本实用新型专利技术公开了一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，包括机体、电机、圆筒、夹板和抛光组件，所述机体的右侧固定安装有电机，且电机的输出端轴连接有圆筒，所述圆筒外侧轴连接有转块，且转块的一端贯穿圆筒的内部连接有蜗杆，并且蜗杆的一侧啮合有蜗轮环，所述蜗轮环轴承安装于圆筒的内部，且圆筒的内部轴连接有凸轮，并且圆筒的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述机体的左端轴承安装有转环，所述往复丝杆的中部套设有活动块。该防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，可以避免汽车涡轮轴在抛光过程中发生偏移而直接影响抛光效果，同时可以对抛光所产生的碎屑进行清除，降低工作繁杂度。降低工作繁杂度。降低工作繁杂度。
【技术实现步骤摘要】
一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置
[0001]本技术涉及汽车涡轮轴
，具体为一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置。
技术介绍
[0002]随着经济发展和科学技术的进步，汽车越来越得到人们的喜爱和使用，促使涡轮增压汽车的发展，从而对汽车变速箱内的涡轮轴的质量要求也愈来愈高，在汽车涡轮轴生产加工过程中，需要对其进行抛光打磨，提高安全性和使用性，然而现有的汽车涡轮轴加工用抛光装置还存在以下问题：
[0003]现有的汽车涡轮轴加工用抛光装置在对汽车涡轮轴进行抛光作业时，由于抛光带来的作用力，汽车涡轮轴容易受力发生偏移，而影响抛光效果，同时抛光过程中会产生大量的碎屑，这些碎屑会沉积在机体底部，而需要工作人员进行清除，增加工作繁杂度。
[0004]所以我们提出了一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的汽车涡轮轴加工用抛光装置在进行加工过程中，汽车涡轮轴容易受力发生偏移，影响抛光效果，同时不便对抛光所产生的碎屑进行清除，增加工作繁杂度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，包括机体、电机、圆筒、夹板和抛光组件，所述机体的右侧固定安装有电机，且电机的输出端轴连接有圆筒，所述圆筒外侧轴连接有转块，且转块的一端贯穿圆筒的内部连接有蜗杆，并且蜗杆的一侧啮合有蜗轮环，所述蜗轮环轴承安装于圆筒的内部，且圆筒的内部轴连接有凸轮，并且圆筒的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆，且限位杆的一端固定有夹板，并且限位杆与圆筒之间焊接有弹簧，所述机体的左端轴承安装有转环，且机体的上下两端分别轴连接有往复丝杆和转轴，并且往复丝杆和转轴与电机的输出端之间连接有传动带，所述往复丝杆的中部套设有活动块，且活动块的下端安装有抛光组件。
[0007]优选的，所述蜗轮环的内壁和凸轮的一侧均均匀分布有齿块，且蜗轮环通过齿块与凸轮构成啮合结构。
[0008]优选的，所述限位杆的一端为圆弧状设计，且限位杆贴合于凸轮的一侧。
[0009]优选的，所述夹板关于圆筒的中心等角度分布，且夹板通过限位杆外侧安装的弹簧与限位槽构成伸缩结构。
[0010]优选的，所述转环的内部与圆筒的内部的设置一致，且转环与圆筒的中心位于同一水平线上，并且转环与圆筒的直径相等。
[0011]优选的，所述转轴设置有2个，且该2个转轴之间连接有履带，并且履带的下端安装有刮板，而且刮板与机体的下方上端面相互贴合，同时机体的下方上端面呈一侧倾斜状。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置；
[0013]1、设置有夹板和圆筒，使得当将汽车涡轮轴从左至右放置于圆筒中后，通过蜗杆带动蜗轮环转动后，由于蜗轮环的内壁和凸轮之间的啮合作用，可以带动凸轮进行转动，限位杆在一端与凸轮一侧的贴合作用下，可以带动夹板对汽车涡轮轴进行夹持固定，避免抛光组件对其进行抛光打磨时出现偏移而影响抛光效果；
[0014]2、设置有转轴和刮板，使得当电机启动后，可以通过传动带带动转轴进行转动，套设在转轴外侧的履带可以带动刮板对机体下方上端面上的碎屑进行清除，同时可以避免刮板返回原位时将碎屑刮至上方，提高碎屑的清除效果，降低工作繁杂度。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术圆筒侧剖结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术履带侧剖结构示意图；
[0020]图6为本技术转轴侧视立体结构示意图。
[0021]图中：1、机体；2、电机；3、圆筒；4、转块；5、蜗杆；6、蜗轮环；7、凸轮；8、齿块；9、限位槽；10、限位杆；11、弹簧；12、夹板；13、转环；14、往复丝杆；15、转轴；16、传动带；17、活动块；18、抛光组件；19、履带；20、刮板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，包括机体1、电机2、圆筒3、转块4、蜗杆5、蜗轮环6、凸轮7、齿块8、限位槽9、限位杆10、弹簧11、夹板12、转环13、往复丝杆14、转轴15、传动带16、活动块17、抛光组件18、履带19和刮板20，机体1的右侧固定安装有电机2，且电机2的输出端轴连接有圆筒3，圆筒3外侧轴连接有转块4，且转块4的一端贯穿圆筒3的内部连接有蜗杆5，并且蜗杆5的一侧啮合有蜗轮环6，蜗轮环6轴承安装于圆筒3的内部，且圆筒3的内部轴连接有凸轮7，并且圆筒3的内部开设有限位槽9，限位槽9的内部设置有限位杆10，且限位杆10的一端固定有夹板12，并且限位杆10与圆筒3之间焊接有弹簧11，机体1的左端轴承安装有转环13，且机体1的上下两端分别轴连接有往复丝杆14和转轴15，并且往复丝杆14和转轴15与电机2的输出端之间连接有传动带16，往复丝杆14的中部套设有活动块17，且活动块17的下端安装有抛光组件18；
[0024]蜗轮环6的内壁和凸轮7的一侧均均匀分布有齿块8，且蜗轮环6通过齿块8与凸轮7
构成啮合结构，转环13的内部与圆筒3的内部的设置一致，且转环13与圆筒3的中心位于同一水平线上，并且转环13与圆筒3的直径相等，使得当将汽车涡轮轴从从左向右依次放置于圆筒3和转环13内部后，转动蜗杆5，蜗杆5由于啮合于蜗轮环6，故而可以带动蜗轮环6进行转动，当蜗轮环6转动后，蜗轮环6可以通过齿块8与凸轮7之间的啮合作用，可以带动凸轮7进行转动；
[0025]限位杆10的一端为圆弧状设计，且限位杆10贴合于凸轮7的一侧，夹板12关于圆筒3的中心等角度分布，且夹板12通过限位杆10外侧安装的弹簧11与限位槽9构成伸缩结构，使得当凸轮7转动后，凸轮7的一端贴合于限位杆10，且限位杆10的外侧与圆筒3之间焊接有弹簧11，故而可以带动限位杆10一端安装的夹板12进行移动，从而实现对汽车涡轮轴的夹持固定作用；
[0026]转轴15设置有2个，且该2个转轴15之间连接有履带19，并且履带19的下端安装有刮板20，而且刮板20与机体1的下方上端面相互贴合，同时机体1的下方上端面呈一侧倾斜状，使得当抛光组件18对汽车涡轮轴进行抛光过程中，转轴15通过与电机2之间的传动带16，可以实现同步转动，从而可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，包括机体(1)、电机(2)、圆筒(3)、夹板(12)和抛光组件(18)，其特征在于：所述机体(1)的右侧固定安装有电机(2)，且电机(2)的输出端轴连接有圆筒(3)，所述圆筒(3)外侧轴连接有转块(4)，且转块(4)的一端贯穿圆筒(3)的内部连接有蜗杆(5)，并且蜗杆(5)的一侧啮合有蜗轮环(6)，所述蜗轮环(6)轴承安装于圆筒(3)的内部，且圆筒(3)的内部轴连接有凸轮(7)，并且圆筒(3)的内部开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部设置有限位杆(10)，且限位杆(10)的一端固定有夹板(12)，并且限位杆(10)与圆筒(3)之间焊接有弹簧(11)，所述机体(1)的左端轴承安装有转环(13)，且机体(1)的上下两端分别轴连接有往复丝杆(14)和转轴(15)，并且往复丝杆(14)和转轴(15)与电机(2)的输出端之间连接有传动带(16)，所述往复丝杆(14)的中部套设有活动块(17)，且活动块(17)的下端安装有抛光组件(18)。2.根据权利要求1所述的一种防偏移的汽车涡轮轴加工用抛光装置，其特征在于：所述蜗轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：文真，
申请(专利权)人：广州凌锋网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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