气囊袋缝制用牵引机构制造技术

本实用新型专利技术公开了气囊袋缝制用牵引机构，属于气囊袋生产领域，包括安装板，所述安装板竖向安装在工作台上，所述安装板上设置有平移组件，所述平移组件上安装有移动组件，所述移动组件上安装有移动块，所述移动块远离移动组件的一侧安装有固定组件，所述固定组件包括一号气缸、连接架、套接块、径向杆和抵触块，所述抵触块的一侧通过两个径向杆分别与一号气缸的推动轴和套接块的一端活动连接，通过控制一号气缸，一号气缸推动抵触块从倾斜变为竖直，让抵触块与移动块相互靠近分别对模夹板的一侧和模夹板凹槽的一侧进行夹持，从对模夹板进行限位固定，防止模夹板在移动过程发现平移的问题，进而提高缝制效果。进而提高缝制效果。进而提高缝制效果。

【技术实现步骤摘要】
气囊袋缝制用牵引机构


[0001]本技术属于气囊袋生产
，具体涉及气囊袋缝制用牵引机构。

技术介绍

[0002]气囊袋需要通过缝制机进行缝制，而传统的缝制机机头不会进行移动，通过牵引机构模夹板控制气囊袋与机头相应位置，从而实现不同形状的缝制，而大多数牵引机构在移动时会发生振动，模夹板与牵引机构发生偏移，轻则导致缝制效果差，重则导致气囊袋报废。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供气囊袋缝制用牵引机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：气囊袋缝制用牵引机构，包括安装板，所述安装板竖向安装在工作台上，所述安装板上设置有平移组件，所述平移组件上安装有移动组件，所述移动组件上安装有移动块，所述移动块远离移动组件的一侧安装有固定组件，所述固定组件包括一号气缸、连接架、套接块、径向杆和抵触块，所述抵触块的一侧通过两个径向杆分别与一号气缸的推动轴和套接块的一端活动连接，所述套接块远离抵触块的一端套接在连接架上，所述连接架远离套接块的一端连接在移动块上。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述平移组件包括电机、螺纹杆、限位杆、平移块，所述电机安装在安装板的一侧，所述电机的输出轴上安装有螺纹杆，所述平移块螺纹套接在螺纹杆上，所述平移块套接在限位杆上，所述限位杆的两端分别与平移块和安装板相互靠近的一侧相连接。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述平移块的顶部连接有水平板，所述移动组件安装在水平板的一侧。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述移动组件包括二号气缸和限位板，所述二号气缸和限位板前后设置，所述二号气缸和限位板均安装在水平板靠近电机的一侧。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述限位板上开设有滑槽，所述移动块通过滑槽与限位板滑动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述水平板的顶部放置有模夹板，所述模夹板的上方设置有缝制机。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述连接架位于一号气缸的正下方，且连接架与一号气缸之间相互平行。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该气囊袋缝制用牵引机构，通过控制一号气缸，一号气缸推动抵触块从倾斜变为竖直，让抵触块与移动块相互靠近分别对模夹板的一侧和模夹板凹槽的一侧进行夹持，从对模夹板进行限位固定，防止模夹板在移动过程发现平移的问题，进而提高缝制效果。
附图说明
[0013]图1为气囊袋缝制用牵引机构的立体图；
[0014]图2为气囊袋缝制用牵引机构放置模夹板的立体图；
[0015]图3为固定组件的爆炸图；
[0016]图4为平移块的立体图。
[0017]图中：10、安装板；11、平移组件；12、移动组件；13、移动块；14、固定组件；15、模夹板；16、水平板；111、电机；112、螺纹杆；113、限位杆；114、平移块；121、二号气缸；122、限位板；141、一号气缸；142、连接架；143、套接块；144、径向杆；145、抵触块；1221、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0019]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2和图4，本技术提供气囊袋缝制用牵引机构，包括安装板10，安装板10竖向安装在工作台上，安装板10上设置有平移组件11，平移组件11包括电机111、螺纹杆112、限位杆113、平移块114，电机111安装在安装板10的一侧，电机111的输出轴上安装有螺纹杆112，平移块114螺纹套接在螺纹杆112上，平移块114套接在限位杆113上，限位杆113的两端分别与平移块114和安装板10相互靠近的一侧相连接，启动电机111，电机111带动螺纹杆112，让平移块114在限位杆113和螺纹杆112转动下进行左右平移，从而让平移块114上方整体左右平移。
[0021]请参阅图1和图2，平移组件11上安装有移动组件12，移动组件12上安装有移动块13，平移块114的顶部连接有水平板16，移动组件12安装在水平板16的一侧，移动组件12包括二号气缸121和限位板122，二号气缸121和限位板122前后设置，二号气缸121和限位板122均安装在水平板16靠近电机111的一侧，二号气缸121的推动轴与移动块13相连接，限位板122上开设有滑槽1221，移动块13通过滑槽1221与限位板122滑动连接，启动二号气缸121，二号气缸121推动移动块13，使得移动块13前后位置发生改变。
[0022]请参阅图1、图2和图3，移动块13远离移动组件12的一侧安装有固定组件14，固定组件14包括一号气缸141、连接架142、套接块143、径向杆144和抵触块145，抵触块145的一侧通过两个径向杆144分别与一号气缸141的推动轴和套接块143的一端活动连接，套接块143远离抵触块145的一端套接在连接架142上，连接架142远离套接块143的一端连接在移动块13上，连接架142位于一号气缸141的正下方，且连接架142与一号气缸141之间相互平行，通过控制一号气缸141，一号气缸141推动抵触块145，原本向上倾斜的套接块143变为水平，让抵触块145的底部呈弧形轨迹向左移动。
[0023]请参阅图1、图2和图3，水平板16的顶部放置有模夹板15，模夹板15的上方设置有缝制机，模夹板15上开设有凹槽，抵触块145的底部呈弧形轨迹向左移动时，抵触块145底部抵触凹槽的左侧内壁，从而给模夹板15一个向左的力，通过移动块13右侧的底部的抵靠，让模夹板15被夹持固定，通过移动组件12和平移组件11让模夹板15进行相对于缝制机头进行多方位移动。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：首先将模夹板15的左侧抵触在移动块13右侧的底部，启动一号气缸141，一号气缸141推动抵触块145，在套接块143的限位下抵触块145抵触模夹板15上凹槽的左壁，通过凹槽对模夹板15施加一个向左的力，而模夹板15左侧被抵触无法左移，从而让模夹板15进行夹持固定，启动电机111，电机111带动螺纹杆112，让平移块114在限位杆113和螺纹杆112转动下进行左右平移，从而让平移块114上方整体左右平移，启动二号气缸121，二号气缸121推动移动块13，使得移动块13前后位置发生改变，从而让模夹板15相对于缝制机机头位置不断发生改变，缝制出不同形状的气囊袋。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气囊袋缝制用牵引机构，包括安装板（10），所述安装板（10）竖向安装在工作台上，其特征在于：所述安装板（10）上设置有平移组件（11），所述平移组件（11）上安装有移动组件（12），所述移动组件（12）上安装有移动块（13），所述移动块（13）远离移动组件（12）的一侧安装有固定组件（14），所述固定组件（14）包括一号气缸（141）、连接架（142）、套接块（143）、径向杆（144）和抵触块（145），所述抵触块（145）的一侧通过两个径向杆（144）分别与一号气缸（141）的推动轴和套接块（143）的一端活动连接，所述套接块（143）远离抵触块（145）的一端套接在连接架（142）上，所述连接架（142）远离套接块（143）的一端连接在移动块（13）上。2.根据权利要求1所述的气囊袋缝制用牵引机构，其特征在于：所述平移组件（11）包括电机（111）、螺纹杆（112）、限位杆（113）、平移块（114），所述电机（111）安装在安装板（10）的一侧，所述电机（111）的输出轴上安装有螺纹杆（112），所述平移块（114）螺纹套接在螺纹杆（112）上，所述平移块（114）套接在限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛长银，
申请(专利权)人：江苏惠太汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：