀分布。
[0009]进一步，左散热槽与右散热槽一一对应，且左散热槽与右散热槽相连通共同围成散热凹槽。
[0010]进一步，左圈正对右圈的端面上设有若干安装插管，右端的端面上贯穿开设有用于插设安装插管的定位孔，紧固螺钉穿过安装插管与左圈螺接。
[0011]进一步，紧固螺钉还与安装插管螺接。
[0012]进一步，右圈远离左圈的端面上对应定位孔处设有螺钉隐藏槽，螺钉隐藏槽的直径大于定位孔的直径，且在螺钉隐藏槽的底部形成限位台。
[0013]进一步，左圈正对右圈的端面上还设有定位凸台，右圈的端面上设有与定位凸台配合使用的卡槽。
[0014]相对于现有技术，本技术所述的组合轴承套圈具有以下优势：
[0015]本技术所述的组合轴承套圈包括左圈、右圈和中间环，形成组合式的结构，当某一个零件出现损坏，只需更换某一个零件即可，避免材料资源的浪费。左圈和右圈的内侧壁上形成油槽，并与中间环共同围成封闭的储油空间，左圈或右圈的端面上设有与储油空
间连通的进油孔，中间环上设有出油孔，可通过进油孔向油槽中添加润滑油，润滑油再通过出油孔流到滚珠上，使用时，可使进油孔位于上方，然后再向油槽中添加润滑油，转动滚珠使润滑油均匀的涂抹在滚珠上。另外，左圈和右圈上分别设有第一散热孔、第二散热孔，有利于轴承运转过程中的散热，而且正对第一散热孔和第二散热孔处还设有左散热槽和右散热槽，使得散热孔处的壁厚比周围薄，更有利于散热。
附图说明
[0016]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术实施例所述的组合轴承套圈的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例所述的组合轴承套圈的拆分结构图；
[0019]图3为本技术实施例所述的组合轴承套圈的A处局部放大图；
[0020]图4为本技术实施例所述的组合轴承套圈的B处局部放大图；
[0021]图5为本技术实施例所述的组合轴承套圈的剖视图；
[0022]图6为本技术实施例所述的组合轴承套圈的C处局部放大图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
左圈；11
‑
左凹槽；12
‑
定位凸台；13
‑
第一散热孔；14
‑
安装插管；15
‑
左散热槽；2
‑
右圈；21
‑
右凹槽；22
‑
定位孔；23
‑
限位台；24
‑
进油孔；25
‑
第二散热孔；26
‑
右散热槽；27
‑
螺钉隐藏槽；3
‑
中间环；31
‑
滚道；32
‑
出油孔；33
‑
支撑边沿；34
‑
缺口；4
‑
紧固螺钉；5
‑
散热凹槽；6
‑
油槽。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]一种组合轴承套圈，包括左圈1、右圈2和中间环3；左圈和右圈通过紧固螺钉4连接，左圈和右圈的内侧壁上分别设有左凹槽11和右凹槽21，且左凹槽和右凹槽相连通共同围成环形的油槽6，中间环设置在油槽内，且中间环与油槽共同围成封闭的储油空间，中间环的表面与左圈和右圈的内侧壁齐平；中间环的中部设有环形的滚道31，滚道上设有若干出油孔32，左圈端面或右圈端面上设有进油孔24，具体的，如图所示，进油孔设置在右圈端面上，进油孔与储油空间连通；左圈端面和右圈端面上分别贯穿开设有若干第一散热孔13和第二散热孔25，左圈外侧壁上正对第一散热孔设有左散热槽15，右圈外侧壁上正对第二散热孔设有右散热槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合轴承套圈，其特征在于：包括左圈、右圈和中间环；左圈和右圈通过紧固螺钉连接，左圈和右圈的内侧壁上分别设有左凹槽和右凹槽，且左凹槽和右凹槽相连通共同围成环形的油槽，中间环设置在油槽内，且中间环与油槽共同围成封闭的储油空间；中间环的中部设有环形的滚道，滚道上设有若干出油孔，左圈端面或右圈端面上设有进油孔，进油孔与储油空间连通；左圈端面和右圈端面上分别贯穿开设有若干第一散热孔和第二散热孔，左圈外侧壁上正对第一散热孔设有左散热槽，右圈外侧壁上正对第二散热孔设有右散热槽。2.根据权利要求1所述的组合轴承套圈，其特征在于：中间环的两端设有环形的支撑边沿，支撑边沿卡在油槽内，中间环的横截面为匚型，支撑边沿的边缘设有若干缺口，且进油孔可正对其中一个缺口以便进油。3.根据权利要求1所述的组合轴承套圈，其特征在于：第一散热孔与第二散热孔的数目相等，且第一散热孔与第二散热孔一一对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，张上礼，李月明，
申请(专利权)人：新昌县健丰轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：