一种隧道变形监测系统技术方案

本实用新型专利技术属于隧道监测技术领域，具体涉及一种隧道变形监测系统，包括铁路隧道，所述铁路隧道一侧内壁安装有第一架板，所述铁路隧道远离所述第一架板一侧安装有多个第二架板，所述铁路隧道顶部安装有多个与所述第二架板相对应的顶反射板；所述第一架板靠近所述铁路隧道一侧固定连接有第一安装板。本实用新型专利技术，通过驱动电机带螺纹丝杆转动，从而使监测控制箱在活动槽内往复运动，便于对多个监测点位进行监测；且通过设置中间反射板，便于对铁路隧道侧壁形变进行监测，通过设置顶反射板，便于对铁路隧道顶部形变进行监测，提高监测效率；通过在滑动块底部设置多个支撑滚轮，使滑动块的运动过程更加平稳，避免出现较大偏移，提高监测精度。监测精度。监测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道变形监测系统


[0001]本技术属于隧道监测
，具体涉及一种隧道变形监测系统。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，铁路路网日益完善和成熟；在架设铁路的过程中，隧道是一个重要的组成部分，尤其是山地地区，架设铁路要开凿许多隧道；铁路隧道是专供火车运输行驶的通道，在隧道施工时，隧道周边围岩不可避免地会产生变形，对隧道围岩变形进行及时的监测就变得十分重要；现有隧道监测主要使用的监测方法还是采用全站仪监测，全站仪的操作复杂，且需要逐点监测，效率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种隧道变形监测系统，可以在铁路建设过程中，同时对铁路隧道的侧壁和顶部形变进行监测，且能够快速对多个监测点位进行监测，提高监测效率。
[0004]本技术采取的技术方案具体如下：
[0005]一种隧道变形监测系统，包括铁路隧道，所述铁路隧道一侧内壁安装有第一架板，所述铁路隧道远离所述第一架板一侧安装有多个第二架板，所述铁路隧道顶部安装有多个与所述第二架板相对应的顶反射板；
[0006]所述第一架板靠近所述铁路隧道一侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板侧壁等距开设有第一安装孔，所述第一架板顶部开设有活动槽，所述活动槽内侧两端设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆外壁套接有滑动块，所述滑动块顶部固定连接有监测控制箱，所述滑动块底部中心固定连接有限位块，所述监测控制箱靠近所述第二架板一侧设置有激光发射头，所述监测控制箱顶部固定连接有激光接收头，所述监测控制箱侧壁中心固定连接有报警器；
[0007]所述第二架板靠近所述铁路隧道一侧固定连接有第二安装板，所述第二安装板侧壁等距开有第二安装孔，所述第二架板顶部远离所述第二安装板一侧转动连接有中间反射板，所述中间反射板靠近所述第二安装板一侧转动连接有锁定杆。
[0008]所述第一架板一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴贯穿所述活动槽侧壁，并与所述螺纹丝杆一端固定连接。
[0009]所述滑动块侧壁中心开设有与所述螺纹丝杆相对应的螺纹孔。
[0010]所述限位块截面呈倒T型结构，且所述活动槽底部中心开设有与所述限位块相对应的限位槽。
[0011]所述滑动块底部两侧均开设有滚轮槽，所述滚轮槽中心等距设置有支撑滚轮。
[0012]所述第二架板顶部中心开设有调节孔，且所述调节孔为腰型孔，所述调节孔两端直径与所述锁定杆直径相对应。
[0013]所述锁定杆周侧开设有外螺纹，且所述锁定杆外壁套接有两个锁紧螺母。
[0014]所述监测控制箱内安装有CPU、供电模块、激光发射模块、激光接收模块和无线传输模块，且彼此之间通过电性连接。
[0015]本技术取得的技术效果为：
[0016]本技术，通过驱动电机带螺纹丝杆转动，从而使监测控制箱在活动槽内往复运动，便于对多个监测点位进行监测；且通过设置中间反射板，便于对铁路隧道侧壁形变进行监测，通过设置顶反射板，便于对铁路隧道顶部形变进行监测，提高监测效率。
[0017]本技术，通过在滑动块底部设置多个支撑滚轮，使滑动块的运动过程更加平稳，避免出现较大偏移，提高监测精度；且通过警器发出报警声，便于及时发现铁路隧道形变，提高铁路隧道建设的安全性。
附图说明
[0018]图1是本技术中整体的结构示意图；
[0019]图2是本技术中第一架板的结构示意图；
[0020]图3是本技术中第一架板的剖视示意图；
[0021]图4是本技术中滑动块的结构示意图；
[0022]图5是本技术中第二架板的结构示意图；
[0023]图6是本技术中监测控制箱的工作流程示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、铁路隧道；2、第一架板；3、第二架板；4、顶反射板；5、第一安装板；6、第一安装孔；7、活动槽；8、螺纹丝杆；9、驱动电机；10、滑动块；11、监测控制箱；12、螺纹孔；13、限位块；14、限位槽；15、滚轮槽；16、支撑滚轮；17、激光发射头；18、激光接收头；19、报警器；20、中间反射板；21、第二安装板；22、第二安装孔；23、锁定杆；24、调节孔；25、锁紧螺母。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0027]请参阅图1，一种隧道变形监测系统，包括铁路隧道1，铁路隧道1为铁路建设时开凿的隧道，铁路隧道1一侧内壁安装有第一架板2，铁路隧道1远离第一架板2一侧安装有多个第二架板3，铁路隧道1顶部安装有多个与第二架板3相对应的顶反射板4，第一架板2水平安装在铁路隧道1一侧，多个第二架板3和顶反射板4安装在需要检测的点位。
[0028]请参阅图2
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4，第一架板2靠近铁路隧道1一侧固定连接有第一安装板5，第一安装板5侧壁等距开设有第一安装孔6，第一架板2顶部开设有活动槽7，活动槽7内侧两端设置有螺纹丝杆8，第一架板2一端固定连接有驱动电机9，驱动电机9输出轴贯穿活动槽7侧壁，并与螺纹丝杆8一端固定连接，通过驱动电机9带动螺纹丝杆8转动，螺纹丝杆8外壁套接有滑动块10，滑动块10侧壁中心开设有与螺纹丝杆8相对应的螺纹孔12，滑动块10顶部固定连接有监测控制箱11，监测控制箱11内安装有CPU、供电模块、激光发射模块、激光接收模块和无线传输模块，且彼此之间通过电性连接，通过供电模块对监测控制箱11内的模块进行供电，通过无线传输模块把信息发送给控制站，控制站再反馈接收信号给无线传输模块，滑动块
10底部中心固定连接有限位块13，限位块13截面呈倒T型结构，且活动槽7底部中心开设有与限位块13相对应的限位槽14，限位块13贯穿限位槽14。
[0029]进一步的，滑动块10底部两侧均开设有滚轮槽15，滚轮槽15中心等距设置有支撑滚轮16，支撑滚轮16底部与活动槽7底部相接触，通过多个支撑滚轮16对滑动块10提供支撑。
[0030]更进一步的，监测控制箱11靠近第二架板3一侧设置有激光发射头17，激光发射头17和激光发射模块电性连接，监测控制箱11顶部固定连接有激光接收头18，激光接收头18和激光接收模块电性连接，激光发射头17、中间反射板20、顶反射板4和激光接收头18之间通过光效连接，监测控制箱11侧壁中心固定连接有报警器19，通过激光发射头17发射激光，通过激光接收头18接收激光，如果激光接收头18接收不到激光，报警器19发出报警声。
[0031]根据上述结构，通过驱动电机9带动滑动块10滑动，使监测控制箱11运动到与第二架板3相对应的位置，然后激光发射头17发射出激光，激光照射到中间反射板20，通过中间反射板20反射后，激光照射到顶反射板4，再通过顶反射板4反射后，激光射本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道变形监测系统，包括铁路隧道(1)，其特征在于：所述铁路隧道(1)一侧内壁安装有第一架板(2)，所述铁路隧道(1)远离所述第一架板(2)一侧安装有多个第二架板(3)，所述铁路隧道(1)顶部安装有多个与所述第二架板(3)相对应的顶反射板(4)；所述第一架板(2)靠近所述铁路隧道(1)一侧固定连接有第一安装板(5)，所述第一安装板(5)侧壁等距开设有第一安装孔(6)，所述第一架板(2)顶部开设有活动槽(7)，所述活动槽(7)内侧两端设置有螺纹丝杆(8)，所述螺纹丝杆(8)外壁套接有滑动块(10)，所述滑动块(10)顶部固定连接有监测控制箱(11)，所述滑动块(10)底部中心固定连接有限位块(13)，所述监测控制箱(11)靠近所述第二架板(3)一侧设置有激光发射头(17)，所述监测控制箱(11)顶部固定连接有激光接收头(18)，所述监测控制箱(11)侧壁中心固定连接有报警器(19)；所述第二架板(3)靠近所述铁路隧道(1)一侧固定连接有第二安装板(21)，所述第二安装板(21)侧壁等距开有第二安装孔(22)，所述第二架板(3)顶部远离所述第二安装板(21)一侧转动连接有中间反射板(20)，所述中间反射板(20)靠近所述第二安装板(21)一侧转动连接有锁定杆(23)。2.根据权利要求1所述的一种隧道变形监测系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振信，张选锋，
申请(专利权)人：广东铁路建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：