一种复合式汽车弹簧缓冲器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合式汽车弹簧缓冲器，本实用新型专利技术涉及缓冲器技术领域。该汽车弹簧缓冲器，包括缓冲器缸体，所述缓冲器缸体的内部密封滑动连接有密封活塞。本实用新型专利技术通过安装缓冲装置，通过转动螺栓，可以使密封块在缓冲器缸体的内部滑动，可以对密封活塞和密封板之间以及对密封板和密封块之间的压力进行调节，从而可以对汽车减震器受到的缓冲大小进行调节，通过安装防护筒，当抵靠块上下滑动的时候，可以使防护筒在滑动腔的内部上下滑动，让外界气流通过散热孔在防护筒的内部循环进出，可以有效对活塞杆进行降温，同时，也可以防止外界灰尘通过活塞杆的表面进入到缓冲器缸体的内部而影响密封圈使用寿命，加强了实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式汽车弹簧缓冲器


[0001]本技术涉及缓冲器
，具体为一种复合式汽车弹簧缓冲器。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，人们的生活水平也在不断地提高，汽车也走进了千家万户成为一种重要的交通工具，汽车在行驶时遇到颠簸路段会发生震动，这时候便需要安装缓冲器以减小震动影响，现有的汽车弹簧缓冲器大多是通过弹簧或者液压油进行缓冲，但是缓冲强度都不能够调节，使得使用范围小，灵活性差，并且大多汽车弹簧缓冲器都会通过设置密封圈，防止外界的灰尘进入到缓冲器内，但是在实际使用时，汽车行驶中灰尘很大，虽然密封圈可以防止外界的灰尘进入到缓冲器内，长期灰尘的堆积会使密封圈使用寿命受到影响，从而无法达到灰尘阻挡的功能，同时密封圈固定安装在筒体内，不易更换。
[0003]例如专利号CN213419761U，具体名称为“汽车弹簧缓冲器”的专利中汽车弹簧缓冲器是通过液压油进行缓冲，但是缓冲强度都不能够调节，使得使用范围小，灵活性差，并且该专利中是通过设置密封圈防止外界的灰尘进入到缓冲器内，虽然密封圈可以防止外界的灰尘进入到缓冲器内，长期灰尘的堆积会使密封圈的内壁，长时间的摩擦，会影响密封圈的使用寿命，影响密封圈的密封效果，同时密封圈固定安装在筒体内，难以更换。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种复合式汽车弹簧缓冲器，解决了灰尘进入到筒体内部影响正常使用的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种复合式汽车弹簧缓冲器，括缓冲器缸体，所述缓冲器缸体的内部密封滑动连接有密封活塞，所述密封活塞的表面中心处固接有活塞杆，所述活塞杆的顶部固定安装有抵靠块，所述缓冲器缸体的内部安装有缓冲装置，所述缓冲器缸体的末端固定连接有固定板；
[0006]所述缓冲装置包括密封滑动连接在缓冲器缸体内部的密封板，所述密封板的表面固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固接在密封活塞的表面，所述缓冲器缸体的内部密封滑动连接有密封块，所述密封块的两侧面均固接有限位块，所述密封块的内部中心处螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外表面固定安装有定位轴承，所述定位轴承的外表面固定安装在缓冲器缸体的内部，所述缓冲器缸体的内部位于密封板和密封块之间填充有液压油。
[0007]优选的，所述缓冲器缸体的内壁等距固接有限位板，所述密封块的内部中心处开设有和螺栓大小相匹配的螺纹孔。
[0008]优选的，所述螺栓的一端延伸到固定板的内部，所述固定板的内部开设有转动槽，且转动槽的口径大于螺栓一端固定螺母的对角线长度。
[0009]优选的，所述限位块为弧形，且所述限位块的外表面密封滑动连接在缓冲器缸体的内部。
[0010]优选的，所述缓冲器缸体的内部开设有滑动腔，所述缓冲器缸体的表面开设有与滑动腔内部相连通的过气孔，所述过气孔的内部固定安装有海绵块，所述滑动腔的内部密封滑动连接有防护筒，所述防护筒的表面等距开设有散热孔，所述散热孔的内部固定安装有海绵块，所述防护筒的侧面固接在抵靠块的表面。
[0011]优选的，所述滑动腔和防护筒均为环形，且所述滑动腔的长度大于防护筒的长度。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了汽车弹簧缓冲器。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车弹簧缓冲器，通过安装缓冲装置，通过转动螺栓，可以使密封块在缓冲器缸体的内部滑动，可以对密封活塞和密封板之间以及对密封板和密封块之间的压力进行调节，从而可以对汽车减震器受到的缓冲大小进行调节，加强了适应性和灵活性。
[0015]2、该汽车弹簧缓冲器，通过安装防护筒，当抵靠块上下滑动的时候，可以使防护筒在滑动腔的内部上下滑动，让外界气流通过散热孔在防护筒的内部循环进出，可以有效对活塞杆进行降温，同时，也可以防止外界灰尘通过活塞杆的表面进入到缓冲器缸体的内部而影响密封圈使用寿命，加强了实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的纵向剖视图；
[0018]图3为本技术中密封块和限位块的结构示意图。
[0019]图中：1
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缓冲器缸体；2
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密封活塞；3
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活塞杆；4
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抵靠块；5
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缓冲装置；6
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固定板；7
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滑动腔；8
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过气孔；9
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防护筒；10
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散热孔；51
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密封板；52
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液压油；53
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密封块；54
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限位块；55
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螺栓；56
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定位轴承；57
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缓冲弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种复合式汽车弹簧缓冲器，包括缓冲器缸体1，缓冲器缸体1的内壁等距固接有限位板，缓冲器缸体1的内部密封滑动连接有密封活塞2，密封活塞2的表面中心处固接有活塞杆3，活塞杆3的顶部固定安装有抵靠块4，缓冲器缸体1的内部安装有缓冲装置5，缓冲器缸体1的末端固定连接有固定板6，缓冲装置5包括密封滑动连接在缓冲器缸体1内部的密封板51，密封板51的表面固定安装有缓冲弹簧57，缓冲弹簧57的一端固接在密封活塞2的表面，缓冲器缸体1的内部密封滑动连接有密封块53，密封块53的两侧面均固接有限位块54，限位块54为弧形，且限位块54的外表面密封滑动连接在缓冲器缸体1的内部，密封块53的内部中心处螺纹连接有螺栓55，螺栓55的一端延伸到固定板6的内部，固定板6的内部开设有转动槽，且转动槽的口径大于螺栓55一端固定螺母的对角线长度，密封块53的内部中心处开设有和螺栓55大小相匹配的螺纹孔，螺栓55的外表面固定安装有定位轴承56，定位轴承56的外表面固定安装在缓冲器缸体1的内部，缓
冲器缸体1的内部位于密封板51和密封块53之间填充有液压油52，通过安装缓冲装置5，通过转动螺栓55，可以使密封块53在缓冲器缸体1的内部滑动，可以对密封活塞2和密封板51之间以及对密封板51和密封块53之间的压力进行调节，从而可以对汽车减震器受到的缓冲大小进行调节，加强了适应性和灵活性。
[0022]缓冲器缸体1的内部开设有滑动腔7，缓冲器缸体1的表面开设有与滑动腔7内部相连通的过气孔8，过气孔8的内部固定安装有海绵块，滑动腔7的内部密封滑动连接有防护筒9，滑动腔7和防护筒9均为环形，且滑动腔7的长度大于防护筒9的长度，防护筒9的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式汽车弹簧缓冲器，包括缓冲器缸体(1)，其特征在于：所述缓冲器缸体(1)的内部密封滑动连接有密封活塞(2)，所述密封活塞(2)的表面中心处固接有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的顶部固定安装有抵靠块(4)，所述缓冲器缸体(1)的内部安装有缓冲装置(5)，所述缓冲器缸体(1)的末端固定连接有固定板(6)；所述缓冲装置(5)包括密封滑动连接在缓冲器缸体(1)内部的密封板(51)，所述密封板(51)的表面固定安装有缓冲弹簧(57)，所述缓冲弹簧(57)的一端固接在密封活塞(2)的表面，所述缓冲器缸体(1)的内部密封滑动连接有密封块(53)，所述密封块(53)的两侧面均固接有限位块(54)，所述密封块(53)的内部中心处螺纹连接有螺栓(55)，所述螺栓(55)的外表面固定安装有定位轴承(56)，所述定位轴承(56)的外表面固定安装在缓冲器缸体(1)的内部，所述缓冲器缸体(1)的内部位于密封板(51)和密封块(53)之间填充有液压油(52)。2.根据权利要求1所述的一种复合式汽车弹簧缓冲器，其特征在于：所述缓冲器缸体(1)的内壁等距固接有限位板，所述密封块(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖欢，何进生，刘凯，
申请(专利权)人：江苏伊思灵双第弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：