一种混合动力底盘动力系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种混合动力底盘动力系统，包括作为转向桥的前桥以及均为驱动桥的中桥和后桥；所述前桥顺序相连的发动机、第一电机、第一变速箱通过第一传动轴连接中桥的第一差速器，所述中桥的第一差速器通过第二传动轴及第二电机连接后桥的第二差速器，所述第二差速器还依次连接第三电机和第二变速箱。本实用新型专利技术中桥一侧有发动机、第一电机驱动，后桥两侧分别由第二电机和第三电机驱动，中、后桥均能单独提供动力，解决了单一电机功率过小的问题；发动机输出动力驱动中桥，同时传递动力经传动轴到后桥与第二变速箱的动力实现耦合，发动机与多电机结构能够增大整车的扭矩输入，提高整车的承载能力。提高整车的承载能力。提高整车的承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力底盘动力系统


[0001]本技术涉及一种汽车，具体涉及一种汽车制动装置。

技术介绍

[0002]当下6
×
4载重汽车一般采用双桥驱动，前桥为转向桥，中桥、后桥两个桥作为驱动桥，发动机、电机输出动力经过变速箱、传动轴将动力经过轴间差速器分别输出到中桥和后桥上。弊端在于现有混动方案只有一个电机，电机功率小，双驱动桥没有独立的动力源，无法独立控制，需要轴间差速器实现车轮打滑情况下的扭矩分配。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种前桥作为转向桥，中桥和后桥作为驱动桥均能够独立提供动力的混合动力底盘动力系统。
[0004]技术方案：一种混合动力底盘动力系统，包括作为转向桥的前桥以及均为驱动桥的中桥和后桥；所述前桥顺序相连的发动机、第一电机、第一变速箱通过第一传动轴连接中桥的第一差速器，所述中桥的第一差速器通过第二传动轴及第二电机连接后桥的第二差速器，所述第二差速器还依次连接第三电机和第二变速箱，后桥一侧的第二电机提供扭矩，另一侧有第三电机、第二变速箱提供扭矩，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力底盘动力系统，其特征在于：包括作为转向桥的前桥以及均为驱动桥的中桥和后桥；所述前桥顺序相连的发动机、第一电机、第一变速箱通过第一传动轴连接中桥的第一差速器，所述中桥的第一差速器通过第二传动轴及第二电机连接后桥的第二差速器，所述第二差速器还依次连接第三电机和第二变速箱。2.根据权利要求1所述的混合动力底盘动力系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，湛时时，薛正成，曾庆华，管子谦，
申请(专利权)人：南京司凯奇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：