一种汽车座椅调角器组装辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅调角器组装辅助机构，涉及汽车座椅调角器技术领域，具体为包括底座和支撑板，所述底座位于支撑板的上方，所述支撑板的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面固定连接有滑动板，所述滑动板的上表面固定连接有固定柱。该汽车座椅调角器组装辅助机构，将椅背联接板和椅座联接板分别固定在支撑板上之后，然后启动气缸通过转杆和环套使其中一个支撑板进行活动调节转动，从而可以使椅背联接板和椅座联接板可以方便安装其他零部件，从而起到了调节的作用，达到了调节的目的。达到了调节的目的。达到了调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅调角器组装辅助机构


[0001]本技术涉及汽车座椅调角器
，具体为一种汽车座椅调角器组装辅助机构。

技术介绍

[0002]众所周知，调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成(在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)。按角度调节的连续性可分为有级调节调角器和无级调节调角器，在汽车座椅调角器生产过程中，需要将各种零部件安装在椅背联接板和椅座联接板之间，需要将其对齐，并调整相对的角度后，再进行安装。
[0003]但是现在座椅调角器在进行安装时，通常需要人工进行对准校验安装，但是缺少辅助装置进行调整椅背联接板和椅座联接板之间的连接，对椅背联接板和椅座联接板无法固定限位，而且调节效果差，因此需要一种汽车座椅调角器组装辅助机构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅调角器组装辅助机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅调角器组装辅助机构，包括底座和支撑板，所述底座位于支撑板的上方，所述支撑板的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面固定连接有滑动板，所述滑动板的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的上表面固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有滑块。
[0008]可选的，所述固定柱的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块滑动连接。
[0009]可选的，所述安装板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有拉杆。
[0010]可选的，所述固定块的一侧固定连接有安装杆，所述安装杆的一侧固定连接有L形板，所述L形板的下表面固定连接有摩擦垫。
[0011]可选的，所述支撑板的上表面固定连接有防护垫，所述双向螺纹杆的一侧固定连接有把手。
[0012]可选的，所述支撑板的一侧固定连接有环套，所述环套的内壁会活动连接有转杆，所述转杆的一侧活动连接有支板。
[0013]可选的，所述转杆的一侧固定连接有固定板，所述支撑板的数量为两个，所述固定
板的一侧与另一个支撑板固定连接。
[0014]可选的，所述底座的上表面固定连接有气缸，所述支撑板的下表面固定连接有连接耳，所述连接耳的内壁活动连接有转动杆，所述转动杆的外表面与气缸固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种汽车座椅调角器组装辅助机构，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车座椅调角器组装辅助机构，通过支撑板的设置，使该装置具备了限位的效果，通过支撑板和固定柱的配合设置，在使用的过程中可以转动把手带动双向螺纹杆进行转动，同时带动螺纹套进行对向移动，然后使固定柱进行对向移动，当移动到合适位分别将椅背联接板和椅座联接板放置到支撑板上，然后拉动拉杆带动固定块和安装杆使L形板进行升起，将椅背联接板和椅座联接板放置到底部，通过弹簧的弹性进行收缩对椅背联接板和椅座联接板限位固定，从而起到了固定限位的作用，达到了限位固定的目的。
[0018]2、该汽车座椅调角器组装辅助机构，通过支撑板的设置，使该装置具备了调节的效果，通过支撑板和气缸的配合设置，在使用的过程中可以将椅背联接板和椅座联接板分别固定在支撑板上之后，然后启动气缸通过转杆和环套使其中一个支撑板进行活动调节转动，从而可以使椅背联接板和椅座联接板可以方便安装其他零部件，从而起到了调节的作用，达到了调节的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术主视剖面的结构示意图；
[0021]图3为本技术侧视剖面的结构示意图；
[0022]图4为本技术图2中A处放大的结构示意图；
[0023]图5为本技术图3中B处放大的结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、支撑板；3、双向螺纹杆；4、螺纹套；5、连接杆；6、滑动板；7、固定柱；8、弹簧；9、安装板；10、滑块；11、滑槽；12、固定块；13、拉杆；14、安装杆；15、L形板；16、摩擦垫；17、防护垫；18、环套；19、转杆；20、支板；21、固定板；22、气缸；23、连接耳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种汽车座椅调角器组装辅助机构，包括底座1和支撑板2，支撑板2的上表面固定连接有防护垫17，双向螺纹杆3的一侧固定连接有把手，底座1位于支撑板2的上方，支撑板2的内壁开设有凹槽，凹槽的内壁活动连接有双向螺纹杆3，双向螺纹杆3的外表面螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4的上表面固定连接有连接杆5，连接杆5的上表面固定连接有滑动板6，滑动板6的上表面固定连接有固定柱7，固定柱7的内壁开设有滑槽11，滑槽11的内壁与滑块10滑动连接，安装板9的上表面固定连接有固定块12，固定块12的上表面固定连接有拉杆13，固定块12的一侧固定连接有安装杆14，安装杆
14的一侧固定连接有L形板15，L形板15的下表面固定连接有摩擦垫16，固定柱7的内底壁固定连接有弹簧8，弹簧8的上表面固定连接有安装板9，安装板9的一侧固定连接有滑块10。
[0028]使用时，该汽车座椅调角器组装辅助机构，通过支撑板2的设置，使该装置具备了限位的效果，通过支撑板2和固定柱7的配合设置，在使用的过程中可以转动把手带动双向螺纹杆3进行转动，同时带动螺纹套4进行对向移动，然后使固定柱7进行对向移动，当移动到合适位分别将椅背联接板和椅座联接板放置到支撑板2上，然后拉动拉杆13带动固定块12和安装杆14使L形板15进行升起，将椅背联接板和椅座联接板放置到底部，通过弹簧8的弹性进行收缩对椅背联接板和椅座联接板限位固定，从而起到了固定限位的作用，达到了限位固定的目的。
[0029]实施例2
[0030]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种汽车座椅调角器组装辅助机构，包括底座1和支撑板2，支撑板2的一侧固定连接有环套18，环套18的内壁会活动连接有转杆19，转杆19的一侧活动连接有支板20，转杆19的一侧固定连接有固定板21，支撑板2的数量为两个，固定板21的一侧与另一个支撑板2固定连接，底座1的上表面固定连接有气缸22，支撑板2的下表面固定连接有连接耳23，连接耳23的内壁活动连接有转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器组装辅助机构，包括底座(1)和支撑板(2)，其特征在于：所述底座(1)位于支撑板(2)的上方，所述支撑板(2)的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁活动连接有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)的外表面螺纹连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的上表面固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的上表面固定连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)的上表面固定连接有固定柱(7)，所述固定柱(7)的内底壁固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的上表面固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的一侧固定连接有滑块(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器组装辅助机构，其特征在于：所述固定柱(7)的内壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内壁与滑块(10)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器组装辅助机构，其特征在于：所述安装板(9)的上表面固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的上表面固定连接有拉杆(13)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅调角器组装辅助机构，其特征在于：所述固定块(12)的一侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兢，余军杰，袁唯，
申请(专利权)人：武汉新途汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：