基于汽车空调鼓风机降噪结构制造技术

本实用新型专利技术提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，涉及空调鼓风机降噪技术领域，包括底座，所述底座的主体为箱体结构，且底座的顶端及底端均开设有散热槽，底座的内部插接有隔音棉，隔音棉共设有两处，且两处隔音棉分别插入到底座内部的顶端及底端位置，底座的外侧固定连接有侧板，解决了现有的在填充后虽然能够降低一部分噪音，但也会因透气性变差而导致鼓风机升温缩短使用寿命的问题，通过与滑动连接在扰流架内部的清洁架的传动连接来带动着清洁架沿着扰流架内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的。进而达到更加实用的目的。进而达到更加实用的目的。

【技术实现步骤摘要】
基于汽车空调鼓风机降噪结构


[0001]本技术属于空调鼓风机降噪
，更具体地说，特别涉及基于汽车空调鼓风机降噪结构。

技术介绍

[0002]鼓风机是靠转动叶轮上叶片的动力作用将能量传递给连续流动的流体或靠流体传出的能量推动叶片旋转的装置，而其在工作时需要进行相应的降噪操作。
[0003]而现有的鼓风机降噪结构在对鼓风机进行降噪时多为通过大量的隔音棉对鼓风机的缝隙进行填充，但其在填充后虽然能够降低一部分噪音，但也会因透气性变差而导致鼓风机升温缩短使用寿命，以及在进行使用过程中多为存积灰尘产生振动而造成噪音，噪音会影响驾乘人员驾乘时的舒适性。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，以解决现有的在填充后虽然能够降低一部分噪音，但也会因透气性变差而导致鼓风机升温缩短使用寿命的问题。
[0006]本技术基于汽车空调鼓风机降噪结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]基于汽车空调鼓风机降噪结构，包括底座，所述底座的主体为箱体结构，且底座的顶端及底端均开设有散热槽，底座的内部插接有隔音棉，隔音棉共设有两处，且两处隔音棉分别插入到底座内部的顶端及底端位置，底座的外侧固定连接有侧板，侧板共设有两处，且两处侧板的内部均开设有通槽，并且侧板中所开设的通槽内部安装有挡板，侧板与底座共同组成了支撑结构。
[0008]进一步的，所述底座的前端固定连接有扰流架，扰流架为环形结构，且扰流架的内部呈环形阵列开设有通槽，底座的后侧固定连接有侧板，扰流架的内部安装有鼓风扇，鼓风扇通过驱动器控制转动，且鼓风扇内部所安装的传动轴向后侧突出底座。
[0009]进一步的，所述鼓风扇的后侧同轴安装有斜齿轮A，斜齿轮A的顶端啮合传动有斜齿轮B，斜齿轮B的顶端同轴安装有斜齿轮C，斜齿轮C的右侧啮合传动有斜齿轮D。
[0010]进一步的，所述侧板中所开设的纵向槽的内部滑动连接有滑块，滑块与膨胀管相连接，且滑块的顶端面固定连接有齿轮，齿条与导动齿轮相啮合，且纵向相邻的导动齿轮之间并不接触，并且齿条与导动齿轮共同组成了传动结构。
[0011]进一步的，所述扰流架的内部安装有双向丝杆，且双向丝杆与斜齿轮D相连接，扰流架的内部滑动连接有清洁架，清洁架的内部开设有与双向丝杆相匹配的螺孔，且清洁架与扰流架中所开设的环槽相匹配。
[0012]进一步的，所述侧板的内部呈直线阵列安装有挡板，每处挡板的顶端均同轴安装有导动齿轮，且侧板的顶端面上开设有纵向槽，侧板中所开设的纵向槽的内部安装有膨胀管，膨胀管的内部填入有受热膨胀气体。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术中，在当鼓风扇进行转动时，若底座及扰流架的所处的环境温度升高时，会对安装在立板顶端纵向槽内部的膨胀管内部的气体受热膨胀，通过膨胀管受热后的展开来将滑动连接在立板顶端的滑块向后推动，而在当滑块向后侧进行运动时，可以通过齿条与导动齿轮的啮合来使得安装在立板内侧的挡板自动化的开启主动散热，进而达到保护鼓风扇的目的。
[0015]2、本技术中，通过与斜齿轮C与斜齿轮D之间的啮合传动来带动着安装在扰流架内部的双向丝杆进行转动，而在当双向丝杆进行转动时，可以通过与滑动连接在扰流架内部的清洁架的传动连接来带动着清洁架沿着扰流架内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的。
[0016]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0017]图1是本技术的部分结构半剖且拆分状态下的前侧视结构示意图。
[0018]图2是本技术的部分结构半剖且拆分状态下的俯侧视结构示意图。
[0019]图3是本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0020]图4是本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、底座；2、隔音棉；3、立板；4、挡板；5、导动齿轮；6、膨胀管；7、滑块；8、齿条；9、扰流架；10、侧板；11、斜齿轮A；12、斜齿轮B；13、斜齿轮C；14、斜齿轮D；15、双向丝杆；16、清洁架；17、鼓风扇。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图4所示：
[0028]本技术提供基于汽车空调鼓风机降噪结构，包括底座1，底座1的主体为箱体结构，且底座1的顶端及底端均开设有散热槽，底座1的内部插接有隔音棉2，隔音棉2共设有两处，且两处隔音棉2分别插入到底座1内部的顶端及底端位置，底座1的外侧固定连接有立板3，立板3共设有两处，且两处立板3的内部均开设有通槽，并且立板3中所开设的通槽内部安装有挡板4，立板3与底座1共同组成了支撑结构，扰流架9的内部安装有双向丝杆15，且双向丝杆15与斜齿轮D14相连接，扰流架9的内部滑动连接有清洁架16，清洁架16的内部开设有与双向丝杆15相匹配的螺孔，且清洁架16与扰流架9中所开设的环槽相匹配，通过与斜齿轮C13与斜齿轮D14之间的啮合传动来带动着安装在扰流架9内部的双向丝杆15进行转动，而在当双向丝杆15进行转动时，可以通过与滑动连接在扰流架9内部的清洁架16的传动连接来带动着清洁架16沿着扰流架9内部所开设的环槽进行往复的运动操作，通过清洁架16的往复运动可以更加高效且彻底的对扰流架9工作时所产生的灰尘进行快速的清洁操作，进而达到更加实用的目的。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的主体为箱体结构，且底座(1)的顶端及底端均开设有散热槽，底座(1)的内部插接有隔音棉(2)，隔音棉(2)共设有两处，且两处隔音棉(2)分别插入到底座(1)内部的顶端及底端位置，底座(1)的外侧固定连接有立板(3)，立板(3)共设有两处，且两处立板(3)的内部均开设有通槽，并且立板(3)中所开设的通槽内部安装有挡板(4)，立板(3)与底座(1)共同组成了支撑结构。2.如权利要求1所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述立板(3)的内部呈直线阵列安装有挡板(4)，每处挡板(4)的顶端均同轴安装有导动齿轮(5)，且立板(3)的顶端面上开设有纵向槽，立板(3)中所开设的纵向槽的内部安装有膨胀管(6)，膨胀管(6)的内部填入有受热膨胀气体。3.如权利要求2所述基于汽车空调鼓风机降噪结构，其特征在于：所述立板(3)中所开设的纵向槽的内部滑动连接有滑块(7)，滑块(7)与膨胀管(6)相连接，且滑块(7)的顶端面固定连接有齿条(8)，齿条(8)与导动齿轮(5)相啮合，且纵向相邻的导动齿轮(5)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭芳，
申请(专利权)人：广州凌锋网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：