一种传感器组件以及集成式传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种传感器组件以及集成式传感器，集成式传感器包括传感器组件，该传感器组件包括基座和温度传感元件，基座包括底座和护套，底座与护套一端部固定连接，护套具有相通的内腔和通孔；温度传感元件包括相连的感温部和导电部，导电部位于护套的内腔内，感温部至少部分穿出护套的通孔，感温部的主体部与护套在所述通孔处之间的间隙小于缓冲部的内壁与感温部的头部外周之间的最小距离间隙；感温部至少部分穿出通孔，增加感温部检测的准确性；利用感温部与通孔的侧壁之间的设置的间隙，保证了感温部的主体部的稳定性，有利于降低了装配难度，同时减少导电杂质颗粒进入内腔，降低了导电部误接短路的风险。降低了导电部误接短路的风险。降低了导电部误接短路的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器组件以及集成式传感器


[0001]本专利技术涉及传感器
，特别是涉及一种传感器组件以及集成式传感器。

技术介绍

[0002]在车辆系统运行中，期望获得工作介质运行状态，从而可以更有效地控制系统的运行。随着电动汽车的持续发展，对热管理系统的温度状态控制要求的提高，传感器组件的运用越来越多。传感器组件具有测温功能，利用感温元件进行测量，感温元件通常通过导电部传递信号，导电部可以为引脚，通常感温元件具有两个或两个以上引脚，系统中可能存在较大的导电杂质，当导电杂质同时与两个相邻的引脚电连接时，会导致感温元件短路，使得测温功能失效。

技术实现思路

[0003]本申请为了解决以上技术问题，提供一种传感器组件以及集成式传感器。
[0004]本申请提供了一种传感器组件，包括：
[0005]基座，所述基座包括底座和护套，所述底座与所述护套一端部连接，所述护套具有内腔和通孔；所述护套包括缓冲部，所述缓冲部形成缓冲腔，所述通孔位于所述内腔和所述缓冲腔之间；
[0006]温度传感元件，包括感温部和两个以上导电部，所述感温部和所述导电部连接，相邻的导电部间隔设置；所述导电部位于所述护套的内腔，所述感温部包括主体部和头部，所述感温部的主体部的至少部分位于所述通孔并与所述护套间隙配合，所述感温部的头部穿出所述通孔，所述感温部的头部位于所述缓冲腔内；所述感温部的主体部与所述护套在所述通孔处之间的间隙小于所述缓冲部的内壁与所述感温部的头部之间的最小间隙；
[0007]所述基座还具有平衡通道，所述平衡通道连通所述内腔和所述护套的外部。
[0008]本申请还提供了一种集成式传感器，包括外壳、压力传感元件以及以上所述的传感器组件，所述外壳包括接插件和壳体，所述接插件与所述壳体一端部固定连接，所述接插件与所述壳体之间围设有内腔体，所述传感器组件的底座位于所述内腔体中，所述传感器组件的护套的外壁至少部分位于所述内腔体中并与所述壳体的内壁紧密设置，所述压力传感元件位于所述内腔体内并设置于所述底座远离所述护套一侧，所述压力传感元件与所述壳体之间设有第一密封件，所述壳体外套设有第二密封件。
[0009]上述技术方案中，护套以通孔安装感温部，感温部至少部分穿出通孔，位于缓冲腔，流体可以进入缓冲腔，这样感温部能够直接与流体接触，增加感温部检测的准确性；利用感温部的主体部与在通孔处的护套之间的设置的间隙，保证了感温部的主体部的稳定性，使得测温功能更稳定，有利于降低了装配难度并且在通孔处感温部的主体部与护套之间的间隙小于感温部的头部与缓冲部内壁的最小间隙，使得导电杂质颗粒经过缓冲部和通孔处两层阻挡，减少导电杂质颗粒进入内腔，降低了导电部误接短路的风险，使得测温功能更可靠。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本专利技术的一种实施方式中提供的集成式传感器的剖视结构示意图；
[0012]图2为图1所示实施方式中传感器组件的剖视结构示意图；
[0013]图3为图1所示实施方式中传感器组件的立体结构示意图；
[0014]图4为图1所示实施方式中传感器组件中基座与温度传感元件的立体分解结构示意图；
[0015]图5为图4所示实施方式中的护套的一个视角的立体结构示意图；
[0016]图6为图5的俯视结构示意图；
[0017]图7为图5的仰视结构示意图；
[0018]图8为图1所示实施方式中的底座的立体结构示意图；
[0019]图9为图8所示的底座的另一角度的立体结构示意图；
[0020]图10为本专利技术的传感器组件的另一种实施方式一个视角的立体组合图；
[0021]图11为图10所示传感器组件的立体分解结构示意图；
[0022]图12为图10所示传感器组件的一种的剖视结构示意图；
[0023]图13为本专利技术的传感器组件的又一种实施方式的立体分解结构示意图；
[0024]图14为图13所示实施方式传感器组件的一个的剖视结构示意图；
[0025]图15为本专利技术的传感器组件的第四种实施方式一种的剖视结构示意图；
[0026]图16为图15所述传感器组件的另一角度的剖视图；
[0027]图17为图15所述实施方式中底座与温度传感元件的立体组合图。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]本申请提供的传感器组件，具体可与车辆空调系统中的零部件组装，比如可以与阀或者换热器组装，用于检测空调系统中传感器所在位置的流体的温度参数。本申请提供的集成式传感器具体与车辆空调系统中的零部件组装，比如可以与阀或换热器组装，用于检测空调系统中传感器所在位置的流体的温度参数和压力参数。
[0032]请参考图1至图17，本实施方式提供的传感器组件，包括基座40和温度传感元件30，温度传感元件30与基座40连接并通过基座40限位。温度传感元件30能够感测温度，并把温度信号转化为电信号。
[0033]基座40包括底座46和护套43，基座40可以为分体式结构，即护套43和底座46分别成形，这样方便温度传感元件30与底座46的安装，或者基座40可以为一体式结构,护套43和底座46为一体结构，这样两者之间的一致性容易保证。当然护套43也可以为分体式结构或一体式结构，后面的实施方式进行详细的介绍。底座46是温度传感元件30的连接主体，即底座46与温度传感元件30直接连接。底座46和护套43为非导电材料，能够将温度传感元件30的导电部与传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感器组件，其特征在于，包括：基座，所述基座包括底座和护套，所述底座与所述护套一端部连接，所述护套具有内腔和通孔；所述护套包括缓冲部，所述缓冲部形成缓冲腔，所述通孔位于所述内腔和所述缓冲腔之间；温度传感元件，包括感温部和两个以上导电部，所述感温部和所述导电部连接，相邻的导电部间隔设置；所述导电部位于所述护套的内腔，所述感温部包括主体部和头部，所述感温部的主体部的至少部分位于所述通孔并与所述护套间隙配合，所述感温部的头部穿出所述通孔，所述感温部的头部位于所述缓冲腔内；所述感温部的主体部与所述护套在所述通孔处之间的间隙小于所述缓冲部的内壁与所述感温部的头部之间的最小间隙；所述基座还具有平衡通道，所述平衡通道连通所述内腔和所述护套的外部。2.根据权利要求1所述的传感器组件，其特征在于，所述缓冲部的内壁与所述感温部的头部之间的最小间隙大于相邻的所述导电部之间的最小间隙，所述感温部与所述护套在所述通孔处之间的间隙小于或等于相邻的所述导电部之间的最小间隙。3.根据权利要求1所述的传感器组件，其特征在于，所述护套还包括第一端部、第二端部和连接所述第一端部和所述第二端部的外壁，所述内腔位于所述外壁的内侧；所述底座与所述第二端部连接，所述缓冲部自所述第一端部凸起，所述缓冲部具有若干通槽，所述通槽贯穿所述缓冲部的内外侧面，所述通槽沿所述缓冲部的周向间隔分布。4.根据权利要求3所述的传感器组件，其特征在于，所述护套的第二端部设有安装槽口，所述底座包括底座本体，所述底座本体朝向所述护套的一面设有安装凸块，所述安装凸块设置有第一凸起，所述护套的第二端部与所述第一凸起套接，且所述安装槽口与所述安装凸块之间设有卡接结构，所述卡接结构包括卡接槽和卡块，所述卡接槽和所述卡块中的一者位于第二端部形成所述安装槽口的侧壁，另一者位于所述安装凸块与所述安装槽口侧壁相对的侧面。5.根据权利要求3所述的传感器组件，其特征在于，所述护套包括第一护套和第二护套，所述第一护套设有第一半孔，所述第二护套设有第二半孔；合拢之后的所述第一护套和所述第二护套形成所述内腔，所述第一半孔和所述第二半孔形成所...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：