一种汽车零部件焊装用限位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种汽车零部件焊装用限位机构，包括底座和支撑座，所述支撑座顶部外壁固定连接有限位座，所述支撑座顶部外壁滑动连接有夹紧座，所述支撑座一侧外壁固定连接有固定板，所述固定板一侧外壁转动连接有丝杆。本实用新型专利技术启动驱动电机带动丝杆转动，丝杆带动螺纹套筒横向移动，螺纹套筒带动连接杆横向移动，连接杆配合活动孔和滑动杆的作用带动夹紧座向汽车零部件靠近，直到夹紧座上的橡胶垫和汽车零部件的远离限位座的一侧相接触，从而配合限位座的作用，对汽车零部件起到了限位的作用，并且能够对不同尺寸的汽车零部件进行夹紧稳固，较为实用，适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。适合广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊装用限位机构


[0001]本技术属于汽车零部件加工
，具体地说，涉及一种汽车零部件焊装用限位机构。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]经检索CN216370817U公开了一种汽车零部件焊装用限位机构，包括：支架组件；夹持组件，所述夹持组件包括安装在支架组件顶部的左夹座、设置在左夹座左侧的气压管和设置在支架组件顶部并与左夹座相对应的右夹座；所述左夹座包括内部为中空结构且内腔与气压管连通的气压座和安装在气压座上并与左夹座内腔连通且可在气压座内左右滑动的挤压块；固定组件，所述固定组件贯穿支架组件底部，用于将支架组件固定；本技术通过气压的作用下使得挤压块箱右夹座挤压，气压式固定可控性高，有利于快速夹持，适应不同零部件；通过限位套分别于固定螺栓顶部和阶梯孔上端卡合，可有效防止固定螺栓回转导致装置松动，影响焊接稳定性。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：上述装置中，在对汽车零部件进行稳固时，通过气压、固定座、弹簧和固定块的作用，实现对汽车零部件的限位作用，然而在进行焊装时，由于汽车零部件受力，会导致汽车零部件对弹簧进行挤压，然后导致汽车零部件会出现晃动的现象。
[0005]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种汽车零部件焊装用限位机构，包括底座和支撑座，所述支撑座顶部外壁固定连接有限位座，所述支撑座顶部外壁滑动连接有夹紧座，所述支撑座一侧外壁固定连接有固定板，所述固定板一侧外壁转动连接有丝杆，所述丝杆外壁螺接有螺纹套筒，所述螺纹套筒顶部外壁固定连接有L形结构的连接杆，所述连接杆一端固定连接在夹紧座一侧外壁上，所述支撑座一侧外壁固定连接有安装外壳，所述安装外壳内侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴通过联轴器连接在丝杆一端。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座顶部外壁固定连接有对称设置的支撑杆，两个所述支撑杆顶端分别固定连接在支撑座底部两侧外壁上。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述安装外壳一侧开设有丝杆孔，所述丝杆一端位于丝杆孔内侧。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑座一侧外壁开设有活动孔，所述活动孔内壁滑动连接有门形结构的滑动杆，所述滑动杆顶端固定连接在夹紧座一侧外壁上。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座两侧均开设有对称设置的螺纹
孔，且四个螺纹孔内壁均螺接有安装螺杆。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位座和夹紧座相对一侧外壁均固定连接有橡胶垫。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0014]本技术，将需要焊装的汽车零部件放置在支撑座上，并且汽车零部件的一侧和限位座上的橡胶垫相接触，放置完成之后，启动驱动电机带动丝杆转动，丝杆带动螺纹套筒横向移动，螺纹套筒带动连接杆横向移动，连接杆配合活动孔和滑动杆的作用带动夹紧座向汽车零部件靠近，直到夹紧座上的橡胶垫和汽车零部件的远离限位座的一侧相接触，从而配合限位座的作用，对汽车零部件起到了限位的作用，并且能够对不同尺寸的汽车零部件进行夹紧稳固，适用性更强，从而能够保证汽车零部件在焊装时的稳定性。
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑座局部俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术安装外壳剖视结构示意图。
[0020]图中：1
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底座；2
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支撑杆；3
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支撑座；4
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限位座；5
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安装螺杆；6
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夹紧座；7
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活动孔；8
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滑动杆；9
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橡胶垫；10
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丝杆；11
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连接杆；12
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安装外壳；13
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固定板；14
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螺纹套筒；15
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驱动电机；16
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丝杆孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0022]如图1至图3所示，一种汽车零部件焊装用限位机构，包括底座1和支撑座3，支撑座3顶部外壁固定连接有限位座4，支撑座3顶部外壁滑动连接有夹紧座6，支撑座3一侧外壁固定连接有固定板13，固定板13一侧外壁转动连接有丝杆10，丝杆10外壁螺接有螺纹套筒14，螺纹套筒14顶部外壁固定连接有L形结构的连接杆11，连接杆11一端固定连接在夹紧座6一侧外壁上，支撑座3一侧外壁固定连接有安装外壳12，安装外壳12内侧固定连接有驱动电机15，驱动电机15输出轴通过联轴器连接在丝杆10一端，将需要焊装的汽车零部件放置在支撑座3上，并且汽车零部件的一侧和限位座4上的橡胶垫9相接触，放置完成之后，启动驱动电机15带动丝杆10转动，丝杆10带动螺纹套筒14横向移动，螺纹套筒14带动连接杆11横向移动，连接杆11配合活动孔7和滑动杆8的作用带动夹紧座6向汽车零部件靠近，直到夹紧座6上的橡胶垫9和汽车零部件的远离限位座4的一侧相接触，从而配合限位座4的作用，对汽车零部件起到了限位的作用。
[0023]如图1至图3所示，在具体实施方式中，底座1顶部外壁固定连接有对称设置的支撑杆2，两个支撑杆2顶端分别固定连接在支撑座3底部两侧外壁上，安装外壳12一侧开设有丝杆孔16，丝杆10一端位于丝杆孔16内侧，支撑座3一侧外壁开设有活动孔7，活动孔7内壁滑
动连接有门形结构的滑动杆8，滑动杆8顶端固定连接在夹紧座6一侧外壁上。
[0024]如图1至图3所示，进一步的，底座1两侧均开设有对称设置的螺纹孔，且四个螺纹孔内壁均螺接有安装螺杆5，将设置的安装螺杆5螺接在机床上预留的安装孔内，使得能够将底座1固定安装在机床上，限位座4和夹紧座6相对一侧外壁均固定连接有橡胶垫9。
[0025]本实施例的一种汽车零部件焊装用限位机构的实施原理如下：首先将设置的安装螺杆5螺接在机床上预留的安装孔内，使得能够将底座1固定安装在机床上，安装完成之后，将需要焊装的汽车零部件放置在支撑座3上，并且汽车零部件的一侧和限位座4上的橡胶垫9相接触，放置完成之后，启动驱动电机15带动丝杆10转动，丝杆10带动螺纹套筒14横向移动，螺纹套筒14带动连接杆11横向移动，连接杆11配合活动孔7和滑动杆8的作用带动夹紧座6向汽车零部件靠近，直到夹紧座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊装用限位机构，包括底座(1)和支撑座(3)，其特征在于，所述支撑座(3)顶部外壁固定连接有限位座(4)，所述支撑座(3)顶部外壁滑动连接有夹紧座(6)，所述支撑座(3)一侧外壁固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)一侧外壁转动连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)外壁螺接有螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)顶部外壁固定连接有L形结构的连接杆(11)，所述连接杆(11)一端固定连接在夹紧座(6)一侧外壁上，所述支撑座(3)一侧外壁固定连接有安装外壳(12)，所述安装外壳(12)内侧固定连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)输出轴通过联轴器连接在丝杆(10)一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊装用限位机构，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁固定连接有对称设置的支撑杆(2)，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹陈旭，朱强，马杰，杨建伟，薛亚平，
申请(专利权)人：曹陈旭，
类型：新型
国别省市：